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公开(公告)号：CN105027383A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380069502.3
申请日：2013-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种单体电池控制器和电池监视装置。对具有一个或多个串联连接多个单体电池而成的单体电池组的电池组进行监视的电池监视装置中使用的单体电池控制器，其包括：连接有第一放电电阻器，被施加起动电压的起动端子；和在起动电压为规定电压以上的期间中，执行调整多个单体电池的容量的单体电池均衡的单体电池均衡部，起动电压从具有能够蓄积电能且能够对起动端子释放电能的无源元件的第一计时器部被施加规定时长。
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公开(公告)号：CN105452882A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480042911.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0029 , G01R19/2509 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/48 , H01M10/482 , H02J7/00 , H02J7/0026 , H02J7/0081 , H02J2007/0037
Abstract: 即使在电池电压上叠加较大的纹波电压，也精度良好地测定电池电压。电池监视装置(1)中，电源电路(13)基于从电池组(2)输入的基准电压(17)，生成用于驱动选择电路(11)的各开关元件(110p、111p、111m和112m)的驱动电压(18)并将该驱动电压供给到选择电路(11)。基准电压(17)从电池组(2)经由检测用滤波电路(120)输入到电源电路(13)。由此，从电池组(2)向电源电路(13)输入基准电压(17)的路径的时间常数与检测用滤波电路(120～122)的时间常数大致相等。
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公开(公告)号：CN105452882B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201480042911.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0029 , G01R19/2509 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/48 , H01M10/482 , H02J7/00 , H02J7/0026 , H02J7/0081 , H02J2007/0037
Abstract: 即使在电池电压上叠加较大的纹波电压，也精度良好地测定电池电压。电池监视装置(1)中，电源电路(13)基于从电池组(2)输入的基准电压(17)，生成用于驱动选择电路(11)的各开关元件(110p、111p、111m和112m)的驱动电压(18)并将该驱动电压供给到选择电路(11)。基准电压(17)从电池组(2)经由检测用滤波电路(120)输入到电源电路(13)。由此，从电池组(2)向电源电路(13)输入基准电压(17)的路径的时间常数与检测用滤波电路(120～122)的时间常数大致相等。
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公开(公告)号：CN105027383B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201380069502.3
申请日：2013-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种单体电池控制器和电池监视装置。对具有一个或多个串联连接多个单体电池而成的单体电池组的电池组进行监视的电池监视装置中使用的单体电池控制器，其包括：连接有第一放电电阻器，被施加起动电压的起动端子；和在起动电压为规定电压以上的期间中，执行调整多个单体电池的容量的单体电池均衡的单体电池均衡部，起动电压从具有能够蓄积电能且能够对起动端子释放电能的无源元件的第一计时器部被施加规定时长。
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