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公开(公告)号：CN102197243A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980141830.3
申请日：2009-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0009
Abstract: 本发明的电子部件的安装结构具备：上部体(10)，其具有油路形成面(11)，该油路形成面(11)形成有用于划分出油路(3)的槽部(12)和电子部件装配用的凹部(13)；油压开关(41)，其装配于上部体(10)的凹部(13)；以及下部体(30)，其具有油路形成面(31)，该油路形成面(31)形成有用于划分出油路(3)的槽部(32)。通过将油路形成面(11)与油路形成面(31)夹着分隔板(5)而接合，在装配于凹部(13)的油压开关(41)的开关面(42)面对油路(3)的状态下，将该油压开关(41)夹持安装于上部体(10)和下部体(30)之间。由于无需用于将油压开关(41)安装于控制单元(1)的另外的部件，因此能够实现控制单元(1)的轻量化和部件数量的削减。
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公开(公告)号：CN108662130B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810203294.6
申请日：2018-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，可极其容易地进行插通至旋转轴的管构件的组装。在支撑于框体(10)内的旋转轴(23)的内部设置润滑油通路(231)。设置插通至润滑油通路(231)内且两端固定于框体(10)的管构件(40)。在框体(10)设置与管构件(40)的一端部连接并将来自润滑油供给源的润滑油导入至管构件(40)内的油导入部(402)。在框体(10)设置插装管构件(40)的另一端部的管插装部(401)。在位于管插装部(401)侧的管构件(40)的端部设置直径朝向对管插装部401的插装方向而逐渐缩小的锥部(43)。
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公开(公告)号：CN108691963A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810181363.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/04 , F16H59/66 , F16H61/02
Abstract: 本发明提供一种控制装置，在降低机械式卡合机构的切换所需的驱动力的同时，预先应对切换困难的行驶状态。自动变速器具备多个卡合机构，多个卡合机构包括作为制动器发挥功能的机械式卡合机构。机械式卡合机构能够对旋转构件在仅限制向一个方向的旋转的第一状态和限制双向的旋转的第二状态之间进行切换，在倒挡的情况下，形成为第二状态。在前进最低速挡的情况下，第一状态、第二状态均能够实现。在前进最低速挡时，当输入扭矩大于规定驱动力的情况下，预先从第二状态切换为第一状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108662130A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810203294.6
申请日：2018-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，可极其容易地进行插通至旋转轴的管构件的组装。在支撑于框体(10)内的旋转轴(23)的内部设置润滑油通路(231)。设置插通至润滑油通路(231)内且两端固定于框体(10)的管构件(40)。在框体(10)设置与管构件(40)的一端部连接并将来自润滑油供给源的润滑油导入至管构件(40)内的油导入部(402)。在框体(10)设置插装管构件(40)的另一端部的管插装部(401)。在位于管插装部(401)侧的管构件(40)的端部设置直径朝向对管插装部401的插装方向而逐渐缩小的锥部(43)。
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公开(公告)号：CN104847885B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510033351.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H63/3026 , F16H2059/683 , F16H2061/1264 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的液压控制装置，其具有：多个结合机构与多个行星齿轮机构，所述多个结合机构包括机械式结合机构、以及与所述机械结合机构组合形成变速档位的摩擦结合机构，其中，所述液压控制装置具有：截止阀，其具有阀体，所述阀体可以位于不能向所述摩擦结合机构供给液压油的第一位置与能够向所述摩擦结合机构供给液压油的第二位置；以及管路压力检测机构，其检测管路压力，所述截止阀切换油路，以使其在位于所述第一位置时，向所述管路压力检测机构供给管路压力，在位于第二位置时，不向所述管路压力检测机构供给管路压力。
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公开(公告)号：CN104847885A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510033351.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H63/3026 , F16H2059/683 , F16H2061/1264 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的液压控制装置，其具有：多个结合机构与多个行星齿轮机构，所述多个结合机构包括机械式结合机构、以及与所述机械结合机构组合形成变速档位的摩擦结合机构，其中，所述液压控制装置具有：截止阀，其具有阀体，所述阀体可以位于不能向所述摩擦结合机构供给液压油的第一位置与能够向所述摩擦结合机构供给液压油的第二位置；以及管路压力检测机构，其检测管路压力，所述截止阀切换油路，以使其在位于所述第一位置时，向所述管路压力检测机构供给管路压力，在位于第二位置时，不向所述管路压力检测机构供给管路压力。
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公开(公告)号：CN102197243B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200980141830.3
申请日：2009-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0009
Abstract: 本发明的电子部件的安装结构具备：上部体(10)，其具有油路形成面(11)，该油路形成面(11)形成有用于划分出油路(3)的槽部(12)和电子部件装配用的凹部(13)；油压开关(41)，其装配于上部体(10)的凹部(13)；以及下部体(30)，其具有油路形成面(31)，该油路形成面(31)形成有用于划分出油路(3)的槽部(32)。通过将油路形成面(11)与油路形成面(31)夹着分隔板(5)而接合，在装配于凹部(13)的油压开关(41)的开关面(42)面对油路(3)的状态下，将该油压开关(41)夹持安装于上部体(10)和下部体(30)之间。由于无需用于将油压开关(41)安装于控制单元(1)的另外的部件，因此能够实现控制单元(1)的轻量化和部件数量的削减。
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公开(公告)号：CN100516602C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200510092496.0
申请日：2005-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0434 , F04B17/05 , F04B23/04 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , Y10T137/7976 , Y10T137/86163
Abstract: 本发明提供一种变速器的油压供给装置，其具有由变速器的主轴驱动的第1油泵、由适当的机构驱动的至少一个第2油泵、以及设置在前述第1油泵的排出侧和前述第2油泵的排出侧之间从而截断从该第1油泵向第2油泵的流动的单向阀，其中，在前述第2油泵和前述单向阀之间设置有第1过滤器。由此，能够阻止异物侵入单向阀或单向阀相连的第1以及第2油泵。
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