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公开(公告)号：CN1086517C
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：CN97114584.9
申请日：1997-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/55 , B60L11/1801 , B60L11/1809 , B60L2200/12 , B62M6/90 , H01M2/1083 , H01M10/46 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的目的是在把电池集合体收纳于电池箱中构成，且可向电动机进行供电又可用充电器充电的电动辅助自行车用电池中，使得可以满足放电时和充电时不同的电学特性，以谋求部件个数的减少和布线连接构造的简化。解决方案是：在既可在向电动机供电时使用又可在用充电器充电时使用的连接端子75的互不相同的部位上设置向电动机供电时进行电连的放电接点75a和在用充电器充电时进行电连的充电接点75b。
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公开(公告)号：CN1258612A
公开(公告)日：2000-07-05
申请号：CN99124341.2
申请日：1999-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N15/006 , H02J7/1446
Abstract: 一种搭载发动机停止控制装置的车辆,使搭载发动机停止控制装置的常点亮前照灯的车辆的加速性能提高。在车速为零发动机转速Ne为规定的设定转速以下时,当节气门被打开(节气门开关从断开到接通)时,把这认为是起步操作,使充电电压只在规定期间从14.5V降低到12.0V。
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公开(公告)号：CN1204723A
公开(公告)日：1999-01-13
申请号：CN98115689.4
申请日：1998-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 鸟山正雪
Abstract: 本发明提供一种能减少磁阻损耗的灯泡电压调整装置,其设有下列机构,即装在交流发电机116和灯泡负荷30的闭合回路中的开关机构91;与灯泡负荷30并列地设置的、在开关机构91短路时由交流发电机116的输出进行充电,此后进行自己放电的充放电机构92、93;将根据交流发电机116的输出电压确定的规定电压与充放电机构92、93的充电电压进行比较,在上述充电电压比规定电压大时,将开关机构91形成断开状态,当通过放电使充电电压比规定电压小时,将开关机构91短路的控制机构。
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公开(公告)号：CN1170264A
公开(公告)日：1998-01-14
申请号：CN97114584.9
申请日：1997-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/55 , B60L11/1801 , B60L11/1809 , B60L2200/12 , B62M6/90 , H01M2/1083 , H01M10/46 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的目的是在把电池集合体收纳于电池箱中构成,且可向电动机进行供电又可用充电器充电的电动辅助自行车用电池中,使得可以满足放电时和充电时不同的电学特性,以谋求部件个数的减少和布线连接构造的简化。解决方案是:在既可在向电动机供电时使用又可在用充电器充电时使用的连接端子75的互不相同的部位上设置向电动机供电时进行电连的放电接点75a和在用充电器充电时进行电连的充电接点75b。
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公开(公告)号：CN1035246C
公开(公告)日：1997-06-25
申请号：CN92101621.2
申请日：1992-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 一种具有一个动力单元的电动车包括一个变速箱(16)，与变速箱(16)并列的发动机室(19)，安装在发动机室内的电动机(11)，装在电动机(11)的驱动轴(20)上的冷却风扇(24a)。它用于在其径向方向上提供冷却气流，以及一个设在发动机室(19)的外壁(19a)上面对冷却风扇(24a)一侧的一个排气口(29)，从而使电动机及其电子驱动电路有效地冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1093986A
公开(公告)日：1994-10-26
申请号：CN94101044.9
申请日：1994-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B60L11/1807 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , H02K7/1004 , H02K11/33 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种向电气机动车供电的电气系统，包括一个变直流为交流以便向马达20供给交流电的马达驱动电路30。该电路设有一个平滑电容器34和多个半导体开关器件Q1至Q6，并内装于马达20中。一个电磁继电器32设置在马达驱动电路箱31内，并且由该电磁继电器32的触点对32a控制向马达驱动电路30提供和中断主电流的供给。该供电系统能防止平滑电容器外部放电，并有较短的主电流供给电缆以减少不必要的电力损失。
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公开(公告)号：CN1328083C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN01121270.5
申请日：2001-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , B62K11/00 , B62M7/12 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的搭载燃料电池的机动二轮车，将产生氢的改性器32与燃料电池33和二次电池36一起配置在踏板27的下部内，实现机动二轮车的低重心化。可以在实现机动二轮车的低重心的同时实现踏板的有效利用。
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公开(公告)号：CN1328943A
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN01121270.5
申请日：2001-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , B62K11/00 , B62M7/12 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的搭载燃料电池的机动二轮车,将产生氢的改性器32与燃料电池33和二次电池36一起配置在踏板27的下部内,实现机动二轮车的低重心化。可以在实现机动二轮车的低重心的同时实现踏板的有效利用。
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公开(公告)号：CN1305918A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN00136092.2
申请日：2000-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
Abstract: 一种电动辅助自行车的驱动装置,其中驱动装置(电动辅助单元)1的箱体由箱体主体70和左右罩盖70L、70R构成。构成这些罩盖的构件由树脂成型品制成,电动机轴116和曲柄轴101的轴承的周边和吊耳部90a、91a、92a借助增强构件105、106、107被增强。特别是,增强构件105,将多个增强构件连接起来形成整体的增强板。
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公开(公告)号：CN1064910C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN96104992.8
申请日：1996-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L11/007 , B60L11/1801 , B60L11/1805 , B60L2200/12 , B60L2250/26 , B62M6/55 , Y02T10/7005
Abstract: 提供一种具有推走模型的、高便利性的、骑车感觉良好的、以及具有稳定的辅助力的电动助力自行车。该电动助力自行车1，具有控制部分100。该控制部分100的组成为：脚踏力变化量运算装置131，辅助力判断装置132，具有延迟时间装置133的踏板操作判断装置130。具有马达驱动控制装置140的主控制部101，以及马达驱动限制部102。
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