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公开(公告)号：CN103717423A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280038898.0
申请日：2012-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/026 , B60H1/00828 , B60H1/00921
Abstract: 提供一种车辆空调装置，使得能够当用于加热吹送空气的热介质的温度低时按照车辆的乘员的需要而增大空气容积。车辆空调装置设置有：用于产生吹送空气的送风机（32）；通过吹送空气与热介质之间的热交换而加热吹送空气的热交换器（36）；目标温度设定装置，该目标温度设定装置通过由乘客进行的操作而设定车厢中的目标温度（Tset）；以及控制装置（50），控制装置（50）基于热介质的温度确定送风机（32）的利用率。控制装置（50）随着目标温度Tset的增大而增大送风机（32）的利用率。
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公开(公告)号：CN103717424B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280037925.2
申请日：2012-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/04 , B60H1/00314 , B60H1/004 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/00785 , B60H1/00807 , B60H1/034 , B60H1/08 , B60W10/30 , B60W20/15 , F02D29/02 , F24H1/009
Abstract: [问题]为了抑制用于在车辆起动时增加冷却液温度的内燃机的操作。[方案]将用于车辆的空气调节器应用到包括作为用于输出使车辆行驶的驱动力的驱动源的内燃机（EG）和行驶用电动机的车辆。用于车辆的空气调节器包括：用于利用作为热源的内燃机（EG）的冷却液来加热待吹送到车辆内部中的吹送空气的加热装置（36）；请求信号输出装置（50a），用于在加热车辆内部时将用于操作内燃机（EG）直到冷却液的温度达到上限温度（Twoff）为止的请求信号输出到用于控制内燃机（EG）的操作的驱动力控制装置（70）；以及用于抑制从请求信号输出装置（50a）输出请求信号、直到在车辆起动之后满足预定条件为止的抑制装置（S1118、S1178）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103813915A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280045636.7
申请日：2012-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00778 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H1/3205 , B60H2001/006
Abstract: 提供一种车辆空气调节装置，该车辆空气调节装置能够减小在空气调节噪声容易被注意到的环境中的空调装置部件的工作噪声。该车辆空气调节装置设置有：蒸气压缩制冷循环部（10），该蒸气压缩制冷循环部（10）用于调节将要吹送至车辆内部中的空气温度，所述制冷循环部构造成包括用于对制冷剂进行压缩和排放的压缩机（11）；排放能力控制装置（50a），该排放能力控制装置（50a）用于控制压缩机（11）的制冷剂排放能力；上限值确定装置（S118），该上限值确定装置（S118）用于确定制冷剂排放能力的上限值（IVOmax）；以及换档位置传感器（58），该换档位置传感器（58）用于判定车辆的换档装置的换档位置。换档装置具有作为换档位置的使车辆向前运动的前进档位和除了前进档位之外的档位。如果换档位置传感器（58）判定出换档位置已经被移动至除了前进档位之外的档位，则上限值确定装置（S118）将上限值（IVOmax）设定为比当换档位置传感器（58）判定出换档位置已经被移动至前进档位时更小的上限值（IVOmax）。
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公开(公告)号：CN103813915B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280045636.7
申请日：2012-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00778 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H1/3205 , B60H2001/006
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的空调，其能够减小在从空调发出的噪声很可能刺耳的环境中空调装置部件的工作噪声。该用于车辆的空调包括：蒸气压缩制冷循环部，其包括对制冷剂进行压缩和排放的压缩机，并且调节将要吹送至车厢中的空气的温度；排放能力控制装置，其控制压缩机的制冷剂排放能力；上限值确定装置，其确定制冷剂排放能力的上限值；以及换档位置传感器，其判定车辆的换档装置的换档位置。换档装置具有作为换档位置的用于使车辆向前运动的前进档位和除了前进档位之外的档位。与当由换档位置传感器判定的换档位置处于前进档位时相比较，当由换档位置传感器判定的换档位置处于除了前进档位之外的档位时，上限值确定装置减小上限值。
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公开(公告)号：CN117042991A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280021610.2
申请日：2022-03-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22
Abstract: 热介质回路具有：供热介质向第一加热器芯侧和散热器侧分支的第一分支部(20a)；供第一加热器芯侧的热介质与散热器侧的热介质合流的第一合流部(20b)；供第一分支部与第一加热器芯之间的热介质向第二加热器芯侧分支的第二分支部(20c)；以及供第二加热器芯侧的热介质向第一加热器芯与第一合流部之间合流的第二合流部(20d)，空调装置具备：配置于热介质回路中的第一分支部与散热器之间、或者散热器与第一合流部之间的第一流量调节部(26a、28)；以及配置于热介质回路中的第一分支部与第一加热器芯之间、或者第一加热器芯与第一合流部之间的第二流量调节部(26b、29)，第一流量调节部和第二流量调节部中的至少一个流量调节部能够任意地调节热介质的流量。
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公开(公告)号：CN108602412B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201680080270.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调装置具备送风机(32)、加热用热交换器(36)、辅助制热装置(90)、送风机控制部(50b)。送风机向车室内吹送送风空气。加热用热交换器使在工作时伴有发热的车载设备(EG)的冷却水与送风空气进行热交换而对送风空气进行加热。辅助制热装置给予乘员制热感。送风机控制部对送风机的工作进行控制。送风机控制部使送风机的送风能力伴随冷却水的温度上升而增加。此外，在辅助制热装置工作时，在从车辆系统的启动开关接通起到经过待机时间(WTm)之后，送风机控制部使送风能力增加，该待机时间是禁止所述送风能力增加的时间。根据该车辆用空调装置，能够实现车载设备的快速的暖机而不损害乘员的制热感。
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公开(公告)号：CN108602412A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680080270.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调装置具备送风机(32)、加热用热交换器(36)、辅助制热装置(90)、送风机控制部(50b)。送风机向车室内吹送送风空气。加热用热交换器使在工作时伴有发热的车载设备(EG)的冷却水与送风空气进行热交换而对送风空气进行加热。辅助制热装置给予乘员制热感。送风机控制部对送风机的工作进行控制。送风机控制部使送风机的送风能力伴随冷却水的温度上升而增加。此外，在辅助制热装置工作时，在从车辆系统的起动开关接通起到经过待机时间(WTm)之后，送风机控制部使送风能力增加，该待机时间是禁止所述送风能力增加的时间。根据该车辆用空调装置，能够实现车载设备的快速的暖机而不损害乘员的制热感。
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