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公开(公告)号：CN111504671B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201910092184.1
申请日：2019-01-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种变流器水冷系统的温度、气压复合环境试验装置及方法，该装置包括：环境温度调节设备，其进风口与变流器的出风口连接，用于模拟外部环境的温度变化，使变流器的出风串入到该环境温度调节设备的内循环风中；气压调节设备，其与所述变流器水冷系统的定压设备连接，用于形成负压或加压以模拟外部环境气压。根据本发明实施例，有效模拟了变流器水冷系统在不同大气压力和环境温度下的实际工况，为变流器水冷系统正常运行提供了必要的保障，能有效验证变流器水冷系统在不同海拔地区(不同气压)和不同温度条件下的可靠性。
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公开(公告)号：CN113722873A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010456090.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/18 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于环境温度和功率损耗的芯片结温实时计算方法、系统、介质及设备，属于功率模块技术领域，用于解决目前芯片结温难于测量的技术问题，采用电学的原理来模拟解决，具体包括步骤：1)采用电路形式搭建芯片热传导模型；2)辨识热传导模型中的参数；3)计算芯片功率损耗；4)将实际环境温度值以可控电压源的形式加入到热传导模型中；5)通过热传导模型仿真计算，得到芯片实时温度。本发明具有计算过程简单、芯片结温易于得到等优点。
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公开(公告)号：CN111157201A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811318902.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于构建加速超高斯随机振动试验剖面的方法，包括：获取机车车辆运行的振动实测加速度时域数据；根据轨道交通运行线路特征信息和列车测量点分布信息，将振动实测加速度时域数据进行归纳处理，得到振动试验归纳加速度；根据振动试验归纳加速度和已确定的振动试验加速因子，得到振动试验实施加速度，基于此，进一步构建加速超高斯随机振动试验剖面。本发明构建的随机振动试验剖面能够更为真实地模拟机车车辆运行的超高斯随机振动环境，可大大提高振动试验激发效率，降低机车车辆设备在实际运行过程中的故障率。
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公开(公告)号：CN106872130A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710034778.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种振动试验系统及试验方法，试验系统包括第一振动台、第二振动台、导轨、振动控制器和振动承载平台；所述第一振动台和所述第二振动台分别安装在所述导轨上；所述振动承载平台可选择地安装在所述第一振动台和/或第二振动台上，所述第一振动台和第二振动台用于单独或共同驱动所述振动承载平台；所述振动控制器与所述第一振动台和第二振动台电连接，用于控制所述第一振动台和第二振动台的振动输出。本发明具有结构简单，使用方便，可适应不同规模的振动试验需求，节能高效等优点。
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公开(公告)号：CN106872130B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710034778.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种振动试验系统及试验方法，试验系统包括第一振动台、第二振动台、导轨、振动控制器和振动承载平台；所述第一振动台和所述第二振动台分别安装在所述导轨上；所述振动承载平台可选择地安装在所述第一振动台和/或第二振动台上，所述第一振动台和第二振动台用于单独或共同驱动所述振动承载平台；所述振动控制器与所述第一振动台和第二振动台电连接，用于控制所述第一振动台和第二振动台的振动输出。本发明具有结构简单，使用方便，可适应不同规模的振动试验需求，节能高效等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107656148A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610593784.2
申请日：2016-07-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/003 , G01R31/006
Abstract: 本发明公开一种大功率变流器低温试验方法，在环境箱低温稳定后，开启冷却塔，此时冷却塔利用环境箱内的冷空气对变流器和冷却塔中的冷却液进行冷却，通过热交换，冷却液温度可以快速降至环境箱低温环境温度，同时冷却液也将变流器中各部件迅速冷却，极大提高了热平衡速率，热平衡时间由16h～20h缩短至8h～10h，节约了大量试验时间和能耗。本方法测试了大功率变流器低温状态下全功率特性试验方法，全面考核了变流器和冷却塔低温状态下的性能，能有效验证变流器产品低温环境下的适应能力。在环境箱带热负载能力足够大的前提下，将冷却塔一起放入环境箱中进行低温试验，最真实的模拟了变流器的低温启动工况，真实有效的验证了变流器低温启动性能。
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公开(公告)号：CN106802380A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710134495.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电子单板强化试验方法，包括低温与振动相结合的第一综合试验，具体包括以下步骤：S01、首先，确定第一综合试验中的各个第一综合测试点，每个第一综合测试点均有对应的温度值和振动值；S02、在电子单板处于通电状态下，在每个第一综合测试点下保持第一预设时间，并对电子单板进行离线或在线测试；S03、完成全部第一综合测试点下的测试后，将电子单板置于调试环境条件下进行离线测试。本发明的轨道交通电子单板强化试验方法具有提高电子单板可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN106707063A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611240921.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/008
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电子产品自动化测试台，包括：PXI系统、程控电源设备、函数发生器、信号路由及调理模块；PXI系统用于控制电源设备、函数发生器及信号路由及调理模块，根据测试序列生成测试信号，并对被测设备进行检测、分析；函数发生器用于产生函数信号；电源设备用于为被测设备提供符合测试需求的电源；信号路由及调理模块用于对测试信号、函数信号及电源进行调理、选通，并输出至被测设备。本发明提供了针对不同产品进行测试所需要的测试用设备，可满足对不同类型的轨道交通电子产品的测试需求，无需要根据被测电子产品临时搭建测试台，具有通用性好、使用方便、测试效率高、成本低、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN119379599A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411308859.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V10/766
Abstract: 本发明公开了一种基于射线检测的电力电容器内部缺陷智能检测方法及系统，方法包括步骤：获取电力电容器不同部位以及不同角度的射线检测图像并对射线检测图像进行预处理；对预处理后的射线检测图像进行标记，标记射线检测图像中缺陷的位置和类型，最终生成数据集；搭建深度神经网络模型，并利用数据集对深度神经网络模型进行训练，得到训练完成的缺陷智能检测模型；利用训练完成的缺陷智能检测模型来识别测试样品检测图像中缺陷的类型与数量。本发明具有无损检测且检测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN119268990A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411403321.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超高斯加速振动疲劳试验方法、介质及系统，方法包括步骤：S1、获取同一功率谱密度下，平稳各态历经的高斯和超高斯随机振动疲劳损伤之间的关系；S2、获取实测振动数据，根据实测振动数据计算车载设备的损伤累积量，再基于高斯和超高斯随机振动疲劳损伤之间的关系构建超高斯加速振动模型；S3、基于超高斯加速振动模型进行超高斯加速振动试验。本发明具有试验精度高、试验效率高等优点。
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