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公开(公告)号：CN101618321A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810068424.6
申请日：2008-07-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾气净化催化剂，包括基体、表面涂层及负载于涂层上的贵金属，与催化剂工作时的尾气流动方向平行的为轴向方向，垂直的是径向方向；催化剂任意一轴向线中点以上为上游区域，以下为下游区域；将催化剂任意一径向线四等分得四个等分点，中间两个等分点之间区域为中心区域，中心区域以外为边缘区域，其特征在于：所述上游区域贵金属含量不高于下游区域含量，中心区域含量不低于边缘区域含量。本发明还公开了上述催化剂的制备方法。本发明公开的尾气净化催化剂具有高的催化效率，同时其抗热老化性能优异，对贵金属的利用更合理。并且本发明公开的制备方法工艺更简单，操作更方便。
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公开(公告)号：CN101470666A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710161059.9
申请日：2007-12-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F12/06
Abstract: 本发明提供了一种数据存储方法，该方法包括以下步骤：(a)将待存储的数据分割成多个分割数据；(b)生成与所述多个分割数据相对应的校验数据，该校验数据包括所述多个分割数据的校验和以及所述多个分割数据与所述校验和的按位异或结果；以及(c)将所述多个分割数据与所生成的校验数据存储到存储区中。使用本发明提供的数据存储方法进行数据存储时，由于本发明的方法所使用的校验数据比现有技术中的校验数据多一层校验，从而更能确保数据被准确无误地存储到存储区中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101377440A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710076831.7
申请日：2007-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温度测量装置及其温度校验方法，温度测量装置包括温度传感器、MCU、存储器，温度传感器与MCU采样端连接；存储器内置于MCU，或外置并与MCU连接；存储器内置有由温度校验方法得到的温度传感器采样模数转换值－温度对应关系曲线；MCU采样温度传感器的压降，得出其采样模数转换值；由采样模数转换值－温度对应关系曲线计算出对应的温度值。由于采样模数转换值－温度对应关系曲线中温度值与基准电压的变化无关，采用本发明后消除了采样的基准电压VCC波动引起的温度误差，使所采集的温度的精度提高了10％左右，提高了测量结果的准确性、稳定性。
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公开(公告)号：CN101601999B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810067863.5
申请日：2008-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B01J23/63 , B01J23/89 , B01J37/025 , B01D53/94
Abstract: 本发明提供了一种用于净化汽车尾气的催化剂及其制备方法，以蜂窝陶瓷为载体，以活性氧化铝和储氧材料为涂层，以贵金属钯、铑为催化剂活性组份，所述的涂层为双层结构，其中第一层负载在载体上，含有活性氧化铝和储氧材料；第二层负载在第一层涂层之上，含有活性氧化铝，含或不含储氧材料。贵金属钯、铑活性组分分别负载于不同的材料之上，其中铑的金属和/或氧化物负载在第一层的储氧材料上、钯的金属和/或氧化物负载在第二层的活性氧化铝上。本发明提供的汽车尾气净化催化剂具有低温起燃活性好，耐老化性能好的特点，能够满足低排放要求。
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公开(公告)号：CN101377440B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200710076831.7
申请日：2007-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温度测量装置及其温度校验方法，温度测量装置包括温度传感器、MCU、存储器，温度传感器与MCU采样端连接；存储器内置于MCU，或外置并与MCU连接；存储器内置有由温度校验方法得到的温度传感器采样模数转换值-温度对应关系曲线；MCU采样温度传感器的压降，得出其采样模数转换值；由采样模数转换值-温度对应关系曲线计算出对应的温度值。由于采样模数转换值-温度对应关系曲线中温度值与基准电压的变化无关，采用本发明后消除了采样的基准电压VCC波动引起的温度误差，使所采集的温度的精度提高了10％左右，提高了测量结果的准确性、稳定性。
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公开(公告)号：CN101632930A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200810133290.1
申请日：2008-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车尾气净化催化剂，该催化剂含有具有规整结构的载体和附着在该具有规整结构的载体的内表面和/或外表面上的涂层，所述涂层含有基质以及担载在所述基质上的活性组分，其中，所述涂层为多层，每层涂层中的活性组分为钯或铑，与具有规整结构的载体的内表面和/或外表面直接接触的涂层为最内层，最内层涂层中的活性组分为钯，含活性组分钯的涂层和含活性组分铑的涂层交替排列，且涂层的总层数为奇数。本发明还提供了该催化剂的制备方法。本发明提供的催化剂催化活性和抗热老化能力都很高。
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公开(公告)号：CN101357633A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200710129897.8
申请日：2007-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W20/00
Abstract: 本发明提供了一种串联式混合动力车辆的驱动方法和系统，该方法包括：驱动处于行驶状态的车辆，其中，当电池荷电量大于下限阈值并且加速度不大于上限加速度的情况下，由电池为电动机供电而驱动车辆行驶，并且保持发动机不工作；当电池荷电量小于下限阈值或者加速度大于上限加速度的情况下，启动发动机驱动发电机发电。因此，可以在最大限度上使用电力而减少使用燃油，实现了最好的燃油经济性。
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