公开(公告)号：CN103946537B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201280057686.7

申请日：2012-11-05

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 城吉宏泰 ,  西冈明 ,  长泽义秋

IPC: F02N11/08 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/0862 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/087 ,  F02N2200/041 ,  F02N2250/02 ,  F02N2300/106 ,  F02N2300/108

Abstract: 本发明提供一种能够在蓄电池电压下降的允许范围内最大限度地快速重新起动发动机的发动机起动装置和起动方法。旋转检测传感器(109)对向直流电动机的通电进行PWM控制。控制单元(109)基于由旋转检测传感器(110)检测出的直流电动机的转速使PWM控制的通电比D连续地变化，以使得流过直流电动机的电流成为预先设定的固定值。由此，在从电动机通电开始到发动机起动完成的期间中使蓄电池电流为大致固定的设定电流值，蓄电池电压也被控制为在允许范围内且接近允许值的固定值。(110)检测直流电动机(105)的转速。控制单元

公开(公告)号：CN102859179B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180018054.5

申请日：2011-03-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西冈明 ,  解龙 ,  城吉宏泰 ,  中里成纪 ,  小俣繁彦

IPC: F02N11/08 ,  F02N11/00 ,  F02N15/02

CPC classification number: F02N11/0844 ,  F02N11/0855 ,  F02N15/02 ,  F02N2200/041 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种起动机系统，其在发动机停止途中有发动机的重新起动请求的情况下，能够迅速重新起动，并且减少使小齿轮与发动机的环形齿轮咬合时产生的噪声。该起动机系统包括：将用于使发动机起动的动力传递到与该发动机连接的环形齿轮的小齿轮；使小齿轮旋转的电机；将小齿轮推出到环形齿轮的磁开关；使电机的动力不对小齿轮的反转方向施加的单向离合器；和控制电机和磁开关的控制装置，其中控制装置，在发动机停止后，环形齿轮的第一转速比与小齿轮的转速同步的第二转速快的情况下，控制磁开关使得小齿轮与环形齿轮咬合。

公开(公告)号：CN104968926A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201480007767.5

申请日：2014-01-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 畑中步 ,  草壁亮 ,  安部元幸 ,  青野俊宏 ,  广津铁平 ,  坂本英之 ,  福田隆夫 ,  江原秀治 ,  丰原正裕 ,  西冈明 ,  堀俊雄 ,  爱木清

IPC: F02M51/06 ,  F02D41/20 ,  F02D41/34 ,  F02M51/00 ,  F02M61/10 ,  F16K31/06

CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/20 ,  F02D41/3011 ,  F02D2041/2006 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02M51/061 ,  F02M63/0017

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够可靠且高精度地检测阀体的动作时刻即开阀时刻的燃料喷射装置。在时刻(t3)电磁阀电流到达(I2)时，FET(201)和FET(221)成为导通状态，对电磁阀施加(VB)的电压直到时刻(t5)。在时刻(t3)与时刻(t5)之间的时刻(t4)，阀体的位移量到达目标升程，即固定铁芯(301)与可动件(304)接触。在时刻(t3)与时刻(t5)的期间中，进行开阀时刻的检测。

公开(公告)号：CN103348124A

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201280008359.2

申请日：2012-01-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 城吉宏泰 ,  西冈明 ,  中里成纪 ,  小俣繁彦

IPC: F02N11/08 ,  F02D29/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02D29/02 ,  F02D17/04 ,  F02D41/062 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0855 ,  F02N15/02 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2300/102 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种在预啮合之前发生再起动请求的情况下也能够迅速地再起动的怠速停止系统的控制装置和控制方法。怠速停止系统在发动机运转中满足怠速停止条件时使发动机停止，在发生再起动请求时，使起动电动机（105）的小齿轮（103）啮合到与发动机的曲轴连接的齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。控制装置（108）在直到发动机停止的惰性旋转期间中使起动电动机（105）的小齿轮（103）预旋转，在结束对起动电动机（103）的预旋转通电之后，当发生发动机的再起动请求时，使起动电动机的小齿轮（103）进行追加预旋转，之后，使小齿轮啮合到齿圈（104），开始曲柄起动而使发动机再起动。

公开(公告)号：CN103261671A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180060709.5

申请日：2011-12-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西冈明 ,  城吉宏泰 ,  中里成纪 ,  小俣繁彦

IPC: F02N11/08 ,  F02N15/02

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02N15/043 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/048

Abstract: 在通过怠速熄火动作停止发动机时，在停止发动机的中途，使起动器预旋转后，通过上述传感器检测齿圈和小齿轮的转速的同时决定小齿轮的推入时刻的系统中，进行运算并决定电磁开关的通电开始，进行小齿轮的推入动作，使得从由电动机的转速决定的小齿轮转速减去由上述螺旋花键的结构和小齿轮的推入速度决定的反方向转速，根据小齿轮与齿圈的减速比从该转速换算成齿圈转速后的转速与齿圈转速的差在每分钟180转以下的时刻，小齿轮与齿圈接触。由此在停止发动机中途、发动机仍旋转时，能够使起动器的小齿轮安静地啮合到发动机的齿圈中。

公开(公告)号：CN102859179A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201180018054.5

申请日：2011-03-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 西冈明 ,  解龙 ,  城吉宏泰 ,  中里成纪 ,  小俣繁彦

IPC: F02N11/08 ,  F02N11/00 ,  F02N15/02

CPC classification number: F02N11/0844 ,  F02N11/0855 ,  F02N15/02 ,  F02N2200/041 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供一种起动机系统，其在发动机停止途中有发动机的重新起动请求的情况下，能够迅速重新起动，并且减少使小齿轮与发动机的环形齿轮咬合时产生的噪声。该起动机系统包括：将用于使发动机起动的动力传递到与该发动机连接的环形齿轮的小齿轮；使小齿轮旋转的电机；将小齿轮推出到环形齿轮的磁开关；使电机的动力不对小齿轮的反转方向施加的单向离合器；和控制电机和磁开关的控制装置，其中控制装置，在发动机停止后，环形齿轮的第一转速比与小齿轮的转速同步的第二转速快的情况下，控制磁开关使得小齿轮与环形齿轮咬合。