公开(公告)号：CN101865067A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201010167471.3

申请日：2010-04-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰后圭一朗

IPC: F02P5/15

CPC classification number: F02P5/1508 ,  F02B2075/027 ,  F02D37/02 ,  F02D41/009 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/0092 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2400/02 ,  F02N3/02 ,  F02P7/077

Abstract: 本发明提供一种在实现简易和小型化的同时防止因废火而使火花塞的寿命缩短的通用内燃机的点火控制装置。通用内燃机的点火控制装置基于在四冲程中的压缩行程和排气行程这两个行程中产生的点火信号控制点火，该通用内燃机的点火控制装置构成为：计算预定时间内的内燃机平均转速(S104)；采用使基于所产生的点火信号进行的点火至少中止一次的方式控制点火(S108)；对计算出的内燃机平均转速与至少中止一次点火后所检测出的中止后内燃机转速进行比较，并判断所产生的点火信号是在压缩行程中产生的、还是在排气行程中产生的(S110～S118)；从所产生的点火信号中选择被判断为是在压缩行程中产生的点火信号，并且基于所选择的点火信号控制点火。

公开(公告)号：CN110383304A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201780088066.2

申请日：2017-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰后圭一朗 ,  桥爪崇 ,  藤间昭史 ,  金山久伦

IPC: G06Q10/00

Abstract: 与内燃机相关的信息提供系统具备：内燃机，其具有电子控制式的燃料喷射装置；运转许可装置，其相对于内燃机能够装卸，且在装配于内燃机的状态下，在内燃机起动时向燃料喷射装置供给电力；以及信息提供装置，其基于内燃机的运转履历，来向规定的目的地提供与内燃机的使用相关的信息。运转许可装置具有将运转许可装置的利用者信息及内燃机的运转履历向信息提供装置发送的发送部。

公开(公告)号：CN109964017A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201780067152.5

申请日：2017-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桥爪崇 ,  金山久伦 ,  藤间昭史 ,  丰后圭一朗

IPC: F02D29/04

Abstract: 本发明提供一种能够提高使用多个液体泵和容器来移送液体的情况下的作业效率的通用发动机的控制装置。使河流(RV)的水顺次经过液体泵(1A)、容器(2E)、液体泵(1A)、容器(3E)、液体泵(1A)而移送至容器(4E)的液体移送系统(100)中的发动机装置(1B)具有通信I/F(13)，该通信I/F(13)用于与其他的发动机装置(1B)进行通信，在开始液体泵(1A)的驱动之后，基于表示该液体泵(1A)的驱动实际成效的信息，向发动机装置(1B)发送指示液体泵(1A)的驱动开始的开始指示信息，该发动机装置(1B)在比该液体泵(1A)靠水的移送方向的下游侧的位置与该液体泵(1A)相邻设置。在接受到开始指示信息的发动机泵(1)中，开始液体泵(1A)的驱动。

公开(公告)号：CN101598047B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200910142734.2

申请日：2009-06-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰后圭一朗 ,  西田一智

IPC: F01M11/12

CPC classification number: G01F23/70 ,  F01M11/12 ,  H01H35/18

Abstract: 本发明涉及一种油位检测开关(40)，其用于检测存储在油盘(26)中的润滑油(12)的量，所述油位检测开关(40)包括：具有通孔(44c)的开关壳体(44)，所述通孔(44c)允许油进出所述开关壳体；比重小于油的球形浮子(46)，其具有导电外表面，所述浮子(46)设置在开关壳体内以响应于所述油的增加/减少而竖直移动；以及多个固定触头(47，48)，它们设置在开关壳体的底表面上，使得所述固定触头通过浮子(46)接触固定触头(47，48)而被置于导电状态。

公开(公告)号：CN101598047A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910142734.2

申请日：2009-06-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰后圭一朗 ,  西田一智

IPC: F01M11/12

CPC classification number: G01F23/70 ,  F01M11/12 ,  H01H35/18

Abstract: 本发明涉及一种油位检测开关(40)，其用于检测存储在油盘(26)中的润滑油(12)的量，所述油位检测开关(40)包括：具有通孔(44c)的开关壳体(44)，所述通孔(44c)允许油进出所述开关壳体；比重小于油的球形浮子(46)，其具有导电外表面，所述浮子(46)设置在开关壳体内以响应于所述油的增加/减少而竖直移动；以及多个固定触头(47，48)，它们设置在开关壳体的底表面上，使得所述固定触头通过浮子(46)接触固定触头(47，48)而被置于导电状态。

公开(公告)号：CN109563783B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN201780047923.4

申请日：2017-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金山久伦 ,  桥爪崇 ,  藤间昭史 ,  丰后圭一朗

IPC: F02D29/00 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种即便在作业机的运转管理部发生了故障的情况下也能够继续进行作业机的运转的通用发动机的控制装置。通用发动机(11)的控制装置具备：发动机控制部(14A)，其基于来自管理除雪机(1)的运转状态的作业机ECU(21)的指令，来进行通用发动机(11)的控制；通信接口(13)，其用于与外部设备进行通信；管理程序取得部(14B)，其从外部设备经由通信接口(13)取得用于使作业机ECU(21)进行运转状态的管理的管理程序(P2)，并将其存储于ROM；以及运转管理代替执行部(14C)，其在检测出作业机ECU(21)的故障的情况下，按照该管理程序(P2)而代替作业机ECU(21)进行除雪机(1)的运转状态的管理。

公开(公告)号：CN104727980A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410781742.2

申请日：2014-12-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰后圭一朗

IPC: F02M1/12 ,  F02M1/02

CPC classification number: F02D9/02 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/2089 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/604 ,  F02M1/12 ,  F02M31/02 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明提供一种通用发动机的控制装置，其在具有自动阻风门功能的通用发动机中，与是否具有手动阻风门功能无关，可以使用1种ECU进行应对。通用发动机具有：阻风门开闭机构，其开闭阻风门；开度调节机构，其具有调节由阻风门开闭机构开闭的阻风门的开度的调节部件和能够对调节部件进行加热的加热器；以及加热器连接端子，其能够使加热器与电源电路连接，在通用发动机的控制装置中，判定加热器是否与加热器连接端子连接(S14)，在判定为连接时，根据检测出的通用发动机的温度控制阻风门开闭机构的动作而开闭阻风门，而在未判定为连接时，督促用户通过手动开闭机构手动开闭阻风门(S14、S16、S18)。

公开(公告)号：CN102374081B

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201110247007.X

申请日：2011-08-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰后圭一朗

IPC: F02M37/00

CPC classification number: F02M37/0023 ,  F02D11/02 ,  F02D17/04 ,  F02P1/00 ,  F02P11/025 ,  F16K31/088

Abstract: 本发明提供一种燃料旋塞一体式发动机开关，能够减少由机械性的接触引起的磨损以提高耐久性。在被枢轴支承为能够在接通位置和断开位置之间转动的操作杆(11)设置永磁体(14)。在接通位置配置与点火装置(17)连接的舌簧开关(12)。在操作杆(11)的断开位置配置燃料通道的截止阀(2)。在断开位置，操作杆(11)的永磁体(14)接近由磁性体构成的阀芯(3)，阀芯(3)在阀壳体(4)内向上部移位而隔断燃料通道。当操作杆(11)被向接通位置操作时，阀芯(3)在阀壳体(4)内向下部下落或被弹簧施力而打开燃料通道。

公开(公告)号：CN101203669B

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN200680022394.4

申请日：2006-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前川佳则 ,  丰后圭一朗 ,  小野泰秀 ,  松田迅人

IPC: F02D9/10 ,  F02B77/00 ,  F02D9/02 ,  F02D41/00 ,  F02M17/00 ,  F02M19/00

Abstract: 一种化油器用电子控制装置，包括：与阀(7、8)连接的传动装置(24、25)；对其进行驱动的电动致动器(20、21)；及控制该电动致动器工作的电子控制单元(12a)，在该化油器用电子控制装置中，将传动装置(24、25)、电动致动器(20、21)和电子控制单元(12a)收纳保持于安装在化油器(C)上的外壳(10)中，并且在该外壳(10)上连接有使其内部与外部连通的通气单元(72、74、74′、89、90)，使通气单元的通气孔(74)的外端开口于化油器(C)的支承阻风门杆(7a)的轴承孔(77)。而且，由于可将传动装置、电动致动器及电子控制单元有效地收纳在共用的外壳内，从而能够实现化油器用电子控制装置的小型化，并提高电子控制单元和致动器的耐久性。

公开(公告)号：CN102374081A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110247007.X

申请日：2011-08-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 丰后圭一朗

IPC: F02M37/00

CPC classification number: F02M37/0023 ,  F02D11/02 ,  F02D17/04 ,  F02P1/00 ,  F02P11/025 ,  F16K31/088

Abstract: 本发明提供一种燃料旋塞一体式发动机开关，能够减少由机械性的接触引起的磨损以提高耐久性。在被枢轴支承为能够在接通位置和断开位置之间转动的操作杆(11)设置永磁体(14)。在接通位置配置与点火装置(17)连接的舌簧开关(12)。在操作杆(11)的断开位置配置燃料通道的截止阀(2)。在断开位置，操作杆(11)的永磁体(14)接近由磁性体构成的阀芯(3)，阀芯(3)在阀壳体(4)内向上部移位而隔断燃料通道。当操作杆(11)被向接通位置操作时，阀芯(3)在阀壳体(4)内向下部下落或被弹簧施力而打开燃料通道。