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公开(公告)号：CN109308146A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710625541.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F17/24
Abstract: 本发明公开了一种基于控件属性的字符串自适应分割显示方法及系统，方法包括：S1.获取控件属性；S2.根据所述控件属性从待显示字符串中截取可由所述控件完整显示的字符子串，由所述控件显示所述字符子串；S3.以截取了字符子串后剩余字符组成的字符串为待显示字符串，重复执行步骤S1至S3，直到待显示字符串中的字符全部显示完毕。具有可自适应对文本内容进行分割，不会导致文本内容的漏显示，有效保证了文本内容的显示正确性、美观性，处理方法简单，从而大大降低对文本编辑格式要求等优点。
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公开(公告)号：CN107194212A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710479622.0
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/12
Abstract: 本发明提供一种显示器源代码中协议内容的保护方法，采用的该加密算法可实现产生的第一全局变量与第二全局变量内容的不可见且该数据为动态变化的数据，从而可以达到协议内容保护的目的。本发明针对源码编制中涉及协议内容进行变量动态加密的方式，采用该方式源码中出现的协议内容实现了数据的不可见，达到了协议内容保护的目的。
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公开(公告)号：CN106603120A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611188861.2
申请日：2016-12-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统及其控制方法，系统通过在任意相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器，在需要检测任意一端WTB通讯电缆时将与其相邻的WTB通讯电缆之间的继电器保持常开，将所要检测的WTB通讯电缆与WTB通讯电缆检测装置之间的继电器常闭就能杜绝WTB通讯电缆检测装置检测WTB通讯电缆时对WTB通讯电缆上通信数据的干扰，该系统机构简单、成本低廉。
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公开(公告)号：CN106549716A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611188634.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车WTB通讯电缆检测系统及其启动方法，方法通过司机在机车一端的司机显示屏DDU上，通过以太网发送指令给中央控制单元CCU，中央控制单元CCU将该命令发送到机车的另一端B的中央控制单元CCU中并传送到该端机车司机显示屏DDU上，司机显示屏DDU接收命令后启动机车B端WTB通讯电缆检测装置使其进入准备状态，同时机车一端的中央控制单元CCU在发出命令若干秒后，判断与机车另一端B的WTB通讯电缆检测装置的通讯是否中断，并作出相应操作，保证了检测系统的安全正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN305766611S
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201930641481.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带用于显示车辆信息的图形用户界面的车辆信息显示器。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。
3.本外观设计产品的设计要点：在于本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：采用触摸屏交互的形式，应用于车辆中与司乘或检修人员进行人机交互的车辆信息显示器。
图形用户界面用于显示车辆相关信息，包括车辆运行相关参数、车辆中相关设备状态、车辆使用中故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等。
主控界面所示的图形用户界面用于实现车辆的人机交互控制。
图形用户界面区域 B：以图片、文字的形式，显示当前图形用户界面重要参数，包括地铁公司LOGO、当前站、终点站、当前界面名称、工况、广播模式、故障事件信息提示。
图形用户界面区域C：以表盘、图片及文字形式显示速度、网压、日期和时间、车辆运行条件、车辆运行模式、广播按键信息包括进站出站报站、跳站、广播模式设置等。
图形用户界面区域D：整个图片以列车形状形式分布的方式显示，以图片结合数字的形式，显示当前车门、司机室占有状态等参数及状态。
图形用户界面区域E：以图片的形式显示当前图形用户界面重要状态，包括车辆状态、空调状态、辅助状态、车门信息、牵引状态、制动状态、空压机状态、受电弓状态、乘客报警。
图形用户界面区域F：界面导航切换按键组，用于切换到其他界面。
已选中按钮形状、背景颜色均发生变化用于区分未选中按钮。-
公开(公告)号：CN305236405S
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201830551684.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：用于地铁车辆故障信息显示器的图形用户界面。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁车辆中与司乘或检修维护人员进行人机交互。
3．本外观设计产品的设计要点：图形用户界面。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．主视图为地铁车辆故障信息显示的主控界面，显示了图形用户界面人机交互的主要功能。
图形用户界面放大图的区域A中，从左至右依次为当前车次编号、当前界面名称、日期和时间的显示区；图形用户界面放大图的区域B中，从左至右依次为地铁公司LOGO、牵引制动状态、运行模式、车辆速度、网压、电流、蓄电池电压信息的显示区；图形用户界面放大图的区域C为显示车辆故障信息，当前故障和历史故障清单，图形用户界面放大图的区域C中的表格信息从左至右依次为故障信息序号、故障代码、故障等级、故障车辆编号、故障所属设备、故障名称、故障发生时间、故障确认时间、故障结束时间的显示区；图形用户界面放大图的区域D为故障清单查看辅助按键，从左至右依次为设备筛选故障、日期时间筛选故障、故障发生位置筛选故障、当前故障、历史故障、故障拓扑、故障详细信息、上下翻页、返回上一级界面的按键显示区；图形用户界面放大图的区域E为主控界面导航切换按键组的显示区，用于切换到其他界面的显示区。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“故障详细信息”（Fault info）的按键时，呈现出界面变化状态图1，在界面变化状态图1的F区域中的左上方从左至右依次为故障名称、故障发生的位置、该故障数统计以及故障延迟时间；在界面变化状态图1的F区域中的左上方从上到下依次为故障名称、故障详细描述、故障处理措施以及其他故障信息；在界面变化状态图1的F区域中的右下方为“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“故障拓扑”(Fault Topology)的按键时，呈现出界面变化状态图2，界面变化状态图2用于概览编组车辆故障状态；在界面变化状态图2的G区域中的上方为重联车辆编号；（蓝色表示选择，红色表示存在故障）；在界面变化状态图2的G区域中的中间位置为每节车的通信故障；（红色表示存在故障，绿色表示正常，灰色表示该子系统通信故障。
）在界面变化状态图2的G区域中的下方为各子系统的功能性故障；红色表示存在故障，绿色表示正常，灰色表示该子系统通信故障。
）在界面变化状态图2的G区域中的右下方为“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“设备筛选故障”（Device）的按键时，呈现出界面变化状态图3；在界面变化状态图3的H区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图3的H区域中的中间位置为各子系统选择按键（根据选择的子系统筛选故障）；在界面变化状态图3的H区域中的右下方为“确认键”和“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“位置筛选故障”（Location）的按键时，呈现出界面变化状态图4；界面变化状态图4可以根据输入的站点信息筛选故障；在界面变化状态图4的I区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图4的I区域中的中间位置为站点1输入框、站点2输入框、线路清单选择按键；在界面变化状态图4的I区域中的下方为站点清单选择按键以及“确认键”和“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“日期时间筛选故障”（Date Time）的按键时，呈现出界面变化状态图5，界面变化状态图5可以根据输入的日期和时间信息筛选故障；在界面变化状态图5的J区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图5的J区域中的中间位置为日期时间点1输入框、日期时间点2输入框和数字输入键盘；在界面变化状态图5的J区域中的数字输入键盘正下方为“确认键”和“取消按键”；在界面变化状态图5的J区域中的最右下方为“返回按键”。
图形用户界面可以通过不同的色彩、图形显示表达不同的使用含义。
其中关于故障信息显示及故障搜索的视图用于给司乘或检修维护人员提供详细的车辆故障信息和交互功能，以助于其快速地了解车辆故障状态和处理方法。-
公开(公告)号：CN305989064S
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201930578074.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：列车信息显示器的轨交列车端口数据显示界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示列车信息等。
3.本外观设计产品的设计要点：在于设计1所示产品屏幕中的图形用户界面显示内容以及设计2所示屏幕中的图形用户界面显示内容及其色彩。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.显示器为现有技术，省略其他视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：用于显示和操控列车信息显示器的轨交列车端口数据。
8.图形用户界面的人机交互方式：可通过底部的功能导航栏，选择不同的数据显示模式，结合不同的色度，以迅速识别数据是否为0。
在界面底部导航栏中，点击Hex/Dec按钮，可实现端口数据在十进制与十六进制之间切换；点击Any Port按钮，在弹出的数字软键盘上输入端口号，可实现指定端口的数据显示；点击Ascend按钮，可实现按端口号升序显示数据，点击Descend按钮，可实现按端口号降序显示数据，点击SubSystem，在弹出的选择框中，选择某子系统，可实现指定子系统端口数据显示。
9.图形用户界面的变化状态说明：主视图为默认端口数据显示界面，界面底部为功能导航栏，点击相应按钮，端口数据将根据设定的规则显示；点击主视图中Any Port按钮，可进入界面变化状态图1所示的端口号输入界面以输入端口号；在界面变化状态图1中的弹出窗中输入端口号并点击弹出窗左下角的Confirm按钮后，可进入界面变化状态图2所示的单端口模式数据显示界面；点击界面变化状态图2中任意0或1单元格，可进入界面变化状态图3所示的多端口模式数据显示界面；点击主视图、界面变化状态图1－3底部功能导航栏中的SubSystem按钮，均可进入界面变化状态图4所示的子系统选择界面，供用户选择不同子系统，同时界面将呈现该子系统的端口数据。
10.请求保护的外观设计中设计2包含色彩。-
公开(公告)号：CN303792638S
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201630121843.7
申请日：2016-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆信息显示器（5）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备状态显示、车辆使用中故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等；通过不同的图标显示形式表达不同的使用含义。图形用户界面区域A：根据图标的显示与隐藏形式，显示车辆车门是否处于释放状态。图形用户界面区域B：以图标的形式详细显示每节车厢的门状态信息，包含门开、门关、门故障、门隔离等状态。图形用户界面区域C：公共图标区，以图标的形式实时显示车门、空转滑行、辅助、充电机等重要设备的工作状态。图形用户界面区域D：按钮交互区域，触摸该区域按键或按相应的车辆信息显示器按键后，用户界面跳转至相应显示界面。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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公开(公告)号：CN306129036S
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201930552739.7
申请日：2019-10-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带有车辆信息显示图形用户界面的车辆信息显示器。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示车辆信息的车辆信息显示器。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、进站出站报站跳站等广播按键信息显示、车辆中相关设备状态显示、乘客报警和司机室占有状态显示、车辆行车过程中行车信息提示显示、车辆使用中故障事件信息显示、车辆诊断信息显示、车辆检修信息显示、切换至其他界面的界面导航切换按键组显示等；图形用户界面通过不同的色彩显示形式表达不同的使用含义。
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