公开(公告)号：CN103582970A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201280027037.2

申请日：2012-04-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 西村英高 ,  市川靖

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04343 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/045 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04843 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；脉动运转单元，其对控制阀进行控制，以使得阳极气体的压力以规定的脉动宽度周期性地增加/减小；以及脉动宽度校正单元，其基于缓冲部的温度对脉动宽度进行校正。

公开(公告)号：CN103155253A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180048914.X

申请日：2011-11-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 上原茂高 ,  西村英高 ,  影山和弘

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04291 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明的燃料电池即使在歧管内残留有液态水的情况下，也能够防止该残留的液态水流入发电部，并且，形成为能够使表面压力恒定，且实现小型化。本发明的燃料电池具有发电部，其通过将阳极和阴极接合于电解质膜的两侧而成，该燃料电池形成有歧管，其用于使含氢气体和含氧气体彼此分离地流出和流入该阳极和阴极，其中，在上述歧管上设有用于防止残留在上述歧管内的液态水流入发电部的流入防止部。

公开(公告)号：CN106663829B

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201480081094.8

申请日：2014-08-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 熊田光德 ,  西村英高 ,  武田大

IPC: H01M8/04298 ,  B60L50/72 ,  B60L58/30

Abstract: 燃料电池系统包括：蓄电池；燃料电池，其根据负载来进行发电；逆变器，其将从燃料电池输出的电力变换为交流电力后供给到马达；以及转换器，其使用从蓄电池输出的电力来控制逆变器与燃料电池之间的电压。该燃料电池系统包括：电压控制部，其以使逆变器与燃料电池之间的电压不低于逆变器的电压下限值的方式控制转换器；以及下限电压控制部，其在马达的要求电力增加时，使逆变器与燃料电池之间的电压降到低于逆变器的电压下限值。

公开(公告)号：CN106471657B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201480080392.5

申请日：2014-07-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤雅士 ,  明石耕太郎 ,  酒井政信 ,  西村英高 ,  小林建司 ,  辻庆太

IPC: H01M8/04955 ,  H01M8/249 ,  H01M8/2465 ,  H02J1/00

Abstract: 电池系统包括：层叠电池，其是层叠多个电池单元而成的；第一开关，其连接于层叠电池的正极，用于将与所述正极的连接切换为切断状态；以及第二开关，其连接于层叠电池的负极，用于将与所述负极的连接切换为切断状态。而且，电池系统包括：回路，其连接于第一开关与层叠电池的正极之间以及第二开关与层叠电池的负极之间中的至少一方；以及控制部件，其根据在所述正极与所述负极之间产生的电容量，使将所述第一开关和所述第二开关从切断状态控制为连接状态的定时错开。

公开(公告)号：CN103582970B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201280027037.2

申请日：2012-04-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 西村英高 ,  市川靖

IPC: H01M8/04828 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04179 ,  H01M8/04343 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/045 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04843 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；脉动运转单元，其对控制阀进行控制，以使得阳极气体的压力以规定的脉动宽度周期性地增加/减小；以及脉动宽度校正单元，其基于缓冲部的温度对脉动宽度进行校正。

公开(公告)号：CN105992956B

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201580008578.4

申请日：2015-01-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 青木哲也 ,  酒井政信 ,  松本充彦 ,  西村英高 ,  佐藤雅士

IPC: G01R31/36 ,  G01R27/02

Abstract: 阻抗测定装置对层叠电池的正极端子和负极端子分别输出规定频率的交流电流，检测正极端子与中途点端子之间的交流电位差以及负极端子与中途点端子之间的交流电位差。阻抗测定装置调整交流电流的振幅使得正极端子与中途点端子之间的交流电位差同负极端子与中途点端子之间的交流电位差一致，根据调整后的交流电流和交流电位差来运算阻抗。而且，阻抗测定装置根据在正极端子产生的交流电位与在负极端子产生的交流电位之间的相位差，来修正被输出到正极端子和负极端子的交流电流的相位差。

公开(公告)号：CN106663829A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201480081094.8

申请日：2014-08-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 熊田光德 ,  西村英高 ,  武田大

IPC: H01M8/04298 ,  B60L11/18

Abstract: 燃料电池系统包括：蓄电池；燃料电池，其根据负载来进行发电；逆变器，其将从燃料电池输出的电力变换为交流电力后供给到马达；以及转换器，其使用从蓄电池输出的电力来控制逆变器与燃料电池之间的电压。该燃料电池系统包括：电压控制部，其以使逆变器与燃料电池之间的电压不低于逆变器的电压下限值的方式控制转换器；以及下限电压控制部，其在马达的要求电力增加时，使逆变器与燃料电池之间的电压降到低于逆变器的电压下限值。

公开(公告)号：CN106471657A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201480080392.5

申请日：2014-07-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤雅士 ,  明石耕太郎 ,  酒井政信 ,  西村英高 ,  小林建司 ,  辻庆太

IPC: H01M8/04955 ,  H01M8/249 ,  H01M8/2465 ,  H02J1/00

CPC classification number: H01M8/04955 ,  B60L11/1881 ,  B60L2270/147 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/10 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/24 ,  H01M8/241 ,  H02J1/00 ,  H02J7/0019 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0031 ,  Y02T90/34

Abstract: 电池系统包括：层叠电池，其是层叠多个电池单元而成的；第一开关，其连接于层叠电池的正极，用于将与所述正极的连接切换为切断状态；以及第二开关，其连接于层叠电池的负极，用于将与所述负极的连接切换为切断状态。而且，电池系统包括：回路，其连接于第一开关与层叠电池的正极之间以及第二开关与层叠电池的负极之间中的至少一方；以及控制部件，其根据在所述正极与所述负极之间产生的电容量，使将所述第一开关和所述第二开关从切断状态控制为连接状态的定时错开。

公开(公告)号：CN104106167B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201380008529.1

申请日：2013-02-05

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岩崎大刚 ,  西村英高 ,  筑后隼人 ,  下井亮一 ,  市原敬士

IPC: H01M8/242 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04291

CPC classification number: H01M8/2485 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04171 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种燃料电池堆，其具有通过层叠多个燃料电池而在层叠方向上延伸设置的、用于将在燃料电池中使用过的气体排出到外部的内部歧管，该燃料电池堆具有延伸设置构件，该延伸设置构件以与内部歧管的内壁面接触的状态在层叠方向上延伸设置。

公开(公告)号：CN103733407B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201280037980.1

申请日：2012-08-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 筑后隼人 ,  西村英高

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04701

CPC classification number: H01M8/04074 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04417 ,  H01M8/04723 ,  H01M8/04768

Abstract: 燃料电池系统具备：制冷剂循环通路，对燃料电池进行冷却的制冷剂在该制冷剂循环通路中循环；泵，其使制冷剂循环；散热部，其将制冷剂的热放出来对制冷剂进行冷却；旁路通路，其以绕过上述散热部的方式与制冷剂循环通路连接；以及开闭阀，其设置于经由散热部而来的低温制冷剂与未经由散热部而经由旁路通路而来的高温制冷剂进行合流的合流部，当高温制冷剂的温度为规定的开阀温度以上时打开以使低温制冷剂与高温制冷剂合流来供给到燃料电池，该燃料电池系统根据燃料电池的状态来计算泵的基本喷出流量，在低温制冷剂的温度低于规定温度时，使泵的喷出流量比基本喷出流量增多。