-
公开(公告)号：CN104410294A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410830460.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车供电系统，至少包括单相不可控整流电路、多重降压斩波电路以及传动控制单元；所述单相不可控整流电路用于将输入的交流电进行整流，转换为直流电；所述多重降压斩波电路用于根据所述传动控制单元的控制指令，对所述直流电进行脉冲调制，调整所述直流电的输出电压，输出供电电压。本申请实施例降低了电压纹波，提高了电压稳定性，提高了对输出电压的控制精度。
-
公开(公告)号：CN104185400A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410269757.0
申请日：2014-06-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 本发明涉及一种车载印制电路板的固定装置和采用这种固定装置的机载设备。所述固定装置包括构造为板状的固定底板，所述固定底板的两侧边设置有相对的第一侧挡板和第二侧挡板，用以限定印制电路板的侧向移动，所述固定底板的后端设置有后挡板，并且所述固定底板的前端设置有锁扣，所述后挡板和所述锁扣配合以限制所述印制电路板的前后向移动。采用这种固定装置安装车载印制电路板时可靠性高，并且便于维修拆卸。
-
公开(公告)号：CN104112937A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410290845.9
申请日：2014-06-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/02 , H02M7/00
Abstract: 一种电连接装置，其包括叉式连接组件、母排组件以及叉式连接固定组件，所述叉式连接组件包括沿前端面贯穿至后端面的第一插接通道和第二插接通道；所述母排组件与所述第一插接通道的前半部通道以及所述第二插接通道的前半部通道相插接；所述叉式连接固定组件与所述第一插接通道的后半部通道以及所述第二插接通道的后半部通道相插接。该电连接装置具有便于快速插拔、更换及维护方便以及减少震动和冲击的优点。
-
公开(公告)号：CN102664515B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210155396.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器功率模块冷却装置，包括主进水管、主出水管、两块以上散热板、与主进水管相连的多个分进水管、与主出水管相连的多个分出水管以及与主进水管和主出水管连接的阀门，每块散热板上都固定有碰撞结构装置，碰撞结构装置包括安装板、导向机构、连接机构，安装板固定在变流器功率模块柜体上，导向机构固定在安装板上，导向机构通过连接机构与散热板连通，连接机构固定在散热板上，本发明冷却装置采用碰撞式结构的安装方式，完全摆脱原有技术缺陷，提高了变流器日常维护的效率，主水管分路支管与各模块之间采用螺纹式软管连接，极大的降低了漏水的可能性。
-
公开(公告)号：CN202260972U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120256308.4
申请日：2011-07-20
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种平台化变流器装置，包括柜体、电流检测单元、控制箱、逆变器模块、充放电模块、功率电阻组件、斩波电阻、接线盒、整流器模块、电流传感器、电压传感器、母排，四个逆变器模块对称分布在柜体两侧，整流器模块安装在柜体背面左侧，控制箱固定在控制箱安装板上，底部通过两根横梁支撑，斩波电阻、电流检测单元通过螺栓固定在柜体安装板上，电流传感器分布在柜体底部，电压传感器安装在柜体顶部和控制箱上部，充放电模块和功率电阻组件布置在柜体顶部。本实用新型不但能够满足内燃机车的特殊工作环境，安装维护方便、结构强度高、内部结构紧凑，且可实现机车不同功率等级的要求及不同轴式的要求，满足不同客户的装车需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202178701U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120279730.1
申请日：2011-08-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种含有加热装置的变流器，变流器内部有柜体加热器和传动控制单元加热器，其中柜体加热器包括加热回路、散热回路和温控回路，加热回路由两个电阻串联或者并联组成，散热回路由两个轴流风机并联组成，温控回路由环境温度控制盒、主温控开关及其余四个温控开关串联组成，温控回路控制加热回路和散热回路，传动控制单元加热器由电源、电阻、两个温控开关串联组成。本实用新型设计的变流器能从整体上弥补现有变流器在低温环境条件下的不足，改进其低温下的工作性能，提高变流器低温下的使用寿命，并能从根本上推广变流器的应用领域，促进变流技术的发展。
-
公开(公告)号：CN202334270U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120483671.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种变流器，包括箱体，还包括对称设置于箱体中的第一模组和第二模组；第一模组包括第一连接件、第一接触器模块、第一整流器模块、第一传动控制模块、第一逆变器模块、第二逆变器模块、第三逆变器模块、第一输出端子、第二输出端子和第三输出端子；第二模组包括第二连接件、第二接触器模块、第二整流器模块、第二传动控制模块、第四逆变器模块、第五逆变器模块、第六逆变器模块、第四输出端子、第五输出端子和第六输出端子。本实用新型公开的变流器由可以相互独立运行的第一模组和第二模组组成，提高了变流器的冗余性能，另外变流器由模块化的部件组成，避免了安装大量分立部件的繁琐工作过程，降低了装配难度。
-
公开(公告)号：CN202550902U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220158914.7
申请日：2012-04-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机模块化整流器布局结构，为了满足现有内燃机车整流器在技术上的升级，以及在模块平台化上的应用，所述整流器布局结构包括装在柜体内的散热器基板，布置在散热器基板上的整流器元件，与整流器元件并联的阻容吸收组件，设在整流器元件上方的交流母排和直流母排，所述阻容吸收组件通过支撑放置在整流器元件的上部，所述散热器基板上装有多个可相对柜体滑动的导轨，该导轨外接拉手。本实用新型可以方便地更换散热器类型或变换元件的功率等级，可满足大功率重载、中小功率调车机车等需求；而且模块化整流器的对外接口可以基本保持不变，具有一定的兼容性。
-
公开(公告)号：CN203326858U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320326757.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双源制变流器，包括柜体，所述柜体包括顶板和侧板，所述柜体分为前后两部分；所述柜体前部和后部均通过一块竖直隔板分为左右两侧，本实用新型变流器的所有高压电气接线通过母排连接，降低系统的电磁干扰和发热等问题，采用风冷系统，结构简单、安全可靠；本实用新型能满足电力机车车辆领域的特殊工作环境，方便安装维护、结构强度高、外表美观精致、内部结构紧凑，通过电池组功率等级的提升，实现不同机车装车功率的要求，在电力机车领域可以满足不同客户的需求。
-
公开(公告)号：CN202737728U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220451823.2
申请日：2012-09-06
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种主辅一体牵引变流器，采用的是主辅一体化设计方式，4QC功率模块、INV功率模块和辅变模块均集成在牵引变流器柜体内部，不需要单独设计辅助变流器柜体，节省了因设计辅助变流器带来的人力物力资源，并为机车机械间节约了空间；同时还能够优化通信协议。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.027 seconds)
