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公开(公告)号：CN116949935A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310813096.2
申请日：2023-07-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥墩防船撞装置的施工方法，应用于桥墩防船撞装置，桥墩防船撞装置与桥墩间隔设置，桥墩防船撞装置包括支撑结构、防撞结构以及多个用于缓冲消能的护舷，而防撞结构包括底座、防撞墙以及加固结构，加固结构与防撞墙之间合围形成供压重材料填充的压料空间，如此相比于现有的分离式防撞装置自重更轻，但结构强度稳定，增设系梁结构可用于防止船舶侧撞桥墩，同时让两个防撞结构协同受力，防撞墙呈圆弧状设置可减小波流力，既保护桥梁也保护船舶，且采用压重材料填充可减少混凝土方量，避免大体积混凝土浇筑，同时设置护舷可缓冲吸收撞击所产生的能量，从而起到同时保护船舶、桥梁以及防撞结构的效果。
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公开(公告)号：CN222499981U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420955544.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张龙 , 程丽娟 , 李文武 , 焉学永 , 刘榕 , 崔剑峰 , 戴桂华 , 廖圆圆 , 石晓冬 , 夏昌 , 赵波涌 , 王勇 , 凌李华 , 吴启槟 , 武东帅 , 陈亮 , 张铭
Abstract: 本实用新型公开了一种新型悬索桥锚碇前锚室预制顶板，该新型悬索桥锚碇前锚室预制顶板包括侧墙、若干预制拼接盖板、现浇层、垫块和侧墙挡块，侧墙挡块浇筑成型于侧墙顶端，若干预制拼接盖板沿横桥向两端搭接在两个侧墙上，现浇层浇筑于若干预制拼接盖板上且填充于相邻两块预制拼接盖板之间的间隙，预制拼接盖板的底部形成有凹陷槽，侧墙挡块嵌设在凹陷槽内。本实用新型公开的新型悬索桥锚碇前锚室预制顶板通过若干预制拼接盖板拼接形成顶板，该顶板相较于传统现浇混凝土顶板，无需另设支架，节约施工成本，降低了施工风险，避免了对主缆索股的干扰；而相较于钢混组合结构顶板，无需大量预埋件施工，无需后期防腐涂装，造价较低。
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公开(公告)号：CN220888533U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322355955.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 佛山市建盈发展有限公司
Inventor： 卜式 , 陈伟忠 , 麦鹏 , 周旋 , 李文武 , 谢智荣 , 伍英 , 王卿 , 卢立志 , 夏昌 , 赵波涌 , 刘汉彪 , 周洋 , 贺国栋 , 彭江辉 , 黄义飞 , 卢江波 , 石晓冬 , 徐弘毅 , 周雨果
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E02D27/12 , E02D27/52 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁防船撞结构及系统，包括两个防撞结构以及两个防侧撞构件，防撞结构均包括支撑单元、防船撞本体以及多个防撞防护单元，防船撞本体固定于支撑单元上，防船撞本体远离桥墩的一端呈凸设的圆弧状，多个防撞防护单元环绕并间隔设置于防船撞本体的圆弧状端壁上，防侧撞构件连接于两个防船撞本体之间，防侧撞构件包括防护段及两个沿横桥向相对设置的连接段，连接段的第一端固定连接于防船撞本体的侧壁上，防护段连接于两个连接段的第二端之间。如此设置可同时防止沿横桥向和纵桥向的撞击，同时可连接两个防撞结构以协同受力，共同承担船撞力作用，提高结构稳定性，并可减少每一侧的防撞结构的桩基数量，以节约施工成本。
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公开(公告)号：CN222613934U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420475050.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 夏昌 , 王卿 , 陈亮 , 徐弘毅 , 赵波涌 , 李文武 , 崔剑峰 , 石晓冬 , 罗朝荣 , 陈标 , 卜式 , 黄义飞 , 张龙 , 张铭 , 周旋 , 乔秋衡 , 肖淳馨 , 谭超
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于并行桥梁的防船撞结构及防船撞系统，包括传力机构以及两个相对设置于传力机构两端的连接组件，传力机构设置于两个桥梁结构之间，传力机构包括第一传力部和两个沿横桥向相对设置的第二传力部，第一传力部和第二传力部均沿横桥向延伸设置，第一传力部固定于两个第二传力部之间，连接组件固定于第二传力部远离第一传力部的一端，第二传力部通过连接组件与桥梁结构固定连接。如此在发生撞击时并行的两个桥梁结构可通过传力机构共同承担正向撞击力，从而消耗船撞能量，对并行桥梁整体起到防护作用，且结构可提前预制，施工方便，整个结构造价相较于拆除重建较少，且有效提高了并行桥梁的防船撞能力。
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公开(公告)号：CN221626987U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323347677.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于特斯拉阀的防船撞装置，包括防撞结构以及缓冲消能结构，防撞结构包括自外向内依次连接的防护段、连接段以及缓冲段，缓冲消能结构包括能量储存机构和消能机构，消能机构包括多个特斯拉阀，能量储存机构内具有用于填充水的填充空间，能量储存机构的第一端与缓冲段固定连接，能量储存机构的第二端开设有多个横向连通孔，横向连通孔的进口连通填充空间，横向连通孔的出口连通特斯拉阀的进水端，特斯拉阀的出水端用于与外部河水连通。如此可通过防撞结构首先承受船舶的撞击并吸收撞击能量，再经由缓冲消能结构逐级缓冲撞击能量，在承受撞击后能量储存机构内的水可再次补充外部河水，从而增加了使用寿命，无需经常更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220246655U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321731263.0
申请日：2023-07-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防船撞分离式墩及桥墩结构，包括两个相对设置于桥墩两侧的防船撞结构以及系梁结构，两个系梁结构连接于两个防船撞结构之间，每个防船撞结构均包括支撑结构、防船撞本体以及多个防撞装置，防船撞本体固定于支撑结构上，防船撞本体远离桥墩的一端呈凸设的圆弧状，多个防撞装置环绕并间隔设置于防船撞本体的侧壁上。如此相比于传统的浮围式防撞装置具有更强的防撞能力，增设系梁结构用于防止船舶侧撞桥墩，同时让两个防船撞结构协同受力，防撞装置起到缓冲消能的作用，以吸收船舶撞击时产生的能量，同时将防船撞分离式墩与桥墩间隔设置，可避免船舶撞击时产生的能量传递至桥墩上，以隔绝撞击碰撞，从而避免桥梁桥墩遭到破坏。
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公开(公告)号：CN222862054U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421756195.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于桥梁翼缘的加宽肋及加宽桥梁，加宽肋的横截面呈T形，加宽肋包括翼板和肋板，翼板包括腹板连接部、延伸部及翼缘加宽部，腹板连接部用于与既有主梁的腹板外侧连接，延伸部衔接于腹板连接部和翼缘加宽部之间，翼缘加宽部用于与既有主梁的翼缘端连接，翼缘加宽部沿自身延伸方向伸出于既有主梁的翼缘端设置，肋板设置于翼板内侧，肋板的高度自翼板的腹板连接部朝翼缘加宽部逐渐减小设置。如此设置的加宽肋构造简单、自重轻，可采用工厂预制化，区别于现有技术中的加宽构造现场作业时间少，大幅提升了施工的便捷性和经济性，且预制化加宽肋可更好地保证加宽构造的施工质量，整个加宽肋通过吊装的方式即可安装，施工工艺简单。
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公开(公告)号：CN222834727U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421412183.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可协同变形的防撞护栏及大跨径桥梁，包括主桥防撞结构、引桥防撞结构以及多个协同连接机构，主桥防撞结构用于固定于主桥上，引桥防撞结构用于固定于引桥上，每个协同连接机构均包括第一球铰座、第二球铰座以及纵向连接杆，第一球铰座固定于主桥防撞结构内，纵向连接杆的第一端球铰于第一球铰座上，第二球铰座沿纵向可移动地设置于引桥防撞结构内，纵向连接杆的第二端球铰于第二球铰座上。如此在桥梁主体结构发生小幅度位移时，可通过球铰的方式使得连接杆节能自由跟随转动调整，达到了护栏可与桥梁主体结构协同变形的效果，且采用一端固定一端可沿纵向移动的结构，还能解决护栏沿纵向位移的问题，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN222206008U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420061308.6
申请日：2024-01-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于伯努利原理的镂空型分离式防船撞桥墩，包括支撑结构以及防船撞本体，防船撞本体包括防撞部及下压部，下压部固定于支撑结构上，且下压部呈向下弯曲的弧形状，防撞部设置于下压部上，防撞部的顶部呈水平设置，防撞部的内部具有多个间隔布设的空心槽。如此可通过下压部使得水流经过时具有较大的流速，根据伯努利原理下压部处的流速快，压强小，从而整个防船撞本体形成向下的下压力，提高防撞性能，以在保证整体受力的情况下结合下压力可减少防撞部的材料用料，且无需扩增桩基规格型号及数量，大幅度节约施工成本。
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公开(公告)号：CN216864825U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220408021.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空间双索面独柱式桥塔及斜拉桥，包括沿竖向自下而上依次连接的桩基、承台、塔座以及塔柱，塔柱沿横桥向为独柱形式，下塔柱段及中塔柱段为纵桥向分离双箱结构，塔柱的上塔柱段为八边形整箱式中空结构，上塔柱段的内部设置有多个沿高度方向间隔排布的双索面钢锚梁，双索面钢锚梁沿纵桥向设置，每个双索面钢锚梁包括两个沿纵桥向相对设置的锚固部，每个锚固部设有两个并排设置的用于供斜拉索连接的连接端，两个锚固部分别与上塔柱段的内壁固定连接。本实用新型能够实现横桥向独柱式空间双索面设计，减小了分离式双箱桥面横向总宽度，降低了钢锚梁的钢结构用量，同时增强了桥塔的纵桥向整体弯曲刚度。
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