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公开(公告)号：CN1030902C
公开(公告)日：1996-02-07
申请号：CN92102478.9
申请日：1992-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 河本秀一
IPC: B62M7/06
Abstract: 本发明提供了一种小型摩托车的动力机组悬挂装置。连杆机构6具有上端能自由摆动地支撑在车架23上、下端能自由摆动地支撑在发动机上的侧视大致呈“L”字形的左右一对连杆部件30，和在比这左右连杆部件的上下端更靠近车体前方的位置处的连杆部件中部穿过的横穿部件31。左右连杆部件做成下端比上端从车体左右两面更向车体内部弯曲，在横穿部件上设有由弹性材料制成的与上述车架侧边39结合限制连杆机构动作的连杆挡块38。
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公开(公告)号：CN1107794A
公开(公告)日：1995-09-06
申请号：CN94118881.7
申请日：1994-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/00
Abstract: 本发明涉及二轮、三轮摩托车的支架装置，在托架28上形成安装孔29，其局部设有切口部30，在与托架28重叠的侧壁31上设有安装孔32，主支架20处于收起状态时，切口部33与30一致。在托架28和支架套23的各安装孔29和32上插入支架轴22，使在其外周部往半径方向突出的凸起26与切口部30、33一致，通过支架套23的侧壁31的内侧。在该状态下，若使主支架20立起，则切口部30和30位置错开，支架轴22的凸起26与托架28或支架套23的侧壁31接触，支架轴不能拔出。
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公开(公告)号：CN100354175C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200380100123.2
申请日：2003-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供了一种用于小型摩托车式车辆(10)的框架结构(210)，其具有车主架(11)和设置在车主架(11)上的底板(222)。框架结构(210)包括从前管(211)的下端向后延伸的主管(71)，和连接到主管(71)的后端的第一横管(74)。所述第一横管具有相对两端，用于支撑发动机的发动机悬挂托架(77、77)焊接到这两端上。用于支撑所述底板的左、右底板支撑架(217、217)都在第一横管(76)的外圆周上的焊接范围(274)内焊接到发动机悬挂托架(77)上。
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公开(公告)号：CN100352724C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200410030663.4
申请日：2004-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在底板上设有脚踏板，在获得踏板操作的舒适性的同时，可以不受脚踏板的影响而能够支承大件物品，使底板兼具物品收容性。通过铰链轴(45)将脚踏板(15)支撑在底板面板(11)上的铰链(42)上，并可自由立起倒下，在倾倒在底板面板(11)上的底板面板(11)的使用状态下，脚踩在其上，能够舒适地进行后制动踏板(14)的操作。另外，在底板面板(11)上放置大件物品(87)时，通过使脚踏板(15)向前方转动并立起，使其处于非使用状态，从而获得放置物品(87)的较大空间。
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公开(公告)号：CN1291889C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN03107503.7
申请日：2003-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K23/02
Abstract: 在机动两轮车的变速操作装置中，可以限制自由转动地支持在车把管上的车把杆的转动。该机动两轮车的变速操作装置(50)，在机动两轮车的车把管(23)上可自由转动地支持有车把杆(52)，在该车把杆上设置有离合器杆(55)以及与车辆变速装置连接的变速缆索(31)，通过转动车把杆，操作变速缆索，进行变速操作。在离合器杆的前部设置有凸片(55a)，在车把管侧设置有与凸片卡合的止挡部件(51a)，在变速位置为中立位置时，这两者相互卡合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1112298C
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN00117997.7
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 河本秀一
Abstract: 在关闭收纳箱状态下可上下运动并可开闭地将覆盖前述收纳箱的车座的前端部支承于收纳箱前端上部，与座的上下运动相连动的臂构件被向上方弹性赋能，用于检测臂构件上下动作的座位开关安装于收纳箱上，在这样的机动两轮车乘坐检测装置中，为高精度地检测出驾驶员乘坐车座，在收纳箱29上形成限制面42，该限制面42抵接于一端支承于收纳箱29的臂构件39的上面、并限制该臂构件39上动端；与车座32上下运动相连动而上下动作的传递构件35配置于臂构件39上方，可抵接于臂构件39上面。
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公开(公告)号：CN1098413C
公开(公告)日：2003-01-08
申请号：CN00118109.2
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/0822 , F02N11/087 , F02N2200/106 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开一种引擎自动停止起动控制装置。以驾驶员从经验上由起动开关可起动引擎的定时，例外地允许由起动开关起动引擎。在行进过程中对规定的停车条件进行响应使引擎停止，停止后在对规定的起步操作进行响应，再起动的“停止起步方式”中，在引擎的自动停止后当驾驶员的未就座持续规定时间以上时，例外地允许通过起动开关起动引擎。
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公开(公告)号：CN1276475A
公开(公告)日：2000-12-13
申请号：CN00118110.6
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/101 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02N11/0822 , F02N2200/106 , Y02T10/48
Abstract: 一种引擎自动停止起动控制装置。在不能检测就座状态时禁止引擎的自动停止功能。在“起动与怠速SW方式”时总是允许点火控制。而在“停止起步方式”时,如果车辆停止,引擎自动停止,则在驾驶员已就座时如果油门已打开、或者车速比0大时则允许点火控制。在车辆从行进状态停止时若能检测驾驶员的就座,则点火控制被禁止,引擎自动停止,但是若不能检测就座,则不禁止点火控制,允许停车时的怠速,不需要起步时的引擎起动。
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公开(公告)号：CN1244475A
公开(公告)日：2000-02-16
申请号：CN99110431.5
申请日：1999-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 一种小型摩托车型车辆的车座承接架安装构造,它可利用车座承接架来确保辅机类的收纳空间。其特征是,从车座承接架60的下部向下方突出其安装脚62,在车座承接架60的下部和设置在收纳箱10内的蓄电池收纳部42之间设置空间76,在该空间76内收纳蓄电池77。后缓冲器的安装部41与该蓄电池收纳部42在车宽度方向并列并设置成高低不齐状。车座承接架罩72安装到车座承接架上,同时覆盖蓄电池77。
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公开(公告)号：CN1043204C
公开(公告)日：1999-05-05
申请号：CN95107345.1
申请日：1995-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 提供一种行驶阻力的小的货物收容装置。其结构是设置用于覆盖向上方开口的货物收容部36的开口部后方的部分罩盖50，在其后端部左右设置窗部58，在该窗部58上安装网眼构件60。从货物收容部36的前方进来的行驶风W由窗部58通畅地流向后方，因此减小了行驶阻力。另外，骑车人通过窗部58容易确认货物收容部36内的货物，并且借助网眼构件60还能防止货物的飞出。
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