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公开(公告)号：CN118391342A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310215508.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴组件、驱动总成和车辆，轴组件包括：轴组件，包括：轴体，所述轴体内设置有第一油道且所述轴体上设置有多个沿所述轴体的轴线方向间隔设置的出油孔，多个所述出油孔均与所述第一油道连通；堵头，所述堵头的一端和所述第一油道的进油端配合连接，所述堵头上设置有进油孔，所述进油孔和所述第一油道连通，且所述进油孔和所述轴体的轴线之间的夹角为锐角。通过设置倾斜的进油孔，可以消除射流对轴组件的流量分配影响，使轴体的近端和远端在不同转速下均能满足需求。
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公开(公告)号：CN115143000B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110351647.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃油供给系统以及车辆，所述燃油供给系统包括：储能装置，用于储存燃油，燃油泵，与所述储能装置连通；第一传感器，用于实时获取所述储能装置的第一参数P1；控制器，所述控制器与所述第一传感器连接，当P1＝Pmin时，控制器控制所述燃油泵开启，以通过所述燃油泵向所述储能装置内泵入燃油，当P1＝Pmax时，控制器控制所述燃油泵关闭，控制器控制所述燃油泵循环开启和关闭的过程，所述储能装置内的燃油传输至所述发动机油轨。由此，不仅使燃油泵可以间歇工作，以延长燃油泵的使用寿命，降低能耗，而且可以改善排放，提高NVH性能。
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公开(公告)号：CN114076022B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010849400.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明涉及发动机的排气技术领域，公开一种可变排气管件、可变排气管装置、发动机和车辆。可变排气管件包括排气总管段、短距排气歧管和长距排气歧管，其中，所述短距排气歧管和所述长距排气歧管各自的一端连接于所述排气总管段，所述短距排气歧管和所述长距排气歧管各自的另一端用于连通于发动机的同一个气缸的排气口；所述长距排气歧管的延伸长度大于所述短距排气歧管的延伸长度。该可变排气管件在实际使用中，由于能够根据发动机的工况选择短距排气歧管和/或长距排气歧管排气，以选择排气路径的长度，因此能够有利于发动机的排放控制并确保发动机的动力性能。
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公开(公告)号：CN102478631A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010560588.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种电池性能参数测量装置包括终端设备、双向逆变器、电源模块、数据采集模块和储能设备，所述终端设备与双向逆变器相连，所述终端设备还通过数据采集模块与待测电池相连，所述待测电池通过双向逆变器分别与电源模块和储能设备相连。克服了现有电池性能参数测量，在多次充放电工序，需要人工多次在充电时将待测电池与充电设备连接，而在放电时，又需人工将待测电池与放电负载连接，并且待测电池在放电过程能源白白浪费了的弊端。本发明的的电池性能参数测量装置大大节省人工操作，而且待测电池的放电能量也能够回收到储能设备，节省了能源。
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公开(公告)号：CN100505466C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200410081434.5
申请日：2004-12-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及充电电池的管理，提出了一种分布式电池管理系统及管理方法，包括电池组数据采样模块和电池采样管理模块，电池组数据采样模块分别对两节或两节以上的电池的参数进行采样，并将每节电池的采样值输出到电池采样管理模块，电池采样管理模块响应至少两个电池组数据采样模块的输出并进行相应处理。电池组数据采样模块实现对电池组的一级保护，电池采样管理模块实现对电池组的二级保护。本发明具有良好的采样速度，实现了对单节电池或电池组的实时监控，并且实现了多层次快速的电池保护反应动作，成本低，使得批量生产在成本和性能上都得以完全满足要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1783629A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200410081434.5
申请日：2004-12-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及充电电池的管理，提出了一种分布式电池管理系统及管理方法，包括电池组数据采样模块和电池采样管理模块，电池组数据采样模块分别对两节或两节以上的电池的参数进行采样，并将每节电池的采样值输出到电池采样管理模块，电池采样管理模块响应至少两个电池组数据采样模块的输出并进行相应处理。电池组数据采样模块实现对电池组的一级保护，电池采样管理模块实现对电池组的二级保护。本发明具有良好的采样速度，实现了对单节电池或电池组的实时监控，并且实现了多层次快速的电池保护反应动作，成本低，使得批量生产在成本和性能上都得以完全满足要求。
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公开(公告)号：CN114076022A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010849400.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明涉及发动机的排气技术领域，公开一种可变排气管件、可变排气管装置、发动机和车辆。可变排气管件包括排气总管段、短距排气歧管和长距排气歧管，其中，所述短距排气歧管和所述长距排气歧管各自的一端连接于所述排气总管段，所述短距排气歧管和所述长距排气歧管各自的另一端用于连通于发动机的同一个气缸的排气口；所述长距排气歧管的延伸长度大于所述短距排气歧管的延伸长度。该可变排气管件在实际使用中，由于能够根据发动机的工况选择短距排气歧管和/或长距排气歧管排气，以选择排气路径的长度，因此能够有利于发动机的排放控制并确保发动机的动力性能。
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公开(公告)号：CN1982842A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200510022366.X
申请日：2005-12-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明平面度测试机包括机台、动力件、传动机构及转盘，动力件固定在机台上，其与传动机构的输入端连接，传动机构的输出端与转盘连接并可驱动该转盘水平间歇转动，该转盘设有至少两个工件定位件，该工件定位件设有用于贴合工件被测平面的基准平面，该机台和转盘转动轨迹的对应位置设有检测工件工位和取出工件工位，机台的检测工件工位上设有用于获取被测平面与基准平面之间间隙的图像的取像件。通过具有精度的取像件的设置，可以对需要进行平面度检测的部位拍照，从而提高了检测结果的精确度，通过具有多个工位的转盘的设置，可以实现连续的检测作业，从而提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN118386818A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311418544.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种动力装置的液压系统、动力装置及混合动力汽车，液压系统包括离合部件和机械油泵，机械油泵与离合部件相连，机械油泵用于向离合部件输送油液，使离合部件结合或分离。本申请提供的动力装置的液压系统、动力装置及混合动力汽车，通过机械油泵向离合部件中输送油液，以使离合部件结合或分离，进而提高离合部件的响应速度，使混合动力汽车在不同工作模式之间切换顺畅，动力传输稳定，汽车行驶平稳。
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公开(公告)号：CN116923079A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210331005.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆及其控制方法和热管理系统。控制方法包括如下步骤：检测所述混动车辆的电量SOC；当第二设定值S2＜电量SOC≤第一设定值S1时，控制所述第一冷却回路和所述第二冷却回路连通，使得所述发动机和所述电机模组串联冷却；当电量SOC≤第二设定值S2时，所述发动机运行，所述第一冷却回路和所述第二冷却回路互不连通，所述发动机独立冷却。根据本发明实施例的混动车辆的控制方法，能够在需要运行发动机之前，对发动机进行预热，同时在混动模式下，发动机和电机分别独立冷却，避免与运行中的发动机进行换热后的冷却液对电机模组进行加热，避免电机模组温度过高而影响其使用寿命，降低风险。
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