-
公开(公告)号：CN214534978U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120021856.2
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种卡箍，包括第一卡箍盖和第二卡箍盖。第一卡箍盖和第二卡箍盖均为半圆结构，即本实用新型中的卡箍为两半式结构。在第一卡槽卡绕在第一法兰和第二法兰的周部，第二卡槽卡绕在第一法兰和第二法兰的周部上时，第一卡箍盖和第二卡箍盖将第一法兰和第二法兰的周部包住。第一卡箍盖和第二卡箍盖的两侧分别通过一个锁紧件锁紧。由于本实用新型中的卡箍为两侧紧固，因此能够为管路系统提供牢固的卡紧力。另外，由于本实用新型中的卡箍为两半式结构，因此对装配精度的要求较低，降低了误差的累积，从而提高了管路系统的可靠性。本实用新型还公开了一种管路系统。
-
公开(公告)号：CN213743625U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022581465.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种排气管及发动机，该排气管包括具有排气通道的排气管本体，该排气管本体与涡轮增压器的涡壳连接为一体，且排气通道与涡壳内的气体通道相连通；上述排气管通过结构设计使排气管本体与涡壳连接为一体，无需在排气管本体与涡壳上分别设置法兰结构，也不需要额外增加紧固件和密封件，排气更加顺畅，可以最大化的利用废气能量，并且能够缩短排气管本体与涡壳之间的间距，使整体结构更紧凑，降低质量，同时避免了连接法兰处的热裂问题，降低泄露故障发生率。
-
公开(公告)号：CN218235309U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222710765.7
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机进气结构以及发动机，本方案中在进气稳压壳的内壁设置有导流件，并通过导流件遮挡位于第一端的出气口，将气流导流至后续的出气口。通过设置导流件可避免由进气口进入的气流直冲位于第一端的出气口，因此，进入各缸的惯性力相同，故而提高了各缸涡流比一致性。另外，由于设置导流件可规避整机的边界限制，进气口设置于进气稳压壳的第一端（即一端进气），可以布置更长的混合段，混合均匀性可以得到很好的改善。
-
公开(公告)号：CN215927581U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121655447.4
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种发动机机体及具有其的发动机，发动机机体包括机体本体，机体本体上设有多个气缸孔，机体本体内设有水套，水套环绕气缸孔设置，水套的壁面上对应缸孔的顶部的位置设有至少一个导流筋，导流筋用于引导冷却液流向气缸套的顶部。本实用新型提出的发动机机体的水套中设有导流筋，冷却水由水泵经机体进水口进入机体水套之后，靠近气缸孔的外壁的冷却水在导流筋的作用下沿着筋的方向向气缸孔的上部流动，因此靠近气缸孔上部的冷却水流量增大，流速提高，加快气缸孔的外壁面与冷却水的对流换热，使气缸孔的上部壁面得到更好的冷却，提高气缸套及活塞环的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210860597U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921656676.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种流量控制阀。本实用新型的流量控制阀包括：阀体、柱塞和电磁线圈；阀体具有进油口、出油口、第一油道和第二油道，第一油道和第二油道均连接在进油口和出油口之间，且第一油道的部分通道段形成可容纳柱塞的中空腔体，柱塞设置在中空腔体内，柱塞可在电磁线圈的电磁力驱动下在中空腔体中移动，以阻挡在出油口与中空腔体之间而关闭第一油道，或者由阻挡位置移开而打开第一油道。本实用新型能够起到预供油的作用，因此不需要再专门设置预供油系统，结构较为简单。
-
公开(公告)号：CN210859865U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921658507.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种流量控制阀和发动机。本实用新型的流量控制阀包括阀体、柱塞和电磁线圈；阀体具有第一空腔、进油口和出油口，进油口和第一空腔的长度方向的第一端连通，第一空腔的侧方和出油口连通；电磁线圈设置在阀体的靠近第一空腔的第二端的一侧；柱塞位于第一空腔内，且柱塞具有与进油口连通的第二空腔，柱塞的面向出油口的一侧设置第一油孔，第一油孔的孔径小于出油口的内径；柱塞可在电磁线圈的电磁力驱动下沿第一空腔的长度方向移动，以阻挡在出油口与油道之间并使油道与出油口通过第一油孔连通，或者由阻挡位置移开，以使油道与出油口直接连通。本实用新型不需要专门设置预供油系统，结构较为简单。
-
公开(公告)号：CN214368099U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022577679.4
申请日：2020-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种放水阀及具有其的发动机。本实用新型中的放水阀包括阀体、调节组件和出水组件，所述阀体的顶端与中冷器出气端盖相连通，所述调节组件位于所述阀体的内部，所述出水组件位于所述阀体的侧面，所述出水组件的内部设有第一通路，所述第一通路的一端与所述调节组件的一端相适配，所述第一通路的另一端与外界相连通，所述调节组件能够根据所述阀体的内部水位控制所述第一通路与所述阀体的内部之间的通断状态。通过使用本技术方案中的防水阀，采用调节组件和出水组件之间的相互配合，可以根据阀体内的积水量自动进行排出中冷器内的冷却水，提升了便利性，减少了压后气体泄漏和产生噪声的问题。
-
公开(公告)号：CN214366325U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022537636.3
申请日：2020-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管包括排气管本体和锁紧组件，锁紧组件包括螺栓和套筒。本方案中套筒的长度自螺栓的螺栓头延伸至螺栓的末端且位于法兰孔的末端，发动机工作或者非工作时的温度变化导致排气管膨胀或者收缩，相应的，排气管的高法兰也会发生相应的膨胀或者收缩。本方案通过套筒将螺栓与高法兰进行隔离，实现高法兰的变形与螺栓的解耦，使得高法兰随排气管的温度变化发生膨胀或者收缩时不会带动套筒发生膨胀或者收缩，即螺栓不受排气管的高法兰的变形影响，防止用于实现排气管与缸盖连接的锁紧组件发生松动。
-
公开(公告)号：CN213510849U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022411856.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器出气端盖，中冷器出气端盖具有一个入口和两个出口；中冷器出气端盖的内部安装有导流板，导流板将由入口进入的气体导向中冷器出气端盖内的预设区域进行混合；预设区域位于入口和出口之间，并且预设区域位于两个出口中间的位置。上述中冷器出气端盖额外设计了导流板，使中冷器本体中由靠近左侧中冷器进水端盖位置排至中冷器出气端盖中的气体，以及由靠近右侧中冷器出水端盖位置排至中冷器出气端盖中的气体进行混合后再由两出口排出，保证两侧出口处的气体温度均匀，避免两侧出口处出气温度的温差不满足要求。本实用新型还提供一种中冷器，其应用上述中冷器出气端盖，两侧出气的出气温度均匀，温差满足要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.03 seconds)
