公开(公告)号：CN109115516B

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201810871082.5

申请日：2018-08-02

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈博 ,  刘俊红 ,  陈波 ,  张雷 ,  许志宝

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员舱新风热负荷测量方法，通过在样车内对应的测点布置温度传感器、湿度传感器、压力传感器和电加热器；启动样车的新风系统鼓风机至预设挡位，直至样车内外达到热平衡；开启样车内的电加热器，直至样车内外重新达到热平衡，记录此过程中样车内各个测点的温度、湿度、压力随时间的变化，并得到对应的变化曲线；调整实验舱内风力喷口，使得样车的车前迎面风速改变为多个不同的预设风速，并对应每个预设风速，重复步骤3‑5，得到多个变化曲线；根据所述变化曲线，得到汽车乘员舱新风热负荷，从而实现汽车乘员舱新风热负荷的简单有效的测量及标定，为整车热负荷标定系列实验提供参考。

公开(公告)号：CN105067271B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201510428889.8

申请日：2015-07-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陶其铭 ,  许志宝 ,  刘东峰 ,  祝文举 ,  张艳玲 ,  陈荣新

IPC: G01M15/05

Abstract: 本发明提供了一种基于Modelica语言的发动机冷却系统仿真建模方法，包括：系统拆解：将发动机冷却系统分解为零部件模型库，所述零部件模型库包括发动机模型、散热器模型、节温器模型和水泵模型，所述节温器模型具有延迟和迟滞特性；系统建模：采用机械系统转动接口模型、冷却液回路系统接口模型和空气端接口模型将所述发动机模型、所述散热器模型、所述节温器模型和所述水泵模型连接形成机械系统、冷却液回路系统和空气端系统；仿真控制。本发明对于发动机冷却系统模型的仿真与实际的发动机冷却系统具有较好的一致性。

公开(公告)号：CN206067948U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621100778.0

申请日：2016-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张雷 ,  许志宝 ,  祝文举 ,  刘东峰 ,  杨静

IPC: B62D35/00

CPC classification number: Y02T10/82

Abstract: 本实用新型公开了一种多元化几何结构汽车车轮阻风板总成及汽车，其中，多元化几何结构汽车车轮阻风板总成包括前轮阻风板和后轮阻风板，前轮阻风板和后轮阻风板固定设置在汽车的轮罩上，其中，前轮阻风板包括：第一导流板、第二导流板和第一安装板，第一导流板为弧形板，且与第二导流板和安装板固定连接，且第一导流板和第二导流板之间呈设定的角度；后轮阻风板包括：第三导流板、第四导流板、第二安装板和加强板，第三导流板和第四导流板为弧形板；加强板、第三导流板、第四导流板和第二安装板依次固定连接。本实用新型提供的多元化几何结构汽车车轮阻风板总成，通过弧形导流板的设计，实现了对各种流动路径的气流进行阻挡。