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公开(公告)号：CN119370151A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310919086.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车的测速定位方法及相关组件，涉及磁浮列车控制领域，当磁浮列车的列车速度超过预设的速度上限值时，由于长定子同步直线电动机直接作为磁浮列车行驶的动力源，可以根据长定子同步直线电动机的电机速度确定磁浮列车的速度，即在磁浮列车高速运行时，地面控制中心无需通过无线传输装置与磁浮列车上设置的定位测试系统进行通信，可以通过对长定子同步直线电动机的检测直接确定磁浮列车的运行状态，无传输延时，同时也通过无线传输装置发送的第一编码信息进行位置信息和列车速度的获取，两套测量流程互相独立，提高了测速定位结果的可靠性和对磁浮列车的牵引状态进行控制的控制稳定性。
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公开(公告)号：CN114056107B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010750920.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种集控式磁浮牵引控制系统。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、牵引控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及牵引控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述牵引控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的牵引控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
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公开(公告)号：CN114074558B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202010749620.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种分布式磁浮牵引控制系统。本发明提出的分布式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、电机控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及电机控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述电机控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的电机控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
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公开(公告)号：CN117301872A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210710914.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种磁浮列车混合制动控制方法、装置及系统、存储介质，该方法步骤包括：当列车进入站台停车区域准备停车，牵引控制单元和制动控制单元接收到制动指令时，接收感应检测列车行驶过程中经过的轨枕的第一感应检测信号、感应检测预先在站台停车区域沿轨道铺设的待感应检测件的第二感应检测信号以及列车行驶过程中运行方向的加速度信号；根据接收到的所述第一感应检测信号、第二感应检测信号以及加速度信号计算得到列车实时速度；根据计算的列车速度值，在预设速度点控制牵引控制单元、制动控制单元进行混合制动，直至停车。本发明具有实现方法简单、成本低、列车机械制动的闸瓦磨耗低且控制精度与效率高等优点。
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公开(公告)号：CN113928374B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010607692.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速磁浮列车的紧急停车系统，具体包括：至少一个急停触发装置、车载安全计算机、车载制动系统和分布在地面的地面运控系统；其中响应于任意一个上述急停触发装置输出急停指令，上述车载安全计算机输出制动信号至上述车载制动系统以使上述列车主动制动，并通过无线通信输出牵引切除信号至上述地面运控系统以切除上述列车的牵引。根据本发明所提供的紧急停车系统，能够实现急停触发装置对车载制动系统和地面运控系统的控制，从而解决高速磁浮列车的紧急停车控制问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109818500B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201711165293.9
申请日：2017-11-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/20
Abstract: 本发明公开了一种集成式高压电器设备包括用于提供高压电器箱对应的操作的高压电气模块、用于提供母线断路器箱对应的操作的母线断路模块、用于提供母线隔离开关箱对应的操作的母线隔离开关模块和用于提供辅助高压箱对应的操作的辅助高压模块；其中，高压电气模块、母线断路模块、母线隔离开关模块和辅助高压模块集成于同一个箱体内，且共用同一个保护电路，通过保护电路与高压母线连接。由此可见，本设备比原来分散式的各个柜体在箱体体积方面得到大面积的压缩，在保持原来功能的同时，节省了车下设备的安装空间、安装重量。相比较原来分散式的方案，大集成式高压电器箱更适应现代城市轨道交通车辆车下设备体积小、重量轻的要求。
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公开(公告)号：CN114056107A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010750920.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及磁浮交通系统领域，更具体的说，涉及一种集控式磁浮牵引控制系统。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，包括数个牵引变流器模块、牵引控制单元和数据传输设备：所述牵引变流器模块及牵引控制单元，集中设置在牵引变电所内，通过数据传输设备组成通信环网；所述牵引控制单元，与沿线路铺设的直线电机长定子、馈电电缆组成牵引分区；当磁浮车辆行驶至某一牵引分区时，该牵引分区的牵引控制单元，通过通信环网控制所对应的牵引变流器模块输出磁浮车辆所需的牵引电流。本发明提出的集控式磁浮牵引控制系统，基于光传输通信技术，采用冗余设计原则，提高了系统的实时性、可靠性和可用性，易于使用和推广。
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公开(公告)号：CN113675737A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010402793.5
申请日：2020-05-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02B1/30 , H02B1/20 , H02B13/035 , B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种磁浮交通地面牵引供电系统及其安全开关设备，安全开关设备包括：安全开关柜体；安全控制电路，设置于安全开关柜体内；第一断路器控制电路，设置于安全开关柜体内，并且与安全控制电路电连接，第一断路器控制电路被配置为控制第一断路器的执行动作；第二断路器控制电路，设置于安全开关柜体内，并且与安全控制电路电连接，第二断路器控制电路被配置为控制第二断路器的执行动作，安全控制电路被配置为响应于获取安全控制信号，分别控制第一断路器控制电路及第二断路器控制电路，以使第一断路器及第二断路器执行对应的动作。本发明减少了安全开关数量及成本，缩减了设备安装空间，同时保证了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN215601719U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121716636.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电气控制柜箱体、夹层控制柜总成和磁浮列车。前散热器和所述连接器安装座分别固定设置于所述底部散热器，能够有效的对电气控制柜箱体进行散热，保证电气控制柜箱体内设备长时间稳定运行，而通过在底部散热器的侧边和/或端部设置用于同列车夹层配合的箱体防错机构，可以在安装电气控制柜箱体时，工作人员可通过底部散热器识别出电气控制柜箱体的正反面，在对电气控制柜箱体内的设备进行维修或更换后，将电气控制柜箱体安装进能电气控制柜内的夹层时，够防止电气控制柜箱体安装时出现正反颠倒，有效节省工作人员对电气控制柜箱体的安装时间，进而提升了电气控制柜箱体的安装效率。
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公开(公告)号：CN210090044U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920809214.1
申请日：2019-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 一种多功能悬浮导向原理性试验装置，其特征在于，包括：试验台骨架(1)以及安装在所述试验台骨架(1)上的间隙传感器(2)、电磁铁(3)、导轨(12)和加速度传感器(15)，所述试验台骨架(1)用于承载整个试验装置的重量，所述电磁铁(3)配置成再通电后与所述导轨(12)之间产生电磁吸力并构成闭合磁回路，所述间隙传感器(2)配置成测量电磁铁(3)与导轨(12)之间的悬浮间隙，所述加速度传感器(15)配置成测量导轨(12)的运动加速度。
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