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公开(公告)号：CN110316019B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201910241727.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明提供以高电力效率回收再生电力的车辆电源系统。车辆电源系统包括：第1电力线(21)，连接第1逆变器(3r)及第1电池(B1)；第2电力线(22)，连接第2逆变器(3f)及第2电池(B2)；电压转换器(4)；充放电控制装置，操作逆变器(3r)、(3f)及电压转换器(4)；第2可再生电力取得部件，在减速再生时取得作为针对供给至第2电池(B2)的再生电力的上限的第2可再生电力。充放电控制装置在减速再生时利用作为从第2逆变器(3f)朝第2电力线(22)供给的电力的第2再生电力对第2电池(B2)进行充电，并在第2再生电力比第2可再生电力大的情况，将从第2再生电力去掉第2可再生电力后的第2剩余再生电力供给至第1电力线(21)。
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公开(公告)号：CN114633641A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111527290.1
申请日：2021-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题是提供一种电源系统，当在合成输出行驶中第二电池的输出大幅降低时，能够减轻给车辆乘员带来的减速感。为了解决上述问题，本发明提供一种电源系统，包括：驱动马达；第一电池；第二电池B2；电力电路，将第一电池及第二电池与驱动马达连接；及，管理ECU，操作电力电路，以控制第一电池及第二电池与驱动马达之间的电力的授受。在借由第一电池与第二电池的合成输出对驱动马达进行驱动的合成输出行驶时，管理ECU将第二电池的输出电力限制在第二输出上限以下。并且，管理ECU在第一电池的第一SOC大于余量警告阈值时，将第二输出上限设定为第二电池的第二最大输出；而在第一SOC小于余量警告阈值时，将第二输出上限设定为小于第二最大输出的增程时上限。
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公开(公告)号：CN111688492A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010167015.2
申请日：2020-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L3/00
Abstract: 提供一种电源系统，可以精度良好地判定将两个电池连接的电压转换器的故障。电源系统包括：第一电力电路，具有第一电池；第二电力电路，具有相对于闭路电压的使用电压范围与第一电池重复，且静态电压比第一电池低的第二电池；电压转换器，在第一电力电路与第二电力电路之间转换电压；电力转换器，在第一电力电路与驱动马达之间转换电力；电流传感器，获取流经电压转换器的电流即通过电流；通过电力控制部，操作电压转换器，以使通过电流成为目标电流；以及故障判定部，基于通过电流与目标电流的差来判定所述电压转换器的故障，且在所述差大于阈值并且通过电流从第一电力电路侧流向第二电力电路侧的情况下，故障判定部判定为电压转换器发生故障。
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公开(公告)号：CN106887881B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201611050806.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够从两个蓄电装置以适当的负担分配对电负载进行供电的电力系统。电力供给系统(1)的控制装置(5)控制电力传输电路部(11)，以便将第一蓄电装置(2)及第二蓄电装置(3)的输出相对于电负载(100)的要求输出的负担形态变更为根据第二蓄电装置(3)的剩余容量而分类的多个种类的形态。
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公开(公告)号：CN110316019A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910241727.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明提供以高电力效率回收再生电力的车辆电源系统。车辆电源系统包括：第1电力线(21)，连接第1逆变器(3r)及第1电池(B1)；第2电力线(22)，连接第2逆变器(3f)及第2电池(B2)；电压转换器(4)；充放电控制装置，操作逆变器(3r)、(3f)及电压转换器(4)；第2可再生电力取得部件，在减速再生时取得作为针对供给至第2电池(B2)的再生电力的上限的第2可再生电力。充放电控制装置在减速再生时利用作为从第2逆变器(3f)朝第2电力线(22)供给的电力的第2再生电力对第2电池(B2)进行充电，并在第2再生电力比第2可再生电力大的情况，将从第2再生电力去掉第2可再生电力后的第2剩余再生电力供给至第1电力线(21)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110316018A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910236496.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明提供一种车辆电源系统，能够以高的电力效率回收由电动发电机产生的再生电力。车辆电源系统包括：第1电力线，连接有第1逆变器及第1电池；第2电力线，连接有第2逆变器及第2电池；电压转换器；以及充放电控制装置，操作逆变器、逆变器及电压转换器。充放电控制装置在减速再生时，在第2 SOC(充电状态)为第2再生允许上限值以下的情况下，利用作为从第2逆变器朝第2电力线中供给的电力的第2再生电力对第2电池进行充电，在第2 SOC比第2再生允许上限值大的情况下，禁止第2电池的充电，并且将第2再生电力的至少一部分经由电压转换器与第1电力线而供给至第1电池中。
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公开(公告)号：CN106467033B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610663601.X
申请日：2016-08-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L50/60
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L3/0038 , B60L58/20 , B60L2210/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明提供一种即使进行蓄电器的充放电也能保证与该蓄电器的充放电相关的控制的成立性的驱动装置。驱动装置具备：第1蓄电器；与第1蓄电器相比能量重量密度优异且输出重量密度较差的第2蓄电器；对第1蓄电器的输出电压升压并进行电力分配控制的升压部；和通过来自第1蓄电器与所述第2蓄电器中的至少一方的电力来驱动的电动机。在第1、第2蓄电器的电压的二维坐标上，表示第1、第2蓄电器的电压的关系的电压点属于充分满足以下全部条件的区域内：第2蓄电器的电压为电动机的耐压界限值以下；第2蓄电器的电压为升压部以最大升压率将第1蓄电器的电压升压后的值以下；第2蓄电器的电压为升压部以最小升压率将第1蓄电器的电压升压后的值以上。
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公开(公告)号：CN106467032B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610645128.2
申请日：2016-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L50/60
CPC classification number: H02J7/0013 , B60L50/90 , B60L58/21 , H02J7/0065
Abstract: 本发明提供一种能够有效利用具备特性不同的2个蓄电器的系统的优势并且系统的稳定性高的驱动装置。驱动装置具备：第1蓄电器；与第1蓄电器相比，能量重量密度优异且输出重量密度较差的第2蓄电器；对第1蓄电器的输出电压进行升压的升压部；通过从第1蓄电器以及所述第2蓄电器当中的至少一方得到的电力来驱动的电动机；以及连接在第1蓄电器与升压部之间的电气部件。升压部具有对第1蓄电器与电动机或第2蓄电器之间的电流路径进行开闭的开关元件。第2蓄电器的电压比电气部件的动作保证电压高。
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公开(公告)号：CN107031427B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610868324.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制蓄电器的充电引起的劣化的蓄电装置、输送设备及控制方法。蓄电装置具备：第一蓄电器；第二蓄电器，其与第一蓄电器相比，可蓄电容量相对于充电的耐劣化性优异；电压转换部，其对第二蓄电器的输出电压或从外部电源供给的电力的电压进行转换；以及控制部，其控制电压转换部，以便对第一蓄电器及第二蓄电器中的至少任一方进行充电。控制部控制电压转换部，以便在通过从外部电源供给的电力对第一蓄电器及第二蓄电器中的至少任一方进行充电之前，进行从第二蓄电器向第一蓄电器供给电力的电力供给。
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公开(公告)号：CN107031427A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610868324.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/1492 , H02J7/1423 , Y02T10/92 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1868
Abstract: 本发明提供一种能够抑制蓄电器的充电引起的劣化的蓄电装置、输送设备及控制方法。蓄电装置具备：第一蓄电器；第二蓄电器，其与第一蓄电器相比，可蓄电容量相对于充电的耐劣化性优异；电压转换部，其对第二蓄电器的输出电压或从外部电源供给的电力的电压进行转换；以及控制部，其控制电压转换部，以便对第一蓄电器及第二蓄电器中的至少任一方进行充电。控制部控制电压转换部，以便在通过从外部电源供给的电力对第一蓄电器及第二蓄电器中的至少任一方进行充电之前，进行从第二蓄电器向第一蓄电器供给电力的电力供给。
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