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公开(公告)号：CN110359324B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810250167.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道换线装置和轨道换线方法，轨道换线装置由第一轨道段、第二轨道段、中间轨道段和防护装置组成，其中，中间轨道段具有至少两条线路，防护装置设置在所述中间轨道段的所述线路上，当有车辆进入线路时，设置在线路上的防护装置开始工作，以阻挡对向行驶的车辆进入同一线路。这样设置，可有效控制同一线路上车辆的行驶，避免了对向行驶的车辆进入同一线路而导致车辆相撞事件的发生，大大提高了车辆换线的安全性。
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公开(公告)号：CN110158372B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810166801.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61K7/20
Abstract: 本发明属于道岔技术领域，涉及一种道岔防护装置，其特征在于，包括驱动单元及防护轴，所述防护轴与所述驱动单元活动连接，所述驱动单元用于驱动所述防护轴伸出或收缩，若所述防护轴处于伸出状态，则阻止轨道车辆前进；若所述防护轴处于收缩状态，则允许轨道车辆前进。本发明实施例的道岔防护装置，紧急情况下，可对轨道车辆进行有效制动，正常情况下，允许轨道车辆前进，性能稳定，可伸缩性高，能够提高轨道车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN109208395B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710527060.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三开道岔结构及具有其的跨座式轨道系统，所述三开道岔结构可活动地设在线路主梁和三个线路岔梁之间，所述三开道岔结构包括：道岔梁组件，所述道岔梁组件包括三条彼此分隔开的第一、第二和第三道岔梁，以及用于固定支撑所述道岔梁的前端台车组、中部台车组和后端台车组；底板组件，所述底板组件的前端具有转动轴，所述道岔梁组件整体相对于所述转动轴为旋转中心可转动地支撑在所述底板组件上以使所述第一、第二和所述第三道岔梁中的其中一个可选择性地与所述三个线路岔梁中的一个对接。根据本发明实施例的三开道岔结构，构件数量少，结构简单，质量轻，启停冲击小，整体稳定性和可靠性高，转辙方便且转撤精度高。
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公开(公告)号：CN109989305B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711479254.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轨内导向式道岔、渡线道岔和轨道交通系统，单轨内导向式道岔包括至少一个单体道岔，所述单体道岔包括：固定梁和活动梁，所述固定梁包括相对设置的第一边梁和第二边梁，所述活动梁可移动地设在所述第一边梁和所述第二边梁之间以限定出两个可切换的行车通道。根据本发明的单轨内导向式道岔，结构简单、经济性好，行车通道的切换方式简单、轻便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN110158372A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810166801.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01B7/20
Abstract: 本发明属于道岔技术领域，涉及一种道岔防护装置，其特征在于，包括驱动单元及防护轴，所述防护轴与所述驱动单元活动连接，所述驱动单元用于驱动所述防护轴伸出或收缩，若所述防护轴处于伸出状态，则阻止轨道车辆前进；若所述防护轴处于收缩状态，则允许轨道车辆前进。本发明实施例的道岔防护装置，紧急情况下，可对轨道车辆进行有效制动，正常情况下，允许轨道车辆前进，性能稳定，可伸缩性高，能够提高轨道车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109989304A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711475706.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轨内导向式道岔和具有其的轨道交通系统，单轨内导向式道岔包括至少一个单体道岔，所述单体道岔包括：固定梁和活动梁，所述固定梁包括相对设置的第一边梁和第二边梁，所述活动梁为至少两个且分别可移动地设在所述第一边梁和所述第二边梁之间以限定出至少三个可切换的行车通道。根据本发明的单轨内导向式道岔，结构简单、经济性好，行车通道的切换方式简单、轻便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN117822415A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211191501.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种防落梁装置及具有其的桥梁，防落梁装置包括底板、侧板和多个波纹板，底板水平设置，底板用于与盖梁固定连接；侧板竖向设置，侧板用于与轨道梁固定连接；以及，多个波纹板分别连接于侧板和底板之间且在侧板和底板之间倾斜设置。这样，通过使用多个波纹板构建在桥梁上，以使作用到桥梁上的作用力可以传递到波纹板上进行吸收缓冲，从而让桥梁的使用更为可靠。同时，将波纹板倾斜设置，能够吸收缓冲多个方向的作用力，以让桥梁的结构性能得以提升，避免撞击等对于桥梁的影响，提升桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109989304B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711475706.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轨内导向式道岔和具有其的轨道交通系统，单轨内导向式道岔包括至少一个单体道岔，所述单体道岔包括：固定梁和活动梁，所述固定梁包括相对设置的第一边梁和第二边梁，所述活动梁为至少两个且分别可移动地设在所述第一边梁和所述第二边梁之间以限定出至少三个可切换的行车通道。根据本发明的单轨内导向式道岔，结构简单、经济性好，行车通道的切换方式简单、轻便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN110939022A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811108100.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔及具有其的轨道系统和轨道交通系统，所述道岔包括：第一旋转装置，所述第一旋转装置可绕第一转动轴线转动；第一道岔梁和第二道岔梁，所述第一道岔梁和所述第二道岔梁相邻设置，且均与所述第一旋转装置固定连接；所述第一道岔梁包括多个首尾固定相连的曲线段，且至少两个相邻的所述曲线段在连接处具有夹角。本发明提供的道岔具有体量小、长度小、占地面积小、过岔速度快等优点。
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公开(公告)号：CN106996061B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201611250107.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔组件，道岔包括固定梁以及分别位于固定梁相对两侧的第一移动梁和第二移动梁。固定梁设在道岔平台上，第一移动梁在第一位置和第二位置之间可移动地设在道岔平台上，第二移动梁在第三位置和第四位置之间可移动地设在道岔平台上，在第一移动梁位于第一位置时第二移动梁位于第三位置，第一移动梁与固定梁分离且第二移动梁与固定梁构成第一通道，在第一移动梁位于第二位置时第二移动梁位于第四位置，第二移动梁与固定梁分离且第一移动梁与固定梁构成第二通道。根据本发明的道岔，可以实现车辆行走的通道的转换，且具有结构简单、占地面积小、重量小、转辙量少的优点。
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