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公开(公告)号：CN111663989A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010625021.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却系统及车辆，涉及交通工具技术领域，用于解决发动机的暖机时间长，排温低的技术问题。该发动机冷却系统包括水泵、节温器、冷却装置和调节装置，其中，调节装置包括调节阀、控制器和温度传感器，调节阀的进液口与水泵的出液口连通，调节阀的出液口与水泵的进液口连通；温度传感器用于检测发动机的冷却通道中的冷却液的温度，当冷却液的温度小于或等于第一预设温度时，控制器控制调节阀打开，使至少部分冷却液在水泵和调节阀之间循环，从而降低发动机的冷却通道中冷却液流速，减小发动机的对流换热系数，使得发动机散热量减少而快速升温，缩短发动机启动阶段暖机时间，提高排温。此外，本发明还提供一种车辆。
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公开(公告)号：CN106050356B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610670662.9
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及一种机油集滤器，包括润滑油通道，和分别设置在所述润滑油通道两端的进油口和出油口，还包括回油增压通道，所述回油增压通道的一端与所述润滑油通道连通，另一端设置有供回流的润滑油流入的回油口。实际工作过程中，回油增压通道内的润滑油将与由进油口流入润滑油通道内的润滑油合流，这将有效增大机油集滤器的出油口处的流量和压力，而机油集滤器的出油口与机油泵的入口连通，因而该机油集滤器可以有效提高机油泵的入口压力，降低机油泵的功率消耗，提升燃油经济性。本发明还公开了一种采用上述机油集滤器的润滑系统，以及一种具有该润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN106383013A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610686553.6
申请日：2016-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
CPC classification number: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及一种机油滤清器防伪及寿命诊断系统，所述诊断系统包括数据采集子系统、数据处理子系统及显示子系统，所述数据采集子系统包括机油滤清器压差传感器、油温传感器和转速传感器，机油滤清器压差传感器用于实时采集工作状态下的机滤前与机滤后的机油压力降，油温传感器用于采集工作状态下机滤前的机油温度，转速传感器用于实时采集工作状态下的内燃机转速；将采集到的机油压力降数据与相应工况下机油压力降标准界限值比较，如果机油压力降数据没有落在机油压力降标准界限值区间内，则将诊断结果反馈给显示系统并报警。本发明的机油滤清器防伪及寿命诊断系统功能完备：既具有堵塞报警功能，还具有击穿或泄露报警功能及泄漏报警功能。
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公开(公告)号：CN103698072A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310722438.6
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种摩擦力测量装置，包括缸体、套装于所述缸体内的缸套，以及与所述缸套适配的活塞组件，所述缸套能够相对所述缸体轴向自由移动，所述摩擦力测量装置还包括能够测取所述缸套所受全部轴向力的测力传感器。该摩擦力测量装置能够单独测量活塞组件与缸套之间的摩擦力，排除其他外力的干扰，测量准确、便捷。本发明还公开了一种摩擦力测量系统。
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公开(公告)号：CN119686840A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510121371.3
申请日：2025-01-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种发动机冷却系统和冷却控制方法，用于满足发动机在不同负荷下的制冷需求。发动机冷却系统包括：换热模组、水泵、冷却箱、节温器、旁路管路模组、控制阀模组和控制器；换热模组的进水口通过水泵与冷却箱的出水口连接，换热模组的出水口通过节温器与冷却箱的进水口连接；旁路管路模组的第一端通过控制阀模组和水泵与冷却箱的出水口连接，旁路管路模组的第二端通过节温器与水箱的进水口连接；控制器与控制阀模组连接，用于根据水箱出水口的温度，控制控制阀模组的开启和关闭，以及调节控制阀模组的开度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116857039A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310703129.8
申请日：2023-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑技术领域，特别是涉及一种润滑系统及发动机，包括：机油泵、油底壳、主油道和分离装置，所述机油泵的出油口分别与所述主油道和所述油底壳连通，所述机油泵的出油口还连接有所述分离装置，所述分离装置包括油水分离组件和油气分离组件，所述油水分离组件与所述油气分离组件串联，所述油水分离组件设置于所述机油泵与所述油气分离组件之间，且所述油气分离组件用于与所述油底壳连通。分离装置将由经其内部机油进行油‑水、油‑气分离，不含有杂质的机油提升了整个润滑系统内部机油的润滑效率。
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公开(公告)号：CN114687831B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210349610.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明涉及机油技术领域，公开了一种机油温控装置及方法，该机油温控装置包括电磁阀、机油冷却器和机油滤清器，其中，电磁阀具有一个进油口和两个出油口，两个出油口均能够与进油口连通，且电磁阀的开度不同时，两个出油口出油的比例不同；电磁阀的进油口与机油滤清器的出油口连通，电磁阀的两个出油口中的一个与机油冷却器的进油口连通，通过机油冷却器与主油道连通，电磁阀的两个出油口中的另一个直接与主油道连通。该机油温控装置及方法改善了现有的采用石蜡作为感温介质的节温器，无法满足主油道中机油温度精确控制要求的问题。
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公开(公告)号：CN111691947A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010610220.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种机油泵的控制方法、装置及系统，通过转速传感器获取发动机转速，通过油门控制器获取发动机负荷；所述发动机负荷是在所述发动机转速下的负荷；根据所述发动机转速和所述发动机负荷确定机油泵输出端所需的第一压力值；输出控制信号控制调压阀的状态，通过调压阀的状态控制机油泵输出端的压力为第一压力值，通过控制调压阀的状态调节机油泵的输出压力，减少了发动机功率的浪费，同时也避免了在较高输出压力下零部件磨损较大及寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN109356842A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811541566.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水泵总成，包括水泵和集成于水泵的油气分离器；该设计将油气分离器与水泵整合设计，使水泵具备油气预分离的功能，其结构更加紧凑，降低了整机布置的空间。因此，本发明提出的水泵总成，能够提高水泵总成的集成化程度，减少整机布置的空间，解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN106050357B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610674143.X
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及种机油集滤器,包括润滑油通道,和分别设置在润滑油通道两端的进油口和出油口,还包括设置在进油口处,且仅允许润滑油流入润滑油通道内的单向阀。在内燃机停机时,润滑油将从出油口回流至机油集滤器内,而由于机油集滤器的进油口位置设置了单向阀,该单向阀仅允许润滑油流入润滑油道,鉴于单向阀具有反向截止的特性,因此回流至机油集滤器内的润滑油将无法继续从进油口回流至油底壳内,润滑油被暂存在了机油集滤器内。这就使得再次启动内燃机时可以有效缩短油压建立的时间,润滑油可以更快的达到相关润滑位置,从而使内燃机尽快得到充分润滑。本发明还公开了种采用上述机油集滤器的润滑系统,以及种具有该润滑系统的内燃机。
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