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    电子控制装置及通信设备
    1.
    发明公开
    电子控制装置及通信设备 有权

    公开(公告)号：CN110073339A

    公开(公告)日：2019-07-30

    申请号：CN201780057339.7

    申请日：2017-10-24

    Applicant: 日立汽车系统株式会社

    Inventor： 岩泽宽 ,  广津铁平 ,  渡部光彦

    IPC: G06F13/37 ,  G06F13/22 ,  H04L12/28 ,  H04L12/40 ,  H04L25/02

    Abstract: 本发明提供能在抑制制造成本的同时鉴定连接至总线的通信设备的顺序的电子控制装置等。本发明中，端口(111)上连接总线线路(2)的一端，端口(112)上连接总线线路(2)的另一端。总线线路(2)上连接多个下位ECU(301～304)。电流传感器(CS)分别测定因多个下位ECU(301～304)的各方对总线线路(2)施加电流而流至端口(111)的电流(Is1)以及流至端口(112)的电流(Is2)。上位控制器(12)根据针对多个下位ECU(301～304)的各方测定出的电流(Is1)和电流(Is2)，来鉴定多个下位ECU(301～304)在总线线路(2)上的顺序。

    电源启动系统
    2.
    发明授权
    电源启动系统 有权

    公开(公告)号：CN105009400B

    公开(公告)日：2018-01-30

    申请号：CN201380073922.9

    申请日：2013-02-27

    Applicant: 日立汽车系统株式会社

    Inventor： 寺田崇秀 ,  菊地睦 ,  工藤彰彦 ,  山添孝德 ,  岩泽宽

    IPC: H02J50/10 ,  H02J50/00 ,  H02J7/00 ,  H02J5/00 ,  H02M1/36

    CPC classification number: H02M1/36 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/00 ,  H02J50/10

    Abstract: 本发明的目的在于能够在抑制装置的待机消耗功率的同时根据无线信号进行装置电源的高速启动。本发明的系统具备：电池、装置、控制器。上述装置具备：电源部，其使用从上述电池供给的电力来作为电源；启动部，其接收上述控制器的无线启动信号，向上述电源部输出启动信号；控制部；无线通信部，其进行与上述控制器之间的无线通信。上述无线启动信号具备第一阶段和第二阶段的信号区域。上述启动部如果接收到第一阶段的信号，则向上述电源部输出第一启动信号，上述电源部开始向上述启动部供给第一电力。并且，上述启动部如果接收到第二阶段的信号，则向上述电源部输出第二启动信号，上述电源部开始对上述控制部供给第二电力，并且上述控制部开始向上述电源部、上述启动部、上述无线通信部供给电力，并开始它们的动作控制。

    电源启动系统
    3.
    发明公开
    电源启动系统 有权

    公开(公告)号：CN105009400A

    公开(公告)日：2015-10-28

    申请号：CN201380073922.9

    申请日：2013-02-27

    Applicant: 日立汽车系统株式会社

    Inventor： 寺田崇秀 ,  菊地睦 ,  工藤彰彦 ,  山添孝德 ,  岩泽宽

    IPC: H02J7/00 ,  H02J17/00 ,  H04B1/04

    CPC classification number: H02M1/36 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/00 ,  H02J50/10

    Abstract: 本发明的目的在于能够在抑制装置的待机消耗功率的同时根据无线信号进行装置电源的高速启动。本发明的系统具备：电池、装置、控制器。上述装置具备：电源部，其使用从上述电池供给的电力来作为电源；启动部，其接收上述控制器的无线启动信号，向上述电源部输出启动信号；控制部；无线通信部，其进行与上述控制器之间的无线通信。上述无线启动信号具备第一阶段和第二阶段的信号区域。上述启动部如果接收到第一阶段的信号，则向上述电源部输出第一启动信号，上述电源部开始向上述启动部供给第一电力。并且，上述启动部如果接收到第二阶段的信号，则向上述电源部输出第二启动信号，上述电源部开始对上述控制部供给第二电力，并且上述控制部开始向上述电源部、上述启动部、上述无线通信部供给电力，并开始它们的动作控制。

    电子控制装置
    7.
    发明授权
    电子控制装置 失效

    公开(公告)号：CN106660499B

    公开(公告)日：2019-05-14

    申请号：CN201580047685.8

    申请日：2015-08-07

    Applicant: 日立汽车系统株式会社

    Inventor： 岩泽宽 ,  广津铁平 ,  石田良介

    IPC: B60R16/02 ,  H01L21/822 ,  H01L27/04

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种电子控制装置，其具有能够对于施加浪涌和蓄电池连接异常双方保护内部电路和传感器等、并且可集成的保护电路。电子控制装置的特征在于，具有能够与外部的传感器和开关连接的输入端子和用于内部电路的供电的电源配线和GND配线，在上述输入端子与上述电源配线或GND配线之间连接有包含PN结的保护元件，在上述保护元件与上述电源配线或GND配线之间还串联连接有保护电阻器。

    电子控制装置
    9.
    发明公开
    电子控制装置 无效

    公开(公告)号：CN105612696A

    公开(公告)日：2016-05-25

    申请号：CN201480055113.X

    申请日：2014-10-06

    Applicant: 日立汽车系统株式会社

    Inventor： 岩泽宽 ,  广津铁平 ,  佐藤千寻

    IPC: H03M1/12 ,  F02D45/00 ,  H03K17/94

    CPC classification number: G05F1/66 ,  F02D41/20 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/2086 ,  F02D2041/2089 ,  F02D2041/2093 ,  G01R31/006 ,  G01R31/024 ,  G01R31/31712 ,  Y02T10/40

    Abstract: 提供一种电子控制装置，其能够诊断在输入处理电路(2)中上拉/下拉电阻(421、422、461、462)的电阻值是否成为所设定的值，该输入处理电路能够对来自外部的输入信号任意连接上拉电阻(421、422)或下拉电阻(461、462)或这两者，并且能够任意设定所连接的所述上拉电阻(421、422)、所述下拉电阻(461、462)的电阻值。具体地，在诊断上拉电阻(421)的电阻值时，对所述上拉电阻(421)连接所述下拉电阻(461)，并根据通过两者而分压后的电压来诊断电阻值。或者，在诊断上拉电阻(421)的电阻值时，对与外部连接的、电阻值已知的参考电阻群，仅连接一个所述上拉电阻(421)，并根据通过两者而分压后的电压来诊断电阻值。

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