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公开(公告)号：CN106787137A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611214967.5
申请日：2016-12-26
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H02J9/06
CPC classification number: H02J9/061 , H02J2009/068
Abstract: 一种用于不间断供电的中压电源车智能控制系统，控制单元(2)通过检测单元(1)检测电源车发电机组及电网的电压、频率和相位信息，通过通信单元(4)发送给监控单元(5)；监控单元(5)将并机、并网的指令信息通过通信单元(4)发送给控制单元(2)，控制单元(2)根据此指令信息，控制执行单元(3)完成并机、一次并网、二次并网工作；本发明通过自动采集中压电源车发电机组及电网的信息，控制电源车发电机组调整电压、相位信息，自动选择时机完成并机、一次并网、二次并网工作。一是并机、并网的时机精确，避免了因并机、并网时机不准确而由于相位偏差、电压差给设备带来的损害，二是不需要人员现场值守，避免了可能出现的人身伤害。
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公开(公告)号：CN118597914A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410629386.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种子母排水车的子车与液压管路同步控制系统及方法，解决了现有技术中子母排水车工作过程中需要拖动液压胶管和电缆远距离行走，带来诸多不便的技术问题。其技术方案为：同步控制系统：包括液压卷盘、力矩传感器、液压胶管、控制器、比例手柄、卷盘马达、卷盘马达比例阀组、行走马达比例阀组、行走马达；同步控制方法：包括，S1、获取实时信息，S2、获取控制器对行走马达比例阀组实时输出电流，S3、计算子车行走速度，S4、确认液压卷盘线速度，S5、计算液压卷盘转速，S6、计算控制器对卷盘马达比例阀组实时输出电流，S7、实时修正输出电流。本发明的有益效果为：该同步控制方法可以控制子车和卷盘的速度同步并进行保护。
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公开(公告)号：CN106787137B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201611214967.5
申请日：2016-12-26
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 一种用于不间断供电的中压电源车智能控制系统，控制单元(2)通过检测单元(1)检测电源车发电机组及电网的电压、频率和相位信息，通过通信单元(4)发送给监控单元(5)；监控单元(5)将并机、并网的指令信息通过通信单元(4)发送给控制单元(2)，控制单元(2)根据此指令信息，控制执行单元(3)完成并机、一次并网、二次并网工作；本发明通过自动采集中压电源车发电机组及电网的信息，控制电源车发电机组调整电压、相位信息，自动选择时机完成并机、一次并网、二次并网工作。一是并机、并网的时机精确，避免了因并机、并网时机不准确而由于相位偏差、电压差给设备带来的损害，二是不需要人员现场值守，避免了可能出现的人身伤害。
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公开(公告)号：CN113489059A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110809517.5
申请日：2021-07-15
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电源车并机母联与并网控制辅助系统，包括并网断路器，并网断路器的上桩头、下桩头分别连接负荷接入母排、并机母排，负荷接入母排用于连接负荷以及市电，相序表与负荷接入母排电连接用于检测其电压相序，并网控制器连接并网断路器并控制其分合闸，电源车上的发电机组与并机母排电连接，本系统采用多台应急电源车通过并机母排进行负荷的接入，其具备并网功能的同时还能够实现不停电作业。
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公开(公告)号：CN105939046B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610549131.4
申请日：2016-07-12
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 智能化多级后备无间断电源车及其操作方法，由底盘、车厢、发电机组、静态切换开关、蓄电池组、整流器、逆变器、变频器、控制系统组成；以发电机组及第一级静态切换开关组成第一级后备电源；以选择开关、蓄电池组、第一级断路器、整流器、逆变器、第二级断路器及第二级静态切换开关组成第二级后备电源；控制系统采用智能化控制系统，采用高速CAN总线监控系统，设有负载功率、功率因素、环境气温实时检测装置；控制第一级后备电源与第二级后备电源之间的切换。本发明能自动合理选择主备电路与切换条件；以较小容量蓄电池逆变装置实现对较大功率负荷的无间断保电，显著解决了大容量常规UPS电源系统车载化困难与保电需求大功率化趋势的矛盾。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107681569A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711096385.6
申请日：2017-11-09
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H02G1/14
CPC classification number: H02G1/14
Abstract: 本发明公开了一种铜排接线端的防护罩及其使用方法，包括固定罩、滑移罩、带电锁紧机构和断路器控制机构，固定罩固定在铜排两端，且固定罩的内侧活动连接有滑移罩，滑移罩推开后由锁紧装置锁紧，滑移罩的前端中间固定有A相带电指示、B相带电指示和C相带电指示，固定罩的内部下方固定有带电锁紧机构，右端固定有断路器控制机构。滑移罩和固定罩打开方式为滑移式，打开后能够锁紧。滑移罩和固定罩的材质为绝缘工程塑料，能够对带电铜排进行很好的防护。断路器控制机构对铜排断路器进行控制，防止触电事故发生，安全性能高，适用于铜排接线端的防护，具有良好的发展前景。
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公开(公告)号：CN107571743A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710858695.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种共用纯电动底盘电瓶的混合型UPS电源车，包括车载电池系统、电动底盘系统、UPS系统、特制车厢，所述UPS系统包括UPS电源系统、集成控制系统、车载发电系统，所述UPS电源系统与车载发电系统通过集成控制系统自动集中控制。本发明不是单单将现有UPS电源车的普通底盘更换为电动底盘，而是更换后UPS系统与借用电动底盘蓄电池能源，并通过蓄电池输出控制装置对蓄电池进行保护和输出选择，结合纯电动底盘和UPS电源车的结构特点，充分发挥他们优势互相弥补缺点，实现空间、能源的更合理配置，简化日常维护工作，提高工作效率、减少能源损耗。
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公开(公告)号：CN107317295A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710757564.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
IPC: H02G15/06
CPC classification number: H02G15/06
Abstract: 本发明公开了一种电源车主馈出电缆终端接头护套，包括护套体、顶部快速捆绑机构、底部漏斗开口机构和底部束紧机构；护套体是空心套结构，空心套结构的底部向下延伸设置成上大下小的锥形漏斗结构；顶部快速捆绑机构包括捆绑带、捆扎环和固定带；底部漏斗开口机构包括侧开通口、侧封口柔性翻边、封口魔术贴钩面和封口魔术贴毛面；底部束紧机构包括半卡兰、束紧带、束紧带魔术贴钩面和束紧带魔术贴毛面。本接头护套需要连接快插接头时将快插接头自护套体顶部开口处抽出即可，能够在对快插接头很好保护的前提下实现与电缆卷盘的快速捆绑和解开，同时可以有效防止使用过程中的丢失，特别适用于对电源车主馈出电缆终端快插接头的保护。
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公开(公告)号：CN105939046A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610549131.4
申请日：2016-07-12
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
CPC classification number: H02J9/062 , H02J9/061 , H02J9/08 , H02J2009/068
Abstract: 智能化多级后备无间断电源车及其操作方法，由底盘、车厢、发电机组、静态切换开关、蓄电池组、整流器、逆变器、变频器、控制系统组成；以发电机组及第一级静态切换开关组成第一级后备电源；以选择开关、蓄电池组、第一级断路器、整流器、逆变器、第二级断路器及第二级静态切换开关组成第二级后备电源；控制系统采用智能化控制系统，采用高速CAN总线监控系统，设有负载功率、功率因素、环境气温实时检测装置；控制第一级后备电源与第二级后备电源之间的切换。本发明能自动合理选择主备电路与切换条件；以较小容量蓄电池逆变装置实现对较大功率负荷的无间断保电，显著解决了大容量常规UPS电源系统车载化困难与保电需求大功率化趋势的矛盾。
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公开(公告)号：CN119269915A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411342036.8
申请日：2024-09-25
Applicant: 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
Abstract: 一种用于高低压设备的试验系统及其控制方法，包括多个试验装置；装载平台，设有多个，用于承载所述试验装置；执行单元，包括间距调节组件和移动机构；其中，间距调节组件，连接在相邻所述装载平台之间，用于调节相邻装载平台之间的距离；移动机构，设在所述装载平台下方，用于托载装载平台移动到指定位置；本发明通过间距调节组件控制试验装置之间的距离，能快速调整试验设备位置，使其适配不同的试验设备要求；并且，借助移动机构带动保持好安全距离的试验装置整体移动到制动试验位置，且在试验完成后能收缩在指定的存放位置；借此，本发明起到提高试验装置适配度、缩小占地空间以及试验便捷性的作用。
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