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公开(公告)号：CN102802983B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080065330.9
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/04 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/50 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62K11/04 , B62K19/46 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种跨骑型电动车辆，具有：车身架，其具有：能够转向地支承前叉的头管、从该头管向后下方延伸的主车架以及从该主车架的端部向下方延伸的中央车架；摆臂，其前端部被能够摆动地支承在中央车架上，并且在后端部轴支承后轮；电动马达，其被支承在车身架上，提供驱动后轮的动力；向电动马达供给电力的至少一个电池，其中，具有在沿着车辆的前后方向的方向上延伸的马达轴的电动马达(25)，配置在中央车架的前方且配置在主车架的下方，在车辆的前后方向上长的一个电池(26A)配置在电动马达(25)的侧方。由此，能够确保最小离地间隙地配置电动马达及电池从而容易确保倾斜角。
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公开(公告)号：CN102126539A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110024045.9
申请日：2011-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 川崎慎治
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆，采用电子节气门控制装置的踏板式摩托车也可使车座高度处于较低位置。跨骑式车辆具有：沿车辆前后方向延伸的发动机(20)；空气滤清器(5)；设在发动机上方用来乘坐的车座(91)；设在车座下方的杂物箱(92)；设在杂物箱下方用来连接空气滤清器和进气口(221)的进气通道(30)；设在进气通道上的节气门(43)；开闭节气门的节气门电机(50)；驱动节气门电机的电机驱动器(55)；根据操作机构的操作量控制节气门电机转动状态的控制装置(80)。从车辆侧面观察时，节气门电机(50)设在进气通道的上方并位于进气通道和杂物箱之间，杂物箱的底板部(92a)上设有内凹部(92b)，其位于与节气门电机对应的位置并且向上突起。
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公开(公告)号：CN107429617B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201680018133.9
申请日：2016-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种在消声器附近具备废气传感器的机动两轮车中能够抑制车辆的大型化的技术。机动两轮车(10)具备将后轮支承为能够旋转的摆臂(16)、排气管(41)、配置于摆臂(16)的外侧并且与排气管(41)连接的消声器(43)、设置于排气管(41)内的催化剂、以及能够检测排气管(41)内的废气成分的废气传感器(67)，消声器(43)具备逐渐扩径的扩径部(95)，废气传感器(67)安装于扩径部(95)并且设置于排气管(41)与摆臂(16)之间。在扩径部(95)设置有凹部(121)，在该凹部(121)安装有废气传感器(67)。
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公开(公告)号：CN110073391A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201680091601.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 能够在用户出租物品的情况下，反映用户的情感来适当地评价所出租的物品的使用方式。信息处理系统(2)向承租用户出租搭载有生成与出租用户具有的情感相同性质的情感的拥有者人工智能模块(181)、非拥有者人工智能模块(183)的物品，拥有者人工智能模块(181)、非拥有者人工智能模块(183)根据承租用户对机动二轮车(1)的使用方式，生成对承租用户的情感。
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公开(公告)号：CN104704256B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380049926.3
申请日：2013-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 制动钳具备：钳体，其将按压制动盘的机械动作活塞以能够滑动的方式收纳；转动筒部件，其与机械动作活塞同轴地与机械动作活塞并列配置，并以能够转动的方式支承于钳体；转动臂，其被固定于转动筒部件，并通过操作件的操作使转动筒部件转动；转换机构，其被构成在转动筒部件与机械动作活塞之间，将转动筒部件的旋转运动转换成机械动作活塞的轴向上的直线运动，将机械动作活塞向制动盘侧按压而使该机械动作活塞移动；以及复位弹簧，其在转动筒部件的径向的内侧或外侧配置成与该转动筒部件同轴，对机械动作活塞朝向远离所述制动盘的方向施力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102802984B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080065381.1
申请日：2010-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L3/0084 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种跨骑式电动车辆。该跨骑式电动车辆包括：包含电动马达的动力单元，其中该电动马达发挥驱动轴支承在摆臂的后端部的后轮的动力，且摆臂能够摆动地支承在车身架上；电池，其向电动马达供给电力；收纳电池的电池箱；以及冷却风扇，其用于向电池箱内导入冷却风，在该跨骑式电动车辆中，在前壁具有空气导入口的电池箱(27A)的后壁的后方，配置至少包含电动马达(25A)的动力单元(PA)，在为使从空气导入口向电池箱(27A)内导入冷却空气而收容于电池箱(27A)内的冷却风扇(62)的旋转轴(64)上连接动力单元(PA)的输出轴(78A)的一端部，输出轴(78A)的另一端部与向后轮传递动力的传动机构(98A)连接。由此，能够使电池冷却系统的结构简单化，并且能够减小风路阻力。
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公开(公告)号：CN102963464B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210303074.3
申请日：2012-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在电动二轮车中，能够具有可收纳头盔等物品的容积且能够将座椅的离地高度设定得较低的技术。电动二轮车(10)具备：从头管(31)向后方延伸的主框架(32)；设置在主框架32的后部的枢轴部(16)；摆动自如地连结于该枢轴部(16)且将后轮(14)轴支承为旋转自如的摆臂；由座椅轨道(35L、35R)支承的座椅(52)；配置在该座椅(52)的下方的收纳箱。收纳箱(46)成在与枢轴部(16)重叠的位置处，至少一部分与摆臂(17)的侧方相邻配置。
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公开(公告)号：CN102963464A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210303074.3
申请日：2012-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在电动二轮车中，能够具有可收纳头盔等物品的容积且能够将座椅的离地高度设定得较低的技术。电动二轮车(10)具备：从头管(31)向后方延伸的主框架(32)；设置在主框架32的后部的枢轴部(16)；摆动自如地连结于该枢轴部(16)且将后轮(14)轴支承为旋转自如的摆臂；由座椅轨道(35L、35R)支承的座椅(52)；配置在该座椅(52)的下方的收纳箱。收纳箱(46)成在与枢轴部(16)重叠的位置处，至少一部分与摆臂(17)的侧方相邻配置。
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公开(公告)号：CN102649452A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210022931.2
申请日：2012-01-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J11/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/121
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆用电源连接部收纳构造，能够同时实现日常充电作业的繁琐程度的降低、以及电源连接部的优良的防水性。跨骑型车辆具有：车身架(10)；操舵自如地保持在车身架上的操舵装置(20)；旋转自如地支承在操舵装置上的前轮(25)；覆盖操舵装置的前方以及侧方的前整流罩(51)；配置在前整流罩和前轮之间，并固定在操舵装置上的前挡泥板(26)；搭载在车身架上的电动马达(61)；搭载在车身架上的电池(64)；从车辆外向电池供给电力的电源连接部(130)，该跨骑型车辆以电动马达作为动力源，在前挡泥板的上方的前整流罩的前表面侧或上表面侧，配置有能够通过盖部件(120)封闭的开口部(110)，在开口部(110)的内部收纳有电源连接部(130)。
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公开(公告)号：CN102642477A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210033173.4
申请日：2012-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其具有不易受到雨水等的影响、且不易对收纳箱的容积造成影响的车辆侧端子的收纳构造。电动车辆具有：供驾驶者落座的座椅(2)；设在座椅(2)的下方的收纳箱(3)；覆盖收纳箱(3)侧方的侧罩(30)；搭载在车辆上的电池(40)；通过电池的电力而被驱动、并作为使车辆行驶的动力源的马达(50)，侧罩(30)是具有上倾斜面(31)和下倾斜面(32)的罩，上倾斜面从座椅下方向外下方延伸，下倾斜面从上倾斜面的下端部(31b)开始弯曲并向内下方延伸，在下倾斜面上设有：收容车辆侧端子(41)的端子收容凹部(33)，车辆侧端子与用于对电池进行充电的外部电源的端子(60、47c)相连接；覆盖端子收容凹部(33)的盖部(34)。
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