-
公开(公告)号：CN112304601B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202011153235.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种液压动力测试装备，包括液压系统、电器控制系统、扭矩驱动系统、装备结构系统和监测系统；液压系统包括液压泵站扭矩驱动系统、比例阀组及多路换向阀组，扭矩驱动系统包括液压动力装置、第一联轴器和变速箱，液压油经比例阀、多路换向阀进入液压动力装置进行动力驱动。液压动力装置内的液压缸推动棘齿传动轴向心旋转；液压动力装置内第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸推进转动角度，第一液压缸第二液压缸、第三液压缸分三平面圆形布局，每一平面360度平均分布六根，液压缸推动棘轮传动轴旋转；两侧驱动液压缸的滑动曲线由侧板导向，中间驱动液压缸由壳体的导向机构来导向。本发明具有结构简单紧凑、使用方便、测试效果好等优点。
-
公开(公告)号：CN114852118A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210467287.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种连杆长度调节方法及液压连杆，所述液压连杆包括：杆体、活塞及球铰。活塞活动设置在杆体内，利用活塞将杆体分隔成液腔一和液腔二。当活塞在杆体内移动时，液体介质只在液腔一和液腔二之间流动，不需要液压站或油源，也不需要其它的储液容器。通过控制液体介质的流动来改变液压连杆的特性，使得连杆长度有：保持不变、自由伸缩、单向随动伸长或单向随动缩短的特性。应用于抗侧滚扭杆系统，能够提供：双向抗侧滚力矩、单向抗侧滚力矩或没有抗侧滚力矩，以满足轨道车辆在不同路轨上安全行驶要求。
-
公开(公告)号：CN112046515B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010811002.4
申请日：2020-08-13
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 贯通道地板与铰接装置连接结构及方法，包括贯通道地板和设置在贯通过地板下方的铰接组件，铰接组件由铰接装置、连接在铰接装置前端的前车端组件和连接在铰接装置后端的后车端组件组成，贯通道地板的前板通过旋转连接组件支撑，后板通过固定连接组件支撑，旋转连接组件固定在前车端组件上且与前板底面耐磨接触，固定连接组件与后板固定且与后车端组件弹性减振接触，旋转连接组件对前板的支撑高度可调，固定连接组件对后板的支撑高度也可调。本发明满足车辆不同转动角度下贯通道地板的支撑需求，降低贯通道地板受力变形的概率，延长其使用寿命，减少颠簸，提升乘客通过通道的舒适感，保证贯通道地板始终被有效支撑，降低使用维护成本。
-
公开(公告)号：CN112128260B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011001237.3
申请日：2020-09-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16D3/72
Abstract: 本发明提出了一种有限空间下超低轴向刚度膜片联轴器，包括中间管，所述中间管的一端设置有第一连接盘，另一端设置有第二连接盘；连接齿轮箱的第一连接板，所述第一连接板通过若干膜片组件连接所述第一连接盘；以及连接发电机的第二连接板，所述第二连接板通过若干膜片组件连接所述第二连接盘。本发明同时具有轴向、径向和角向的位移补偿能力，以补偿齿轮箱端输出轴和发电机端输入轴之间的轴向、径向和角向的不对中引起的位移。
-
公开(公告)号：CN113911161A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111098463.2
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种救援用车端牵引连接装置，包括处在同一轴线上的前杆件、后杆件，弹性件，还包括固定在后杆件前端的套接组件，所述套接组件包括前端的滑套管，滑套管的管孔为通杆孔，滑套管通过通杆孔套装在前杆件的后段外周并能够在前杆件的后段外周作轴向滑移；所述弹性件套装在滑套管前的前杆件外周，在弹性件前有套装在前杆件外周的止档盘，位于滑套管与止档盘之间的弹性件处于轴向预压状态，后杆件通过固定连接的套接组件及其滑套管能够向前进一步压缩弹性件；在前杆件的后端设有止档部件，当弹性件处于预压状态时，止档部件限制滑套管向后退行，前杆件能够通过套接组件与后杆件刚性传递牵引力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112046508B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010868392.9
申请日：2020-08-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空轨列车主动控制车厢车端的铰接减振方法及装置，包括设置在铰接结构中的车间减振器和备用减振器，所述车间减振器水平斜向设置在相邻两节车厢之间，为铰接结构中连接相邻两节车厢的唯一连接件；在车间减振器上设置有电磁比例溢流阀一和压力传感器一，电磁比例溢流阀一受控制系统控制。本发明的优点是：列车运行过程中，不论处于何种工况，铰接结构中的减振器都能提供最适合该工况的减振阻尼参数，使得车厢与车厢之间在遭遇横向和纵向加速度幅值激增时总是处于最佳的相互协调状态，同时能够有效抑制高速振动和激振；在车间减振器失效时，纵向减振器能及时承担铰接结构的减振使命。
-
公开(公告)号：CN113686689A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110936654.5
申请日：2021-08-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道车辆橡胶弹性元件疲劳试验技术领域，具体公开了对轨道车辆橡胶弹性元件进行组合加载试验的装置，该装置包括模拟转向架组件和模拟车体组件，模拟转向架组件包括导向单元、水平加载单元和连杆单元，通过向下对导向单元施加垂向加载力从而对橡胶弹性元件进行垂向加载；连杆单元包括相互垂直的第一连杆和第二连杆，通过第一连杆和第二连杆对对橡胶弹性元件进行横向加载和纵向加载，以此实现对橡胶弹性元件同时进行垂向、纵向和横向三向加载试验。本方案还提供了对轨道车辆橡胶弹性元件进行组合加载试验的方法。
-
公开(公告)号：CN113320329A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110760428.6
申请日：2021-07-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明涉及一种导向轮变刚度设计方法及变刚度导向轮：通过调整导向轮的弹性层的自由型面形状，使得弹性层与导轨形成由点到面的接触方式，使得弹性层与导轨刚接触时的初始刚度小，然后逐渐增大，使得导向轮具有变刚度特性。通过在轮毂两侧设置凸缘形成凹槽，弹性层嵌入凹槽内，使得弹性层填满凹槽后，形成刚度拐点，进一步增大刚度，以控制径向变形。同时凸缘还起到硬止挡的作用，以控制弹性层的最大径向变形，避免车体偏离正常运行的位置。此外凸缘还能保证弹性层即使脱胶也不会脱落，避免由此造成的安全隐患。这种变刚度导向轮所需的空间小、成本低、安装维修简便。
-
公开(公告)号：CN110653974A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910968807.7
申请日：2019-10-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B29C35/04
Abstract: 本发明公开了一种用于重件硫化预热的双层烤箱，包括箱体，箱体内设有上预热室和下预热室，上预热室和下预热室分别设有用于装盛预热件的上屉架和下屉架，上屉架和下屉架能够从箱体前面水平插入预热室且能够从预热室水平抽出，在箱体外的上屉架的前端和下屉架的前端分别设有上屉滑架和下屉滑架，且在箱体外的上屉滑架和下屉滑架下方分别设有能使上屉滑架和下屉滑架向箱体外抽出或向箱体内推进的前支撑滑移轨道。本发明的优点在于，很好解决了利用双层烤箱对重件进行预热的流程中重件的装箱和出箱问题和下层屉架操作位置太低的问题。
-
公开(公告)号：CN103698121A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410004478.1
申请日：2014-01-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆牵引拉杆组合加载试验方法及装置，模拟牵引拉杆的实际受力工况，垂向施加模拟车体的垂向载荷F1，横向施加垂直轨道的横向载荷F2，纵向施加平行轨道的牵引力F3，实现对牵引拉杆的三向组合加载试验。轨道车辆牵引拉杆组合加载试验装置，包括牵引拉杆、模拟车体装置和模拟转向架装置；模拟车体装置包括固定机架、竖向油缸、横向油缸和纵向油缸；模拟转向架装置包括以交叉90°方式上下叠放安装的上滑台和下滑台。本发明通过设计一种组合加载试验方法及装置，实现了对轨道车辆牵引拉杆及相关部件产品同时进行垂向、横向、纵向三向组合加载试验，模拟实际工况反映产品真实寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.045 seconds)
