公开(公告)号：CN1316158C

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN200410042995.4

申请日：2004-06-14

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社三国

Inventor： 井熊智典 ,  鬼头一和

IPC: F02M35/104 ,  F02M69/02 ,  B63H20/00 ,  F02B67/00

CPC classification number: F02M35/10347 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0263 ,  F02B27/0273 ,  F02B31/085 ,  F02D9/1095 ,  F02D21/08 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10065 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10288 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/104 ,  F02M35/108 ,  F02M35/112 ,  F02M35/167 ,  Y02T10/146

Abstract: 在本发明的双口进气装置中，进气歧管组件包括三个块，每个块由塑料材料通过注射成型而模制形成，这三个块包括：第一块，该第一块限定了稳压箱的一半；第二块，该第二块限定了各进气管的一半；以及第三块，该第三块限定了稳压箱的其余一半以及各进气管的其余一半。因此，进气歧管组件可以提供各种特征，以便限定以彼此平行关系布置的一对分支部分，同时形成为适于注射成型方法。因为稳压箱由第一和第三块(也可选择借助于第二块)限定，同时各进气管由第二和第三块(也可选择借助于第一块)限定，所以基本包括三个块的进气歧管组件可以在内部限定双口进气装置所需的基本特征，而不需要附加部件。

公开(公告)号：CN1436923A

公开(公告)日：2003-08-20

申请号：CN03102078.X

申请日：2003-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田裕之 ,  井熊智典 ,  田中充治

IPC: F01L13/08 ,  B63H20/00

CPC classification number: F01L13/085 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F02B61/045 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  Y10T29/49231

Abstract: 一种用于内燃机(E)的减压机构(D)，其被装配到凸轮轴(15)内，凸轮轴(15)设有沿着凸轮轴(15)的转动轴线(L1)的箭头(A)方向延伸的孔(54)。减压机构(D)包括减压元件(80)，其通过金属注模制成的，并成整体地具有：飞重(81)；减压凸轮(82)，用于通过排放摇臂(48)在排气阀上施加一阀门打开作用力；臂(83)，其连接着飞重(81)和减压凸轮(82)。利用销(71)把飞重(81)支撑在凸轮轴(15)上，以便进行摆动。飞重(81)的摆动轴线(L2)位于一大致垂直于转动轴线(L1)的平面(P4)内，且不与转动轴线(L1)以及凸轮轴(15)的孔(54)相交。完全展开的减压元件80在凸轮轴(15)周围的一个小直径空间内旋转。

公开(公告)号：CN1436922A

公开(公告)日：2003-08-20

申请号：CN03102077.1

申请日：2003-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田裕之 ,  井熊智典 ,  田中充治

IPC: F01L13/08 ,  B63H20/00

CPC classification number: F02B75/20 ,  F01L1/024 ,  F01L13/085 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808

Abstract: 一种减压机构(D)，其包含在一内燃机中，该减压机构包括：一个由该内燃机的一销(71)支承在凸轮轴(15)上便摆动的飞重(81)，一个减压凸轮(82)，以及一个连接该飞重(81)和减压凸轮(82)并为板形的臂(83)。该飞重(81)具有一配重体(81c)和各个从该配重体(81c)中凸伸出来并与该销(71)啮合的凸伸体(81a，81b)。该配重体(81c)是一个块体，其宽度为摆动轴线(L2)的方向，厚度(t2)为径向方向，它们大于该臂(83)沿摆动轴线(L2)方向的厚度(t1)。当从垂直于一参考平面(P3)的方向看时，该配重体(81c)与该凸轮轴(15)重叠。该减压机构(D)体积小，重量轻，并且能使其大部分质量集中到该飞重(81)上。

公开(公告)号：CN1111126C

公开(公告)日：2003-06-11

申请号：CN98120617.4

申请日：1998-09-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中充治 ,  井熊智典 ,  水口博

IPC: B63H20/00 ,  B63H21/14

CPC classification number: F02B61/045 ,  F01P1/02 ,  F01P2050/12 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027 ,  F02F1/04 ,  F02F2007/0092

Abstract: 在一种外置船用驱动装置中，发动机安装在底壳上，并由一个风扇罩和一个发动机罩两者盖住从而可通过发动机罩和底壳共同作用完全盖住发动机，进而实现良好的美学效果。并且，风扇罩与底壳一起紧密地盖住发动机，绕着发动机限制出一个狭窄的空气道，高速冷却空气可不断地绕着发动机流过。因此，根据本发明，发动机没有零件暴露，而是环绕发动机的风扇罩限制出一个合适的环绕发动机的间隙，从而有效地给环绕发动机的冷却空气导向。