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公开(公告)号：CN113459891A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110754549.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池矩阵温度监测控制系统，包括：若干电池包温度检测组件、若干电池单元温度检测组件和电流检测总控组件，各电池单元温度检测组件分别与若干电池包温度检测组件和电流检测总控组件连接，各电池包温度检测组件包括第一MCU运算处理单元、第一DC/DC电源管理单元、电解电容、若干单颗电池、分别嵌入各单颗电池中的若干单总线温度传感器、时钟电路电容、第一石英晶体振荡器、脉冲滤波电容。本发明的电动汽车电池矩阵温度监测控制系统，能够以垂直方式对单颗电池因电流因素而产生的温度进行24小时监测和控制，可在快速充电时实时调整充电电流，保证电池安全以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN112590665A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011425562.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种一种行人警示控制电路、行人警示器及车辆。所述行人警示控制电路包括：警示控制芯片及语音模块，警示控制芯片的使能信号输入端与车辆控制芯片的使能信号输出端连接，警示控制芯片的语音信号输出端与语音模块的语音信号输入端连接。警示控制芯片接收车辆控制芯片输出的使能信号，根据使能信号判断是否需进行行人警示，警示控制芯片在判定为需进行行人警示时，生成语音警示信号，将语音警示信号发送至语音模块，语音模块接收语音警示信号，根据语音警示信号进行语音播报，从而提醒路边行人后方来车，行人及时避让，提高了行驶过程中的安全性，且行人警示器只采用警示控制芯片，设计简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN112455241A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011426147.9
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车动力系统控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前汽车对应的电池系统可用功率；获取当前道路工况、当前电机转速以及转速变化梯度；根据当前道路工况、当前电机转速以及转速变化梯度确定电机扭矩；根据电池系统可用功率和电机扭矩确定目标电机扭矩；控制汽车动力系统中的电机输出目标电机扭矩。通过上述方式，获取电池系统可用功率及电机扭矩，根据电池系统可用功率及电机扭矩动态控制电机的扭矩大小，合理控制双动力系统输出能力，解决了当前动力系统能力无法充分利用，影响整车动力性以及驾驶性，造成用户体验较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112285722A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011108249.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S7/524 , G01S7/526
Abstract: 本发明公开了一种障碍物检测电路、方法及汽车，涉及车辆技术领域。本发明通过设置主控电路及多个超声波电路构成障碍物检测电路；其中主控电路，用于控制各超声波电路同时发射超声波信号；各超声波信号的频率各不相同；超声波电路，还用于接收所述超声波信号对应的反射信号；并对所述反射信号和所述超声波信号进行对比分析，将分析结果发送至所述主控电路；主控电路，还用于根据各分析结果确定障碍物信息。本发明在检测障碍物时通过多个超声波电路同时发射和接收超声线信号，对障碍物信息进行多方位的分析，相比现有技术中采用左右雷达的方式，能够得到障碍物的大小及位置信息，检测精度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106956661B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710160366.9
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/06 , B60R25/24 , B60R16/023
Abstract: 一种混合动力汽车防盗方案，其包括如下步骤：判断汽车钥匙在点火开关处的位置；仅当汽车钥匙处在动力启动位置时，变速箱控制器处于激活状态并将汽车钥匙中的加密信息向防盗控制器发送；防盗控制器将加密信息与标准信息进行比较；防盗控制器将比较结果信号反馈至变速箱控制器，该方案主要通过防盗控制器与变速箱控制器之间进行加密验证，基于验证的结果来控制离合器的吸合来实现整车防盗功能。
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公开(公告)号：CN105150856B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510582700.0
申请日：2015-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明涉及电动车故障诊断领域，具体涉及一种高压系统故障诊断装置及方法，该装置包括：电池管理系统与高压接线盒，其特征在于，还包括：整车控制器、通过CAN总线与所述整车控制器连接高压故障检测模块及高压负载反馈模块；所述高压故障检测模块通过第一高压互锁线与所述电池管理系统连接，通过第二高压互锁线与所述高压接线盒连接；所述高压负载反馈模块与所述高压接线盒电连接；所述整车控制器对所述高压故障检测模块以及所述高压负载反馈模块进行控制，并获取所述高压故障检测模块与所述高压负载反馈模块发送的信息，以确定所述电池管理系统或者所述高压接线盒是否故障。利用本发明全面检测高压系统故障，提升电动车的驾乘安全性。
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公开(公告)号：CN206797134U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720521569.1
申请日：2017-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车高压输出控制系统，包括：电池包、蓄电池、正接触器、第一高压控制器件、辅助约束控制器及整车控制器。正接触器的输入端与电池包的输出端相连，正接触器的输出端与车载高压负载的输入端相连，正接触器的控制端与第一高压控制器件的输出端相连。第一高压控制器件的输入端与蓄电池的正极相连，第一高压控制器件控制端的接入端与辅助约束控制器的第一输出端相连，第一高压控制器件控制端的接出端与整车控制器的第一输出端相连。第一高压控制器件用于控制所述蓄电池对正接触器控制端电连接的通断。本实用新型可解决现有整车控制器控制电池包高压电意外断开或输出的问题，提高电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN207218145U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720885022.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束防护结构，其为橡胶套筒结构，具有中空部，所述中空部用于供线束穿过；在所述线束防护结构的外壁上，形成多组沿径向向外延伸的凸起，所述凸起在所述延伸方向上逐渐收缩；所述凸起内部为中空结构，且与所述线束防护结构的所述中空部贯通。本实用新型的线束防护结构具有中空部，线束位于中空部内，线束带动线束防护结构一同弯曲，同时凸起在所述延伸方向上逐渐收缩，控制了弯曲量，避免线束防护结构折断。凸起为中空结构，减少重量，避免拉扯线束防护结构使其破损。同时，凸起结构避免了对线束防护结构的直接摩擦，使其不易磨损，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN209454510U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821930698.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车热泵空调系统，包括：压缩机、第一换热器、第二换热器、膨胀阀和四通换向阀。所述四通换向阀的输入口与所述压缩机的输出口相连，所述四通换向阀的第一输出口与所述第一换热器的一端相连，所述四通换向阀的回流口与所述压缩机的输入口相连，所述四通换向阀的第二输出口与所述第二换热器的一端相连。所述膨胀阀串接在所述第二换热器的另一端与所述第一换热器的另一端之间。第一换热器设置在车辆头部，用于与车辆外部空气进行换热。第二换热器设置在乘员舱，用于对乘员舱进行换热。在四通换向阀通电或断电时形成制冷液的制热循环回路或制冷循环回路，以使乘员舱产生制热或制冷效果。本实用新型能减少整车能源消耗。
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