公开(公告)号：CN107078595B

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201480082323.8

申请日：2014-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水宏文 ,  海野友洋 ,  洼田泰之

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/19

Abstract: 一种旋转电机系统，其一体地具有：旋转电机，其收容于外壳的第1收容室；以及半导体模块，其收容于所述外壳的第2收容室，并且与所述旋转电机电连接，其中，旋转电机由定子和转子构成，该定子固定于第1收容室的内周面，该转子设置为相对于定子自由旋转。而且，旋转电机系统还具有冷却器，该冷却器配置于第2收容室的底部与所述半导体模块之间，利用从内部通过的冷媒而对半导体模块以及定子进行冷却。

公开(公告)号：CN104094505B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201380007912.5

申请日：2013-02-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 片上晶博 ,  川村智树 ,  清水宏文 ,  高桥博明

IPC: H02K11/33 ,  H02K5/22 ,  H02K5/24

CPC classification number: H02K11/33 ,  H02K5/225 ,  H02K5/24

Abstract: 一种电动机控制组件，将逆变器组件和具有电动机的电动机组件一体化，其中，逆变器组件具备相对于支承基板立设的控制基板。

公开(公告)号：CN104094505A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201380007912.5

申请日：2013-02-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 片上晶博 ,  川村智树 ,  清水宏文 ,  高桥博明

IPC: H02K11/00

CPC classification number: H02K11/33 ,  H02K5/225 ,  H02K5/24

Abstract: 一种电动机控制组件，将逆变器组件和具有电动机的电动机组件一体化，其中，逆变器组件具备相对于支承基板立设的控制基板。

公开(公告)号：CN107078595A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201480082323.8

申请日：2014-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水宏文 ,  海野友洋 ,  洼田泰之

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/19

Abstract: 一种旋转电机系统，其一体地具有：旋转电机，其收容于外壳的第1收容室；以及半导体模块，其收容于所述外壳的第2收容室，并且与所述旋转电机电连接，其中，旋转电机由定子和转子构成，该定子固定于第1收容室的内周面，该转子设置为相对于定子自由旋转。而且，旋转电机系统还具有冷却器，该冷却器配置于第2收容室的底部与所述半导体模块之间，利用从内部通过的冷媒而对半导体模块以及定子进行冷却。

公开(公告)号：CN104619534B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380047499.5

申请日：2013-09-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 川村智树 ,  清水宏文 ,  横山敦明 ,  平野出穗

IPC: B60K1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K11/04 ,  B60K2001/003 ,  B60L3/0007 ,  B60L15/007 ,  B60Y2306/01 ,  Y02T10/645

Abstract: 电动车辆用强电单元的搭载构造具备：在车宽方向的两端具有用于固定于车身的车身固定部的第一强电单元；排列配置于第一强电单元的车辆上下方向上侧的第二强电单元，第二强电单元的包含于第二强电单元的强电重量零件配置于车辆上下方向最下面。

公开(公告)号：CN1249889C

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200310114932.0

申请日：2003-11-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水宏文 ,  中野正树

IPC: H02K7/00 ,  H02K7/116

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/543 ,  B60K2001/003 ,  F16H3/728 ,  H02K7/006 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明公开了一种混合传动装置，一根空心内侧转子轴与一马达/发电机装置的内侧转子相连并朝一差速变速装置延伸，以可操作地与其相连。一根外侧转子轴可转动地容纳在空心内侧转子轴中并且延伸至变速差速装置，以便可操作地与其相连。外侧转子轴经一块圆形驱动板与外侧转子相连，所述圆形驱动板位于马达/发电机装置的一个轴向端处，该轴向端与朝向差速变速装置的另一轴向端相对。一个实质上由外侧转子、圆形驱动板和外侧转子轴构成的外侧转子组件由至少三个支承件可转动地支承在壳体中。

公开(公告)号：CN1501569A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：CN200310114933.5

申请日：2003-11-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水宏文 ,  中野正树

IPC: H02K7/10 ,  H02K7/116 ,  B60K6/00 ,  B60K8/00 ,  B60L11/14

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/543 ,  B60K2001/003 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/103 ,  F16H2200/2025 ,  H02K7/006 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明公开了一种混合传动装置，将一个差速变速装置安装在发动机附近某一位置处的壳体中并且使其与一根公共轴同轴设置，将一个双转子型马达/发电机装置安装在远离发动机的某一位置处的壳体中并且使其与公共轴同轴设置。马达/发电机装置具有内侧和外侧转子以及一个线路。使一根内侧转子轴与内侧转子相连以便一起转动。内侧转子轴与公共轴同轴延伸，以与差速变速装置可操纵地相连。使一根外侧转子轴与外侧转子相连以便一起转动。外侧转子轴与公共轴同轴延伸，以与差速变速装置可操纵地相连。所述壳体具有一个对开部分，在该对开部分处，所述壳体可分为两个壳体部分，并且对开部分位于差速变速装置和马达/发电机装置之间。

公开(公告)号：CN107615624B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201580080176.5

申请日：2015-05-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 横山敦明 ,  清水宏文

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/02

Abstract: 本发明的驱动装置的特征在于，具有：电动机，其具有冷却流路；电力变换部，其对来自电源的电力进行变换，输出用于供给至电动机的电力；以及支撑部件，其用于搭载电力变换部，固定于电动机，支撑部件具有与电动机的冷却流路连接的冷却流路。

公开(公告)号：CN107615624A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580080176.5

申请日：2015-05-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 横山敦明 ,  清水宏文

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/02

CPC classification number: H02K5/20 ,  H02K5/225 ,  H02K9/19 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明的车载驱动装置的特征在于，具有：电动机，其具有冷却流路；电力变换部，其对来自电源的电力进行变换，输出用于供给至电动机的电力；以及支撑部件，其用于搭载电力变换部，固定于电动机，支撑部件具有与电动机的冷却流路连接的冷却流路。

公开(公告)号：CN104619534A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380047499.5

申请日：2013-09-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 川村智树 ,  清水宏文 ,  横山敦明 ,  平野出穗

IPC: B60K1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K11/04 ,  B60K2001/003 ,  B60L3/0007 ,  B60L15/007 ,  B60Y2306/01 ,  Y02T10/645

Abstract: 电动车辆用强电单元的搭载构造具备：在车宽方向的两端具有用于固定于车身的车身固定部的第一强电单元；排列配置于第一强电单元的车辆上下方向上侧的第二强电单元，第二强电单元的包含于第二强电单元的强电重量零件配置于车辆上下方向最下面。