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公开(公告)号：CN118810921A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310439713.7
申请日：2023-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括后纵梁总成和撑杆组件，所述后纵梁总成上设置有安装结构；后副车架，所述后副车架通过所述安装结构连接至所述后纵梁总成的底部，所述撑杆组件的一端与所述后纵梁总成连接，所述撑杆组件的另一端连接至乘员舱；所述后纵梁总成的一端连接至乘员舱。所述后副车架、后纵梁总成和撑杆组件使所述车辆受到的后碰力能够得到分散，提高了所述车辆整体的碰撞强度。
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公开(公告)号：CN118288930A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410410637.1
申请日：2024-04-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种吸能盒、防撞梁总成和车辆，其中，所述吸能盒包括：盒体，所述盒体在第一方向具有第一连接端与第二连接端，所述盒体包括第一吸能段与第二吸能段，所述第二吸能段设于所述第一吸能段在第二方向的一侧，所述第二吸能段被配置为弱化段，在所述第一方向上，所述第一吸能段的第一端与所述第二吸能段的第一端形成为所述第一连接端，所述第一吸能段的第二端与所述第二吸能段的第二端形成为所述第二连接端。本发明的吸能盒，通过将第二吸能段配置为弱化段，可以从整体上降低吸能盒的抵抗力，并充分利用设计空间，可以有效提高车辆发生碰撞的安全性和车辆的维修经济性。
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公开(公告)号：CN118270125A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410392132.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身结构及车辆，所述车身结构包括：底板；安装件，所述安装件与所述底板连接，所述安装件用于安装电池包；在车辆高度方向上，所述底板位于所述安装件的下侧。本申请提供的技术方案，能够提高电池包的连接稳定性及牢固性。
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公开(公告)号：CN118025335A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211358947.0
申请日：2022-11-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车前舱结构及车辆。该汽车前舱结构包括前风挡下横梁，所述前风挡下横梁设置有风挡安装部，所述风挡安装部为“C”字型结构，且所述“C”字型结构的开口方向朝向车辆乘员舱方向。该风挡安装部的具备自支撑功能且强度较高；从而提高汽车前舱结构抵御外力冲击的能力，提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN115140179A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110339594.9
申请日：2021-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前舱结构和具有其的车辆，所述前舱结构包括：前防撞梁，所述前防撞梁的端部构造有延长部；前纵梁；主吸能盒，所述主吸能盒连接在所述前防撞梁和所述前纵梁之间；纵梁立柱，所述纵梁立柱连接于所述前纵梁的外侧；副吸能盒，所述副吸能盒设于所述主吸能盒的外侧，所述前防撞梁受到小偏置碰撞时所述延长部搭接于所述纵梁立柱。根据本发明的前舱结构能够有效地吸收碰撞能力，具有抵抗小偏置碰撞的能力强、安全性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114932953A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110732244.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身框架和具有其的车辆，包括：前横梁；第一前纵梁和第二前纵梁，第一前纵梁和第二前纵梁间隔设置，第一前纵梁和第二前纵梁中的每一个均包括相连纵梁后段前部和纵梁后段后部，纵梁后段前部连接于前横梁，纵梁后段前部的上表面与前横梁的上表面位于同一平面，每个纵梁后段后部连接于对应的纵梁后段前部。根据本发明实施例的车身框架具有安全性高、对正面碰撞的抵抗效果好且连接便捷等优点。
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公开(公告)号：CN109204467A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710525689.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)和门槛内板(500)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前纵梁(100)具有主体段(100A)和连接在该主体段(100A)后端的向下弯曲段(100B)，所述前舱横梁(220)安装于所述左前纵梁和右前纵梁的所述向下弯曲段(100B)的后端，并且至少部分地位于所述主体段(100A)的下方，所述门槛内板(500)位于地板面板(300)的左右两侧，所述前舱横梁(220)与所述门槛内板(500)之间连接有传力结构。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN119840728A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411105423.X
申请日：2024-08-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆，包括：车身和防护结构；所述车身设有用于安装副车架的第一安装部，以及用于安装电池包的第二安装部；至少部分所述防护结构设于所述第一安装部与所述第二安装部之间，且所述防护结构沿第一方向延伸，所述第一方向为车辆的宽度方向。进而，在车辆受到正面碰撞时，撞击力可以经由副车架传导至防护结构，再由防护结构向后传导，这样可以将大部分冲击力向车身后部传导，减少前舱部件受力侵入成员舱，从而达到保护乘员舱的作用，提升车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN118810924A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310459233.7
申请日：2023-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆前舱结构及车辆，车辆前舱结构包括：前纵梁；上边梁，所述上边梁包括前连接部，所述前连接部与所述前纵梁连接，其中，所述前连接部的横截面为圆形。本发明的车辆前舱结构，通过将上边梁的前连接部的横截面设置为圆形，保证上边梁的前连接部具有最大的传力面积，提高传力效果。同时，圆形设计的前连接部可以在相同传力的条件下，用料更少，便于减重。或者圆形设计的前连接部可以在相同用料的条件下，能够更好的传力。
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公开(公告)号：CN115140179B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110339594.9
申请日：2021-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前舱结构和具有其的车辆，所述前舱结构包括：前防撞梁，所述前防撞梁的端部构造有延长部；前纵梁；主吸能盒，所述主吸能盒连接在所述前防撞梁和所述前纵梁之间；纵梁立柱，所述纵梁立柱连接于所述前纵梁的外侧；副吸能盒，所述副吸能盒设于所述主吸能盒的外侧，所述前防撞梁受到小偏置碰撞时所述延长部搭接于所述纵梁立柱。根据本发明的前舱结构能够有效地吸收碰撞能力，具有抵抗小偏置碰撞的能力强、安全性高的优点。
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