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公开(公告)号：CN101839313A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010136310.8
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，在具有多个含有行星齿轮机构的变速单元的自动变速器中，能够基于零件数量的削减谋求成本削减，并且，能够谋求对基于啮合音产生的噪音的降低效果。在变速器(M)中，行星齿轮机构(P1、P2)的啮合部(H1、H2)被收容在一个齿轮室(19)中，该齿轮室(19)由在轴向上相互分离的离合器(70、170)的推压部件(75、175)和构成在两推压部件(75、175)之间在轴向上延伸的周壁的两行星齿轮架(40、140)的外侧轴部(45b、146)以及单向离合器(80、180)的外侧体部件(T)形成。推压部件(75)以及环形齿轮(50)的齿轮侧壁(54)和推压部件(175)以及中心齿轮(130)的齿轮侧壁(133)从轴向观察分别在包含两啮合部(H1、H2)的径向范围内构成双层壁。
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公开(公告)号：CN100393573C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200410063122.1
申请日：2004-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60L3/0061 , B60L11/1805 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/06 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开一种电动车，其在由电动机的驱动力所驱动的后轮上具有鼓式制动单元。安装在电动机和鼓式制动单元之间的第一组散热片用来对电动机和鼓式制动单元进行冷却。特别地，该第一组散热片提供在箱体的内侧表面上。使用第一组散热片就可以对电动机进行冷却，并且使用第一散热片也可以将鼓式制动单元产生的热量带走。散热片作为吸热设备来驱散由鼓式制动单元产生的热量，并阻止热量从鼓式制动单元向电动机的传递，从而帮助更有效地冷却电动机。
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公开(公告)号：CN1082134C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN98118822.2
申请日：1998-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/04
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明提供一种水冷式内燃机的冷却装置，其中，用于将冷却水压送到形成于内燃机的气缸4或气缸盖5的冷却水套44、45的冷却水泵50设在气缸4或气缸盖部(气缸盖5、缸罩盖6)，散热器30设在气缸轴线上的由冷却水泵50和冷却水套44、45决定的高度范围内。散热器30直接安装地设在气缸4或气缸盖部。因此，可以使冷却水泵、冷却水套及散热器靠近配置，从而可缩短冷却水通路、减小通路阻力，使冷却水泵小型化、减少部件个数。
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公开(公告)号：CN101839314B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010136581.3
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 装备有行星齿轮机构的自动变速器，其设有带行星齿轮机构的多个变速单元，阻止行星齿轮机构的元件齿轮的轴向移动的调节构件被共享。变速器设有共用调节构件调节各行星齿轮机构的齿轮架的各自轴向移动。调节构件设有在两个方向上调节相应齿轮架的轴向移动的两个相应支撑凸缘。调节构件包括设有相应支撑凸缘的两个调节构件。两个调节构件互连地连接至变速器壳体。控制行星齿轮机构变速比的变速比控制机构设有阻止太阳轮在一个方向上的旋转的单向离合器。控制行星齿轮机构变速比的变速比控制机构设有阻止齿圈在一个方向上的旋转的单向离合器。两个单向离合器均设有轴向布置在行星齿轮机构接合部分和次级行星齿轮机构接合部分之间的共用外部构件。
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公开(公告)号：CN102149594A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135288.0
申请日：2009-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2240/36 , B62K25/283 , B62K25/32 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供了一种电动摩托车，其中可以有效地冷却电力传动单元、动力产生发动机等。一种电动摩托车1，其中PDU 18和用于行进的动力产生发动机16固定至围绕枢轴12摆动的摆动臂13，并且电力从电池9通过PDU 18供给至动力产生发动机16，特征在于，摆动臂13的中空内部由分隔壁25a分隔成空气引入空间24和设备固定空间23，PDU 18固定在设备固定空间23中以与分隔壁25a紧密接触，并且从分隔壁25a延伸至空气引入空间24的散热片40形成在空气引入空间24中的对应于PDU 18的固定部的部分处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101839316A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010136320.1
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有多个含有行星齿轮机构的变速单元的自动变速器，实现对行星齿轮机构的要素齿轮的轴向移动进行阻止的推力承受部的共用化，由此谋求基于零件数量的削减的成本削减。变速器(M)具有中心齿轮(30)和行星齿轮架(140)在轴向上相互从相反方向进行推压的一个推力承受部(46)，中心齿轮(30)作用因行星齿轮机构(P1)的中心齿轮(30)与行星齿轮架(40)的行星齿轮(41)的啮合而产生的轴向力(F1b)，行星齿轮架(140)作用因行星齿轮机构(P2)的环形齿轮(150)与行星齿轮架(140)的行星齿轮(141)的啮合而产生的轴向力(F2b)。推力承受部(46)在轴向上配置在中心齿轮(30)的推压部(34)与行星齿轮架(140)的推压部(153)之间。
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公开(公告)号：CN101839314A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010136581.3
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 装备有行星齿轮机构的自动变速器，其设有带行星齿轮机构的多个变速单元，阻止行星齿轮机构的元件齿轮的轴向移动的调节构件被共享。变速器设有共用调节构件调节各行星齿轮机构的齿轮架的各自轴向移动。调节构件设有在两个方向上调节相应齿轮架的轴向移动的两个相应支撑凸缘。调节构件包括设有相应支撑凸缘的两个调节构件。两个调节构件互连地连接至变速器壳体。控制行星齿轮机构变速比的变速比控制机构设有阻止太阳轮在一个方向上的旋转的单向离合器。控制行星齿轮机构变速比的变速比控制机构设有阻止齿圈在一个方向上的旋转的单向离合器。两个单向离合器均设有轴向布置在行星齿轮机构接合部分和次级行星齿轮机构接合部分之间的共用外部构件。
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公开(公告)号：CN101517280A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780035505.X
申请日：2007-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/18 , F16H61/32 , F16H61/688 , F16H2061/2892 , Y10T74/19279 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明提供一种换档装置，该换档装置，用于发动机的变速器，具有：根据绕轴的旋转位置使上述变速器的变速档发生变化的变速鼓；使驱动轴相对于该变速鼓大致正交的致动器；与该致动器的驱动轴平行配置且在外周具有凸轮槽的蜗杆状的凸轮鼓；同轴固定在上述变速鼓上且在外周具有多个销的轮式齿轮，使上述轮式齿轮的各销和上述凸轮鼓的上述凸轮槽至少一组卡合，且通过上述致动器经由上述凸轮鼓及上述轮式齿轮使上述变速鼓旋转，由此使上述变速器的上述变速档发生变化。
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公开(公告)号：CN1572645A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410063122.1
申请日：2004-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60L3/0061 , B60L11/1805 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/06 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62M7/12 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开一种电动车，其在由电动机的驱动力所驱动的后轮上具有鼓式制动单元。安装在电动机和鼓式制动单元之间的第一组散热片用来对电动机和鼓式制动单元进行冷却。特别地，该第一组散热片提供在箱体的内侧表面上。使用第一组散热片就可以对电动机进行冷却，并且使用第一散热片也可以将鼓式制动单元产生的热量带走。散热片作为吸热设备来驱散由鼓式制动单元产生的热量，并阻止热量从鼓式制动单元向电动机的传递，从而帮助更有效地冷却电动机。
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公开(公告)号：CN101517280B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200780035505.X
申请日：2007-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/18 , F16H61/32 , F16H61/688 , F16H2061/2892 , Y10T74/19279 , Y10T74/20177
Abstract: 本发明提供一种换档装置，该换档装置，用于发动机的变速器，具有：根据绕轴的旋转位置使上述变速器的变速档发生变化的变速鼓；使驱动轴相对于该变速鼓大致正交的致动器；与该致动器的驱动轴平行配置且在外周具有凸轮槽的蜗杆状的凸轮鼓；同轴固定在上述变速鼓上且在外周具有多个销的轮式齿轮，使上述轮式齿轮的各销和上述凸轮鼓的上述凸轮槽至少一组卡合，且通过上述致动器经由上述凸轮鼓及上述轮式齿轮使上述变速鼓旋转，由此使上述变速器的上述变速档发生变化。
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