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公开(公告)号：CN119132102A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202310691786.5
申请日：2023-06-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车位检测方法、控制器、车辆及计算机可读存储介质，该方法获取地面图像，提取地面图像中的车道线；根据车道线的几何信息，得到至少一个角点，其中，角点为车道线相交形成的交叉点；从所有角点中确定表征车位的车位角点；根据车位角点和车道线，确定车位信息，实现了低算力平台上的实时车位检测，提高了车位检测的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115143000A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110351647.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃油供给系统以及车辆，所述燃油供给系统包括：储能装置，用于储存燃油，燃油泵，与所述储能装置连通；第一传感器，用于实时获取所述储能装置的第一参数P1；控制器，所述控制器与所述第一传感器连接，当P1＝Pmin时，控制器控制所述燃油泵开启，以通过所述燃油泵向所述储能装置内泵入燃油，当P1＝Pmax时，控制器控制所述燃油泵关闭，控制器控制所述燃油泵循环开启和关闭的过程，所述储能装置内的燃油传输至所述发动机油轨。由此，不仅使燃油泵可以间歇工作，以延长燃油泵的使用寿命，降低能耗，而且可以改善排放，提高NVH性能。
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公开(公告)号：CN114439606A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011189042.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的进气机构和发动机，该进气机构包括：进气管；进气门；第一磁性件，第一磁性件安装在进气管上；气门罩，气门罩的形状与进气门的形状相适配且设有滚流阻挡部，气门罩套设在进气门上，滚流阻挡部位于进气门的远离排气门的一侧；第二磁性件，第二磁性件安装在气门罩上，第二磁性件与第一磁性件相对，第一磁性件与第二磁性件中的至少一个是电磁件；气门罩与进气门之间具有结合状态和分离状态，在结合状态气门罩与进气门贴合在一起并与进气门同步滑动，在分离状态气门罩与进气门分离。该进气机构可增大发动机气缸内的滚流比，提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN118399672A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310224241.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动总成及车辆。该电动总成包括电机、减速器、储油装置、泵油装置、冷却器及冷却油路，所述冷却油路包括冷却器前油路及冷却器后油路；所述泵油装置的出口连接所述冷却器的入口，所述冷却器的出口连接所述冷却器后油路的入口，所述冷却器后油路包括主油路、转子冷却油路及定子冷却油路，所述转子冷却油路的入口及定子冷却油路的入口连接所述主油路，所述定子冷却油路至少用于所述电机的定子组件的冷却，所述转子冷却油路至少用于所述电机的转子组件的冷却；所述冷却器前油路的入口连接在所述冷却器的入口与所述泵油装置的出口之间，所述冷却器前油路用于冷却所述减速器的至少部分。本发明的电动总成，能够降低冷却器的冷却负荷。
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公开(公告)号：CN114439606B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202011189042.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的进气机构和发动机，该进气机构包括：进气管；进气门；第一磁性件，第一磁性件安装在进气管上；气门罩，气门罩的形状与进气门的形状相适配且设有滚流阻挡部，气门罩套设在进气门上，滚流阻挡部位于进气门的远离排气门的一侧；第二磁性件，第二磁性件安装在气门罩上，第二磁性件与第一磁性件相对，第一磁性件与第二磁性件中的至少一个是电磁件；气门罩与进气门之间具有结合状态和分离状态，在结合状态气门罩与进气门贴合在一起并与进气门同步滑动，在分离状态气门罩与进气门分离。该进气机构可增大发动机气缸内的滚流比，提高发动机的热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102478631B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201010560588.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种电池性能参数测量装置包括终端设备、双向逆变器、电源模块、数据采集模块和储能设备，所述终端设备与双向逆变器相连，所述终端设备还通过数据采集模块与待测电池相连，所述待测电池通过双向逆变器分别与电源模块和储能设备相连。克服了现有电池性能参数测量，在多次充放电工序，需要人工多次在充电时将待测电池与充电设备连接，而在放电时，又需人工将待测电池与放电负载连接，并且待测电池在放电过程能源白白浪费了的弊端。本发明的电池性能参数测量装置大大节省人工操作，而且待测电池的放电能量也能够回收到储能设备，节省了能源。
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公开(公告)号：CN220904909U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322948552.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/26 , B60N2/888
Abstract: 本申请公开了一种气囊模块、头枕、座椅及车辆，属于车辆技术领域。包括气囊主体、第一气囊结构和第二气囊结构，第一气囊结构和第二气囊结构设置于气囊主体上；第一气囊结构可沿车尾至车头的方向膨胀展开，第二气囊结构可沿车头至车尾的方向膨胀展开。气囊模块的设置用于在车辆发生碰撞时弹出以对驾乘人员形成缓冲，进而保证驾乘人员的生命安全。第一气囊结构可沿车尾至车头的方向膨胀展开，第二气囊结构可沿车头至车尾的方向膨胀展开。乘坐在座椅后的后排人员在车辆发生碰撞时，根据惯性会向前移动，头部或身体的其他部分有可能会碰到前排座椅造成损伤。而第二气囊结构可以为根据惯性会向前移动乘员提供缓冲保护，具有保护后排乘员的有益效果。
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公开(公告)号：CN220015354U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321190224.4
申请日：2023-05-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本公开涉及一种燃油蒸汽回收系统及车辆，该燃油蒸汽回收系统包括油箱、压力泵、储气罐以及发动机，油箱通过第一管路连通于储气罐的进汽口，压力泵设置在第一管路上，以用于将油箱中的燃油蒸汽泵入储气罐中，并使得燃油蒸汽在储气罐中至少部分被加压液化形成油液，储气罐的供汽口通过第二管路连通于发动机，以使得储气罐中的燃油蒸汽能够通过第二管路直接进入到发动机中，无需使用和安装碳罐，减少了油蒸汽泄漏到外界环境的风险。
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公开(公告)号：CN218235316U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222555054.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃油泵总成，包括储油桶、法兰盘、油泵和油位传感器；储油桶与法兰盘相对固定，油泵固定于储油桶内，用于将储油桶内的油液朝向法兰盘外输送；油位传感器包括滑杆和套设于滑杆外的浮子，滑杆两端分别固定于储油桶和法兰盘；滑杆内设置多个沿滑杆长度方向分布的干簧管，多个干簧管共同形成开关电路；浮子内嵌设环形磁铁，环形磁铁与浮子随油液高低而沿滑杆相对滑动，环形磁铁用于磁化其对应高度的干簧管，以改变开关电路的电阻值；油位传感器基于开关电路的电阻值变化实现油位监测。本申请燃油泵总成通过采用环形磁铁，产生更稳定的磁场，以提高监测结果的精确度。本申请还提供包含该燃油泵总成的油箱，及包含前述油箱的车辆。
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公开(公告)号：CN213017247U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021528991.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆以及具有其的发动机，发动机连杆包括：第一杆体、第二杆体、伸缩机构，第一杆体的第一端用于与发动机的活塞连接；第二杆体的第一端用于与发动机的曲轴连接；第一杆体的第二端与第二杆体的第二端通过伸缩机构连接。伸缩机构包括：缸体、液压滑块，缸体连接在第二杆体的第二端，缸体内设有容纳腔室；液压滑块的一端与第一杆体的第二端固定连接，液压滑块的另一端伸入容纳腔室内。液压滑块具有述缸体的侧壁滑动配合的滑动部，容纳腔室具有被滑动部分隔开的两个油腔，液压滑块在两个油腔的压差作用下滑动。由此，实现发动机的压缩比可调节，该发动机连杆结构简单，容易实现且装配简单。
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