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公开(公告)号：CN112436708B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910790567.6
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种直线电机初级铁芯、制造方法、直线电机初级和直线电机，本发明包括初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板、第二端板、悬挂板和连接件，初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板和第二端板上均设置有连接件安装孔，初级铁芯冲片通过连接件与齿压板、第一端板和第二端板连接；悬挂板设置于铁芯初级冲片的上方，并通过悬挂板安装孔与所述第一端板、所述第二端板连接。本发明还包括采用直线电机初级铁芯的直线电机初级和直线电机。本发明的直线电机初级铁芯及其制造方法、直线电机初级和直线电机减小了初级铁芯的形变量，提高了结构刚度，另外，减少了漏磁通和涡流损耗，使电机效率及运营可靠性提升。
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公开(公告)号：CN116001855A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111227257.7
申请日：2021-10-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆停车控制方法、装置、存储介质及车辆牵引控制系统，获取目标车辆在目标控制区域所处的绝对位置，基于目标车辆在目标控制区域所处的绝对位置与目标停车点的绝对位置，确定目标行程，进而确定行进目标行程目标车辆的电机所需旋转的目标旋转电角度，并控制目标车辆的电机旋转目标旋转电角度，以达到精准停车的效果，有效提高了车辆的停车精度，提高装卸集装箱的作业成功率及作业效率。尤其适用于货运空轨车的自动精确定点停车，特别适用于解决港口集装箱智能运输系统货运空轨车精确定点停车问题。
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公开(公告)号：CN114858188A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210495801.4
申请日：2022-05-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运动体位置检测误差和性能指标的评估方法及系统，方法包括：获取运动体测量位置的测量结果；基于测量结果，通过最大似然估计方法得到正态分布函数；基于正态分布函数，评估运动体定位的误差指标；基于测量结果以及利用给定的可靠性等级，评估性能可靠性区间。本发明能够有效的测算出运动体的位置检测结果，评估运动体定位的误差指标，获得可靠性区间。
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公开(公告)号：CN112498185A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910871001.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆，本发明包括发射端和接收端，发射端包括发射单元，接收端包括接收单元；多个发射单元可串联或并联形成发射端，多个接收单元可串联或并联形成接收端。本发明还包括采用非接触供电耦合装置的轨道车辆。本发明的非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆实现了模块化生产和组装，简化了加工流程，使得复杂工况下可对非接触耦合装置的线圈结构及电路拓扑进行灵活调整，实现最大效能，适用于移动式、长距离、工况复杂的情况。
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公开(公告)号：CN112436708A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910790567.6
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种直线电机初级铁芯、制造方法、直线电机初级和直线电机，本发明包括初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板、第二端板、悬挂板和连接件，初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板和第二端板上均设置有连接件安装孔，初级铁芯冲片通过连接件与齿压板、第一端板和第二端板连接；悬挂板设置于铁芯初级冲片的上方，并通过悬挂板安装孔与所述第一端板、所述第二端板连接。本发明还包括采用直线电机初级铁芯的直线电机初级和直线电机。本发明的直线电机初级铁芯及其制造方法、直线电机初级和直线电机减小了初级铁芯的形变量，提高了结构刚度，另外，减少了漏磁通和涡流损耗，使电机效率及运营可靠性提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112350481A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910730043.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长定子直线电机及其长定子供电段。上述长定子直线电机的长定子供电段包括多个长定子铁芯和对应的绕组电缆，每段绕组电缆对应地嵌入长定子铁芯的定子槽中，上述绕组电缆包括流体管路、载流导体层、绝缘层和接地保护层，上述流体管路位于上述载流导体层的中心，上述流体管路内通有冷却液，上述绝缘层包覆上述载流导体层，上述接地保护层包覆上述绝缘层，每相邻两段绕组电缆中的流体管路通过接头可拆卸连接，以使上述冷却液在整个上述长定子供电段中可流通。根据本发明所提供的长定子直线电机及其长定子供电段，长定子供电段散热良好，载流能力提升，改善了长定子直线电机的性能。
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公开(公告)号：CN116001855B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111227257.7
申请日：2021-10-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆停车控制方法、装置、存储介质及车辆牵引控制系统，获取目标车辆在目标控制区域所处的绝对位置，基于目标车辆在目标控制区域所处的绝对位置与目标停车点的绝对位置，确定目标行程，进而确定行进目标行程目标车辆的电机所需旋转的目标旋转电角度，并控制目标车辆的电机旋转目标旋转电角度，以达到精准停车的效果，有效提高了车辆的停车精度，提高装卸集装箱的作业成功率及作业效率。尤其适用于货运空轨车的自动精确定点停车，特别适用于解决港口集装箱智能运输系统货运空轨车精确定点停车问题。
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公开(公告)号：CN117997071A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211355205.2
申请日：2022-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02K41/03 , H02K11/215 , H02K11/30
Abstract: 本发明公开了一种模块化直线电机及电机系统，直线电机包括定子单元和动子单元，所述定子单元包括定子安装部和多个定子模块，所述动子单元包括滑架和多个永磁体，所述滑架滑动安装于所述定子安装部上，且与所述定子安装部之间形成槽部，所述槽部的长度方向与滑架的滑动方向一致；多个所述定子模块安装于槽部的定子安装部上，且沿所述槽部的深度方向呈多层布置；多个永磁体布置于滑架上，且与各层定子模块一一对应。本发明具有冗余性好和可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN117743722A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211123833.8
申请日：2022-09-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，更具体的说，涉及一种高速磁浮交通列车牵引特性曲线实时计算方法及系统。本方法包括：步骤S1、根据列车的速度，计算当前列车所耦合的每个长定子同步直线电机的感应电势；步骤S2、根据列车的位置，计算当前列车所耦合的每个长定子同步直线电机的绕组漏抗参数和馈线漏抗参数；步骤S3、计算最大输出电流；步骤S4、计算每个长定子同步直线电机所能发挥的最大牵引力；步骤S5、计算当前位置整车所能发挥的最大总牵引力；步骤S6、计算整个牵引分区的每个列车位置整车所能发挥的最大总牵引力，形成当前牵引分区的牵引特性曲线。本发明能够在任意位置、不同速度情况下，实时精确计算出当前所能发挥的最大牵引力。
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公开(公告)号：CN117301872A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210710914.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种磁浮列车混合制动控制方法、装置及系统、存储介质，该方法步骤包括：当列车进入站台停车区域准备停车，牵引控制单元和制动控制单元接收到制动指令时，接收感应检测列车行驶过程中经过的轨枕的第一感应检测信号、感应检测预先在站台停车区域沿轨道铺设的待感应检测件的第二感应检测信号以及列车行驶过程中运行方向的加速度信号；根据接收到的所述第一感应检测信号、第二感应检测信号以及加速度信号计算得到列车实时速度；根据计算的列车速度值，在预设速度点控制牵引控制单元、制动控制单元进行混合制动，直至停车。本发明具有实现方法简单、成本低、列车机械制动的闸瓦磨耗低且控制精度与效率高等优点。
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