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公开(公告)号：CN113597720A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201980094275.7
申请日：2019-03-22
Abstract: 受电要素的受电控制方法，在经由电力供给基站(10)向包含多个受电要素(EV)在内的负载组(11)供给电能的电力系统中，对受电要素(EV)接收的要素受电电力进行控制。在受电控制方法中，获得从能够经由电力供给基站(10)传输至整个负载组(11)的总送电电力的最大值减去总送电电力的当前值得到的差值电力，对差值电力乘以受电要素(EV)的优先级而计算出要素差值电力，对上次要素受电电力加上要素差值电力且减去基于要素受电电力的电力校正值从而更新要素受电电力。
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公开(公告)号：CN108432012B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201680074033.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , B60L1/00 , H01M8/00 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/12 , B60L53/54
Abstract: 本发明的燃料电池系统，燃料电池连接于马达驱动用蓄电池，并且车辆用辅机经由第一电压转换器来连接于马达驱动用蓄电池，该燃料电池系统具备：燃料电池用辅机，其连接于所述第一电压转换器；以及第二电压转换器，其将所述燃料电池用辅机与所述燃料电池连接。
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公开(公告)号：CN108473058A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680073901.0
申请日：2016-11-10
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/00 , B60L11/18 , G01R31/1272 , H01M8/04303 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M10/44 , H01M16/006 , H01M2008/1293 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , H01M2250/407 , H02J7/00 , Y02E60/525 , Y02E60/563 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的燃料电池搭载车辆系统是在连接燃料电池并且针对车辆用蓄电池进行电力的输入和输出的电力供给线路上连接外部电源来对车辆用蓄电池充电之前进行电力供给线路的绝缘检查的燃料电池搭载车辆系统。具备：绝缘检查部，其进行电力供给线路的绝缘检查；开关，其进行燃料电池与电力供给线路之间的连接和切断；以及控制部，其能够进行车辆用蓄电池与电力供给线路的连接和切断的控制及开关的控制。控制部在将车辆用蓄电池从电力供给线路切断且控制开关来将燃料电池从电力供给线路切断之后驱动绝缘检查部。
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公开(公告)号：CN108432012A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680074033.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , B60L1/00 , B60L11/18 , H01M8/00 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/12
Abstract: 本发明的燃料电池系统，燃料电池连接于马达驱动用蓄电池，并且车辆用辅机经由第一电压转换器来连接于马达驱动用蓄电池，该燃料电池系统具备：燃料电池用辅机，其连接于所述第一电压转换器；以及第二电压转换器，其将所述燃料电池用辅机与所述燃料电池连接。
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公开(公告)号：CN104145404A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380010556.2
申请日：2013-02-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种安装作业性提高的机电一体型电动机。电力变换器壳体(2)具备：在电动机壳体(10)侧的面安装有电力变换模块的散热壁(18)；比散热壁(18)更向所述电动机壳体(10)侧延伸且配置于所述电力变换模块的外周的外筒壁(15)。将所述散热壁(18)和外筒壁(15)设为不同部件。
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公开(公告)号：CN101071963B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710103275.8
申请日：2007-05-10
Applicant: 日产自动车株式会社 , 富士通将军股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋转电机，其包括定子、用以支承所述定子的金属支承构件；以及转子，该转子可相对转动地支承于所述定子，磁路经由所述定子与所述转子之间的间隙部分形成以向所述转子提供扭矩，以及在所述金属支承构件的、靠近面对所述间隙部分的所述定子的磁极的位置处设置有间隔区以阻断磁路。
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公开(公告)号：CN102474154A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029615.7
申请日：2010-06-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电子部件(1)设置有至少两个导电部件(8)、绝缘体(7)和磁通量产生结构(13)。该导电部件(8)布置有存在于相邻导电部件(8)之间的电力线。该绝缘体(7)保持导电部件(8)。该磁通量产生结构(13)产生具有沿着与存在于导电部件的相邻导电部件(8)之间的电力线的方向不同的方向导向的磁力线的磁通量。
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公开(公告)号：CN100517923C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200510056294.0
申请日：2005-04-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/2793 , H02K9/19
Abstract: 一种转子(4；53)，包括：旋转轴(3；52)；肋(5)，该肋布置在旋转轴(3；52)上；以及盘形保持部件(2；51)。保持部件(2；51)与肋(5)的一轴向端面连接。因此，保持部件(2；51)与旋转轴(3；52)连接。该保持部件(2；51)设有沿周向方向布置的永磁体(1)。定子(S；57)沿转子(4；53)的中心轴线对着转子(4；53)。其中，肋(5)形成有一槽，该槽在所述轴向端面中沿径向向外延伸，以便形成在肋(5)和保持部件(2；51)之间的冷却剂通道(9)；且旋转轴(3；52)形成有在旋转轴(3；52)内延伸的轴内通道(8)以及使得冷却剂通道(9)液体密封地与轴内通道(8)连接的连接通道(10)。
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公开(公告)号：CN1681188A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200510056294.0
申请日：2005-04-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/2793 , H02K9/19
Abstract: 一种转子(4；53)，包括：旋转轴(3；52)；肋(5)，该肋布置在旋转轴(3；52)上；以及盘形保持部件(2；51)。保持部件(2；51)与肋(5)的一轴向端面连接。因此，保持部件(2；51)与旋转轴(3；52)连接。该保持部件(2；51)设有沿周向方向布置的永磁体(1)。定子(S；57)沿转子(4；53)的中心轴线对着转子(4；53)。
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