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公开(公告)号：CN108790913A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810700713.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明提供一种电动汽车的充电装置，包括：充电桩充电模块、插座充电模块、充电接口和接口检测模块。接口检测模块的第一输出端与充电桩充电模块的控制端相连，接口检测模块的第二输出端与插座充电模块的控制端相连。充电桩充电模块通过充电接口与充电桩电连接，充电桩充电模块用于输出第一充电电流。插座充电模块通过所述充电接口与供电插座电连接，插座充电模块用于输出第二充电电流。接口检测模块用于检测充电接口与充电桩或供电插座的电连接是否导通，如果是导通，则控制充电桩充电模块或插座充电模块与充电接口的电连接导通，以使充电桩充电模块或插座充电模块对车辆进行充电。本发明能提高电动汽车充电的便捷性和智能性。
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公开(公告)号：CN105620292B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610045122.1
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种汽车高压供电的控制系统和方法，该系统包括：电流检测元件、正极接触器、负极接触器、预充接触器、预充电阻、保护电容及整车控制器。上电时，所述整车控制器控制所述负极接触器和所述预充接触器闭合，对所述预充电阻和所述保护电容进行充电，在所述高压供电的电流值大等于第一阈值时，所述正极接触器闭合。下电时，在所述高压供电的电流值小等于第二阈值时，所述整车控制器才控制所述负极接触器断开。本发明提供该系统能解决接触器闭合和断开时，因过大电流造成接触器烧毁或爆炸事故的问题，提高汽车电气系统的安全性。
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公开(公告)号：CN105667331B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610016182.0
申请日：2016-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机装置，包括壳体、设置在壳体第一端面上的第一L型充电机安装支架、设置在所述壳体第一端面上的高压输出插件、设置在所述第一L型充电机安装支架上的低压插件支架、设置在所述低压插件支架上的低压插件、连接所述低压插件与所述壳体的低压线束、设置在壳体第二端面的散热器、设置在壳体第三端面上的第二L型充电机安装支架、设置在所述壳体第三端面上的高压输入插件和设置在所述壳体第三端面上的呼吸孔。该结构尺寸较小，便于安装拆卸，并可通过更换不同的充电机安装支架来满足不同型号的电动车，无需多次开发车身，大大增强了通用性。
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公开(公告)号：CN106450912A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611071528.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00
CPC classification number: H01R13/514 , H01R13/72 , H01R27/00 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及电动车充电技术领域，具体地涉及一种充电插座总成，该充电插座总成安装于整车车身，该总成包括：主基座与前端模块；所述主基座包括：端板以及与所述端板一体成型的直流插座与交流插座，所述直流插座与所述交流插座均具有插针端与出线端，直流插座的插针端与快速充电插头配合插接，交流插座的插针端与车载充电插头配合插接；所述前端模块包括：第一通孔、第二通孔以及安装孔，所述直流插座的插针端穿过所述第一通孔，所述交流插座的插针端穿过所述第二通孔，所述前端模块通过安装孔与所述主基座安装固定。通过本发明，减少了插座占用空间以及插座的装配时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207883788U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820360691.X
申请日：2018-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池高压连接装置，包括：动力电池高压切断单元，动力电池壳体、高压固定基座以及穿过并固定在所述高压固定基座上的高压连接组件；动力电池高压切断单元安装在所述动力电池壳体内部，所述高压固定基座还与所述动力电池壳体固定连接，所述高压连接组件与所述动力电池高压切断单元固定连接，所述高压固定基座包括：基座本体、第一翻边、第二翻边；所述第一翻边与所述第二翻边均呈V型，所述第一翻边用于固定所述高压连接组件，所述基座本体与所述第一翻边一端连接，所述第二翻边与所述第一翻边另一端连接，所述基座本体与所述第二翻边分别与所述动力电池壳体固定连接。通过本实用新型，提高了动力电池高压输出安装的灵活性。
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公开(公告)号：CN206589819U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720255401.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的电动汽车的电池组线束防护盒，包括底板、盖板、Ω形固定件和开合手柄，其中，底板上设置有多个方形凸起和弧形卡槽；盖板上设置有多个方形卡槽，方形卡槽能与方形凸起相配合，Ω形固定件固定于弧形卡槽的上方，与弧形卡槽相配合将线束卡合固定，而开合手柄主要用于控制盖板盖合或者打开，开合手柄设置于盖板上。需要固定线束时，操作人员通过开合手柄使得盖板脱离底板，将线束放入弧形卡槽中，Ω形固定件的上弯处与弧形卡槽配合将线束卡紧，并且由于Ω形固定件的下方开口处为收缩状，因此，线束在弧形卡槽中不会出现任何晃动的情况，然后再通过开合手柄将盖板盖合至底板上，使得方形凸起卡入方形卡槽中，将盖板与底板连接。
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公开(公告)号：CN206589702U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720159205.3
申请日：2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高压互锁检测系统，通过串接在高压互锁回路中的短路检测电阻，以及与高压互锁回路连接的短路检测装置，能够在高压互锁回路自身发生短路时，由短路检测装置检测的高压互锁回路中的电流或电压，监测到该短路事件，进而能够避免继续对高电压设备加载高电压，本实用新型能够有效地消除设备以及维修人员的安全隐患。
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公开(公告)号：CN208411446U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820802687.4
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L53/302 , H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种车载充电机，包括：壳体、设置在所述壳体第一端面上的第一U型安装支架、设置在所述壳体第一端面上的高压输出插件、设置在所述第一U型安装支架上的低压插件支架、设置在所述低压插件支架上的低压插件、连接所述低压插件与所述壳体的低压线束、设置在所述壳体第二端面上的第一散热齿、设置在所述壳体第三端面上的第二U型安装支架、设置在壳体第三端面上的高压输入插件；所述第一U型安装支架与动力总成托梁贴合的端面，和所述第二U型安装支架与动力总成托梁贴合的端面平行；还包括：通过螺栓与所述壳体固定连接的盖板。通过本实用新型，便于车载充电机的安装拆卸。
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公开(公告)号：CN206171231U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621235786.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车安全技术领域，具体涉及一种预充电阻保护系统，该系统包括：电池、电池控制器、整车控制器、电机控制器、以及连接在电池和电机控制器之间的预充回路，该所述系统还包括：电流传感器以及设置在所述预充电阻上的温度传感器；所述电流传感器用于实时采集所述电池的电流值；所述温度传感器用于实时采集所述预充电阻的温度值；在接通预充回路前，所述整车控制器检测所述温度值不超过预设温度值，则所述整车控制器使能所述预充接触器；在使能所述预充接触器后，所述整车控制器根据所述电流值计算预充电阻的吸收能量，并在检测所述吸收能量超过能量限值后，禁能预充接触器。通过本实用新型，保证了预充电阻的安全性。
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