一种基于三维相机组网的S型公路模拟障碍物预警方法

    公开(公告)号:CN114446092B

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202210060614.3

    申请日:2022-01-19

    Applicant: 无锡学院

    Abstract: 本发明公开了一种基于三维相机组网的S型公路模拟障碍物预警方法,属于智能汽车路障检测与预警技术领域;首先,利用三维相机组网与汽车控制系统通信;然后,利用三维相机在俯视视角下对S型公路模拟障碍物和模拟汽车拍摄得到视场点云数据;进一步建立以三维相机为原点的系统坐标系;利用随机抽样一致算法估计、直通和体素滤波方式去除参考面和噪声;利用欧式聚类和边界框估计得到独立模拟障碍物点云数据,然后计算模拟障碍物点云数据的路况状态信息,然后发送到汽车控制系统预警;本发明利用三维相机拍摄S型公路模拟障碍物,无需外界光源,得到深度信息,克服了现有技术中智能汽车受光源和天气影响而无法获得障碍物深度信息的缺点。

    一种基于三维相机组网的S型公路模拟障碍物预警方法

    公开(公告)号:CN114446092A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202210060614.3

    申请日:2022-01-19

    Applicant: 无锡学院

    Abstract: 本发明公开了一种基于三维相机组网的S型公路模拟障碍物预警方法,属于智能汽车路障检测与预警技术领域;首先,利用三维相机组网与汽车控制系统通信;然后,利用三维相机在俯视视角下对S型公路模拟障碍物和模拟汽车拍摄得到视场点云数据;进一步建立以三维相机为原点的系统坐标系;利用随机抽样一致算法估计、直通和体素滤波方式去除参考面和噪声;利用欧式聚类和边界框估计得到独立模拟障碍物点云数据,然后计算模拟障碍物点云数据的路况状态信息,然后发送到汽车控制系统预警;本发明利用三维相机拍摄S型公路模拟障碍物,无需外界光源,得到深度信息,克服了现有技术中智能汽车受光源和天气影响而无法获得障碍物深度信息的缺点。

    一种EGR阀制造偏差的检测系统和检测方法

    公开(公告)号:CN117405389A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311421076.7

    申请日:2023-10-27

    Applicant: 无锡学院

    Abstract: 本发明公开了一种EGR阀制造偏差的检测系统和检测方法,属于柴油机阀门的技术领域;其中,EGR阀制造偏差的检测系统包括混合气体管路,混合气体管路的一端连接有空气支路和可燃气体支路,混合气体管路的另一端连接第一支路和第二支路的首端;混合气体管路上安装有扰流混合腔、稳压气罐、稳压阀A、氧传感器A和单向阀;第一支路上安装有EGR阀和截止阀C,第二支路上安装有氧传感器B、截止阀B、增压器、催化氧化器;第一支路和第二支路的末端连接压力调节管路,压力调节管路上安装有稳压腔和稳压阀B。本发明提供一种EGR阀制造偏差的检测系统和检测方法,能够对EGR阀快速、低成本、大批量的检测,防止制造偏差件流入市场。

    基于非对称多层分解的ISAR与VIS图像融合方法

    公开(公告)号:CN116167956A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310313924.6

    申请日:2023-03-28

    Applicant: 无锡学院

    Abstract: 本发明公开了一种基于非对称多层分解的ISAR与VIS图像融合方法,载入空间分辨率相同的逆合成孔径雷达图像与可见光图像,比较逆合成孔径雷达图像与可见光图像的加权空间频率方差的大小,将两幅图像分为细节图像Ia和粗糙图像Ib;使用多层高斯边窗滤波器分解框架对Ia和Ib分别进行分解,获得Ia的细节保留层Sda、边缘保留层Sea、基本能量层Sga、Ib的细节保留层Sdb、边缘保留层Seb和基本能量层Sgb;通过获得的Sda对Sdb进行引导融合策略获得Ib最终的非对称细节保留融合层Sfb;使用局部方差与空间频率构造判别标准对Sda和Sfb进行融合,获得最终的细节保留融合层Sfd;利用ω对Sea和Seb进行融合,获得最终的边缘保留融合层Sfe;将Sga与Sgb融合,获得最终的基本能量层Sfg;将Sfd,Sfe和Sfg相加获得最终的融合图像If。

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