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公开(公告)号：CN102673417B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210111953.6
申请日：2009-01-21
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60L11/1879 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , G01R19/16542 , G01R31/026 , G01R31/36 , G01R31/3637 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种可靠性更高的车辆用电池系统，具备：集成电路(3A～3N)，对应电池部9的各单元组(GB1～GBN)而单独设置，被输入该对应的单元组(GB1～GBN)内的各电池单元BC1～BC4)的端子电压，并且测量输入的端子电压；信号传送线路(52、54)，连接集成电路(3A～3N)之间或连接集成电路(3A～3N)与外部电路(20)之间。上述各个集成电路(3A～3N)具备：选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路(52、54)，传送由AD转换器进行模拟数字转换得到的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。
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公开(公告)号：CN108028536B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201680042610.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明准确地检测分别设置在二次电池的正极端子侧和负极端子侧的继电器的状态。正极侧主继电器(12)将第1正极接点与第2正极接点之间导通或切断，负极侧主继电器(15)将第1负极接点与第2负极接点之间导通或切断。微型计算机(2)能够测定第1正极接点与第1负极接点之间的第1电压、第2正极接点与第1负极接点之间的第2电压、以及第1正极接点与第2负极接点之间的第3电压。微型计算机(2)根据同步进行第1电压的测定以及第2电压的测定时的电压测定结果来检测正极侧主继电器(12)的状态，根据同步进行第1电压的测定以及第3电压的测定时的电压测定结果来检测负极侧主继电器(15)的状态。
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公开(公告)号：CN107889526A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201680010985.3
申请日：2016-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明实现使用正确的单体电压测量值的电池组的管理控制，监视和控制电池系统的电池系统监视装置10包括按每一单体电池组120设置的电池监视电路100。各电池监视电路100具有单体电压测量部6，其经电压检测线2与对应的单体电池组120的各单电池单体110的两极连接，按每一规定的时刻测量各单电池单体110的单体电压。在电压检测线2连接有具有电阻和电容器的RC滤波器4。单体电压测量部6在RC滤波器4的电容器的蓄积电荷量发生变化时，延长单体电压的测量间隔。
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公开(公告)号：CN104272126B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201280072721.2
申请日：2012-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1855 , B60L11/1859 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R1/28 , G01R31/362 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的对串联连接多个单电池而成的单电池组进行监视的电池监视装置，包括：基准电压产生电路，其产生可变的基准电压；切换电路，其从包括单电池组的各单电池的单电池电压和基准电压的多种电压中选择任一个作为测定对象电压；和AD转换器，其测定由切换电路选择的测定对象电压，输出与测定结果对应的数字信号。
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公开(公告)号：CN103765721B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180072976.4
申请日：2011-09-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: G01R31/3624 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L11/187 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明的电池系统监视装置对具备将多个单电池单元串联连接的单元组的电池系统进行监视，第一控制装置按各单电池单元具备均衡开关，该均衡开关连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，进行该单电池单元的均衡放电，在电压检测线串联设置有第一电阻，由均衡开关和与该均衡开关串联连接的第二电阻构成的均衡放电电路连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，均衡放电电路与连接至单电池单元的正极的电压检测线的连接点和均衡放电电路与连接至单电池单元的负极的电压检测线的连接点，分别设置在与第一电阻相比更靠近单元组一侧的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105164541A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201380075926.0
申请日：2013-04-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0069 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2240/547 , G01R19/0084 , G01R31/362 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 提供一种电池监视装置和使用该电池监视装置的电池系统，即使在例如把安装了集成电路的基板和安装了微型计算机的基板连接起来的连接线、把安装了集成电路的基板彼此连接起来的连接线发生了短路的情况下，也可以抑制各电池单元中流过的电流，可以提高安全性。在连接组电池群(200)的正极侧和总电压检测部(13)的正极输入线(13a)和/或连接组电池群(200)的负极侧和总电压检测部(13)的负极输入线(13b)中设置电阻，把正极输入线(13a)和/或负极输入线(13b)的电阻配置在各单元监视电路基板(31、32)中。
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公开(公告)号：CN105027383A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380069502.3
申请日：2013-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种单体电池控制器和电池监视装置。对具有一个或多个串联连接多个单体电池而成的单体电池组的电池组进行监视的电池监视装置中使用的单体电池控制器，其包括：连接有第一放电电阻器，被施加起动电压的起动端子；和在起动电压为规定电压以上的期间中，执行调整多个单体电池的容量的单体电池均衡的单体电池均衡部，起动电压从具有能够蓄积电能且能够对起动端子释放电能的无源元件的第一计时器部被施加规定时长。
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公开(公告)号：CN104380123A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201280074079.1
申请日：2012-12-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L2270/20 , G01R31/02 , G01R31/3644 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的漏电检测装置包括：脉冲信号输出部，其向与蓄电池的正极侧连接的正极连接线和与蓄电池的负极侧连接的负极连接线分别输出规定的脉冲信号；响应波形检测部，其检测对于输出到正极连接线的脉冲信号的正极响应波形和对于输出到负极连接线的脉冲信号的负极响应波形；振幅比率计算部，其根据正极响应波形和负极响应波形来计算振幅比率；和漏电检测部，其根据振幅比率来检测蓄电池与地线之间的漏电。
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公开(公告)号：CN105009400B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201380073922.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于能够在抑制装置的待机消耗功率的同时根据无线信号进行装置电源的高速启动。本发明的系统具备：电池、装置、控制器。上述装置具备：电源部，其使用从上述电池供给的电力来作为电源；启动部，其接收上述控制器的无线启动信号，向上述电源部输出启动信号；控制部；无线通信部，其进行与上述控制器之间的无线通信。上述无线启动信号具备第一阶段和第二阶段的信号区域。上述启动部如果接收到第一阶段的信号，则向上述电源部输出第一启动信号，上述电源部开始向上述启动部供给第一电力。并且，上述启动部如果接收到第二阶段的信号，则向上述电源部输出第二启动信号，上述电源部开始对上述控制部供给第二电力，并且上述控制部开始向上述电源部、上述启动部、上述无线通信部供给电力，并开始它们的动作控制。
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公开(公告)号：CN105143899B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201380075722.7
申请日：2013-04-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L11/1851 , G01R31/362 , G01R31/3658
Abstract: 本发明的电池系统监视装置包括：针对每个所述单元组而设置的多个电池监视电路；以及平衡电阻。电池监视电路包括：单元电压测定部，其在每个规定的时机测定各单体电池单元的单元电压；放电开关，其对自各单体电池单元流经平衡电阻的放电电流的状态进行切换；以及平衡控制部，其控制放电开关。在单元电压测定部与各单体电池单元之间分别连接有滤波电路，单元电压测定部判定在与滤波电路的时间常数相应的瞬态响应期间内是否测定过单元电压，并使用与其判定结果相应的修正值来修正单元电压的测定值。
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