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公开(公告)号：CN103707892B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310669419.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车载机箱，包括箱体和门体，所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接，门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板，所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括：盖板组件，侧板组件，盖板组件与侧板组件铆接；加强梁，设在盖板组件与侧板组件连接处；底板组件，底板组件与侧板组件铆接；用于承受重量的吊耳组件，吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接；门板挂耳组件，铆接在盖板组件上，并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。
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公开(公告)号：CN102591692A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210006650.8
申请日：2012-01-11
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种电力机车微机控制柜控制软件升级更新方法，磁盘烧写工具将DSP机车控制程序进行转换，并写入可移动磁盘；可移动磁盘插入主控板的USB主口，主控板检测到可移动磁盘插入，读取磁盘扇区数据；若有更新程序，则将可移动磁盘的DSP机车控制程序按协议与检验写入FLASH存储器中，并在FLASH上指定的位置置标志位；DSP底层程序检测FLASH上是否有程序更新，若有更新程序，则从FLASH中进行程序二次加载过程；更新程序加载到双口RAM芯片中，更新完成后，立即清除FLASH中的标志位。该方法能快速、及时、可靠地对电力机车微机柜的控制软件进行下载更新和升级方法，使得微机控制柜设备的可维护性更强。
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公开(公告)号：CN105398438B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510820640.1
申请日：2015-11-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道交通列车牵引制动系统及方法，该系统包括中央控制系统以及分别与中央控制系统连接的制动执行装置、牵引控制系统，中央控制系统包括用于控制执行电空混合制动的制动控制模块；中央控制系统从列车通信网络中实时接收列车的牵引、制动指令，根据接收的指令启动牵引控制系统控制执行牵引操作，或通过制动控制模块控制制动执行装置、牵引控制系统执行电空混合制动操作；该方法为利用上述系统执行牵引、制动的方法。本发明具有结构简单、所需成本低、能够实时执行制动控制、电空混合制动执行精度及效率高的优点。
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公开(公告)号：CN105620449A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610148830.8
申请日：2016-03-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/745
Abstract: 本发明的一种用于轨道交通车辆的电驱液压制动方法及制动系统，该方法为：通过电机直接驱动液压机构产生压力油，利用压力油来对车辆的制动单元进行驱动，以对车辆的车轮产生制动力。该制动系统包括控制单元、电机、机/液转换机构、液压基础制动单元和传感器，在控制单元的控制下电机直接驱动机/液转换机构产生压力油，压力油进入液压基础制动单元后以产生对车辆车轮的制动力；传感器用来实时采集机/液转换机构的反馈信号，该反馈信号包括压力和/或流量；反馈信号传送至控制单元，控制单元根据反馈信号来实时调整电机的驱动力。本发明具有大大简化结构、整体质量轻、能提高操控性和制动效果等优点。
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公开(公告)号：CN105620448A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610148824.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/66 , B60T2201/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电驱液压制动控制系统，包括电子制动控制单元、电机驱动液压装置和液压制动器，所述电子制动控制单元通过列车通信网络接收制动指令并进行制动力分配和控制，所述电子制动控制单元通过制动内网与电机驱动液压装置进行数据交互，所述电机驱动液压装置将制动力请求转化为液压信号，由液压信号驱动液压制动器完成动作。本发明具有结构简单紧凑、整体质量小、压力控制精度高、控制响应快等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105398438A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510820640.1
申请日：2015-11-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60T13/665 , B60T13/74
Abstract: 本发明公开一种轨道交通列车牵引制动系统及方法，该系统包括中央控制系统以及分别与中央控制系统连接的制动执行装置、牵引控制系统，中央控制系统包括用于控制执行电空混合制动的制动控制模块；中央控制系统从列车通信网络中实时接收列车的牵引、制动指令，根据接收的指令启动牵引控制系统控制执行牵引操作，或通过制动控制模块控制制动执行装置、牵引控制系统执行电空混合制动操作；该方法为利用上述系统执行牵引、制动的方法。本发明具有结构简单、所需成本低、能够实时执行制动控制、电空混合制动执行精度及效率高的优点。
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公开(公告)号：CN102591692B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210006650.8
申请日：2012-01-11
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种电力机车微机控制柜控制软件升级更新方法，磁盘烧写工具将DSP机车控制程序进行转换，并写入可移动磁盘；可移动磁盘插入主控板的USB主口，主控板检测到可移动磁盘插入，读取磁盘扇区数据；若有更新程序，则将可移动磁盘的DSP机车控制程序按协议与检验写入FLASH存储器中，并在FLASH上指定的位置置标志位；DSP底层程序检测FLASH上是否有程序更新，若有更新程序，则从FLASH中进行程序二次加载过程；更新程序加载到双口RAM芯片中，更新完成后，立即清除FLASH中的标志位。该方法能快速、及时、可靠地对电力机车微机柜的控制软件进行下载更新和升级方法，使得微机控制柜设备的可维护性更强。
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公开(公告)号：CN103707892A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310669419.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车载机箱，包括箱体和门体，所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接，门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板，所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括：盖板组件，侧板组件，盖板组件与侧板组件铆接；加强梁，设在盖板组件与侧板组件连接处；底板组件，底板组件与侧板组件铆接；用于承受重量的吊耳组件，吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接；门板挂耳组件，铆接在盖板组件上，并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。
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公开(公告)号：CN103359133A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310305539.3
申请日：2013-07-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于网络数据传输模式的电空混合制动控制方法及系统，该方法包括：第一设定步骤，制动控制单元从接收到列车控制指令的制动命令开始，设定等待牵引力消退的延时计时；第一监测步骤，所述制动控制单元监测来自电传动控制单元的电制动状态信号和所述等待牵引力消退的延时计时，在所述电制动状态信号为牵引力消退信号有效或延时计时结束时，则实施制动控制，否则等待延时计时结束。本发明方法通过加入牵引力消退信号或电制动可以投入信号，就可以消除现有技术中在制动力初始上升阶段的过程中所产生的数据传输延时。
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公开(公告)号：CN105620448B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610148824.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电驱液压制动控制系统，包括电子制动控制单元、电机驱动液压装置和液压制动器，所述电子制动控制单元通过列车通信网络接收制动指令并进行制动力分配和控制，所述电子制动控制单元通过制动内网与电机驱动液压装置进行数据交互，所述电机驱动液压装置将制动力请求转化为液压信号，由液压信号驱动液压制动器完成动作。本发明具有结构简单紧凑、整体质量小、压力控制精度高、控制响应快等优点。
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