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公开(公告)号：CN110153621A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910593634.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种卡车车厢拼焊夹具，涉及机械加工领域，包括底座总成、设置于底座总成上端的转盘总成、与转盘总成的旋转活动端固定相连的夹具体本体以及安装于夹具体本体上、且用于固定车厢侧板与底板的各分总成；各分总成具体包括支架总成、后侧夹钳总成、左右侧夹钳总成、压杆总成与限位杆总成，其分别采用活动调节结构，以使得车厢板体在相应分总成内的位置可调。采用本发明卡车车厢拼焊夹具来进行卡车车厢拼焊工作，不仅操作简单、省时省力，能保证操作人员的工作效率与操作安全，还能同时保证制作产品的整体质量与一致性。
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公开(公告)号：CN116644998A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310623467.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06K7/14
Abstract: 本发明提供一种汽车生产过程质量缺陷记录方法，包括：在各个质检工位配置相应的移动终端，并将每一个车身上设置相对应的VIN条码。在车身经过每道质检工位时，通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP，以进行缺陷记录。返修人员通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP,并根据在所述移动终端的显示界面上显示对应车身被记录的缺陷，进行返修处理。本发明能提高汽车生产的自动化水平和工作效率。
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公开(公告)号：CN109202486B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811332463.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种转向节夹具，包括底座、夹持机构和支撑机构；所述夹持机构和所述支撑机构均安装在所述底座上；所述夹持机构包括支撑板和夹持组件；所述支撑板安装在所述底座上，所述支撑板上设有夹持孔，所述夹持孔用于对转向节的轴径部进行定位；所述夹持组件安装在所述底座上，所述夹持组件被设置为用于将所述转向节的台阶面抵靠在所述支撑板上；所述支撑机构被设置为用于从底部支撑转向节。本发明能够对转向节进行夹持，便于加工钻铰锁栓锥孔。
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公开(公告)号：CN108751020A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201811007828.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线，该提升装置包括底座、支撑机构、举升机构、驱动机构及控制系统，其中，支撑机构设置在底座上，举升机构与支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构的固定部设置在支撑机构上，驱动机构的驱动部与举升机构连接，用于驱动举升机构在支撑机构上滑动；控制机构用于控制驱动机构的启停。本发明提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107363574A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710635774.5
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/00
CPC classification number: B23Q3/00 , B23Q2703/10
Abstract: 本发明公开了一种制动毂车削夹具，包括：法兰盘，在法兰盘的顶部边缘周向均布有多个支座；夹紧组件，其对应支座安装于法兰盘上，包括压板和压头，压板为L型结构，其转角处与支座转动相连，压板包括底部的驱动边和顶部的固定边；压头沿压板的夹紧方向固定于固定边的端部，初始时，驱动边与法兰盘之间具有供驱动边活动的间隙；芯棒，芯棒沿法兰盘的中心自由穿过法兰盘，其顶端为用于固定制动毂的固定部，其中部环设有支撑板，支撑板位于法兰盘的顶侧，驱动边位于支撑板的底侧且与支撑板相连；压紧时，支撑板作用于驱动边使其沿间隙运动并驱动固定边上的压头向内转动。该装置可自动夹紧，夹紧方便，需要的人力成本较低。
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公开(公告)号：CN206084855U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621100935.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种工位器具定位装置，包括支撑底座(1)和安装底座(2)，所述支撑底座(1)固定在所述安装底座(2)的顶部，所述支撑底座(1)为圆柱体结构，其顶部设有凹槽(11)，其侧面设有孔(12)，所述凹槽(11)的底面设有连接孔(13)，所述凹槽(11)通过所述连接孔(13)与所述孔(12)连通；所述凹槽(11)内安装有支架(14)，所述支架(14)上安装有传感器(15)。本实用新型能够实现精确定位，且具有结构精巧、简单、便于拆装，使用可靠的优点。
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公开(公告)号：CN206297946U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621420918.2
申请日：2016-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前桥总成存放器，包括：支架本体、U型槽和吊钩；其中，支架本体是由横梁和纵梁构成的框架式结构；U型槽固定设置在横梁上；吊钩固定设置在纵梁上。本实用新型提供的前桥总成存放器，通过设置U型槽对前桥总成进行约束，从而避免了前桥总成间因干涉而发生磕碰划伤的问题，同时，通过在纵梁上设置吊钩，从而实现了通过行车对该前桥总成存放器进行搬运，保证了搬运的稳定性，防止了前桥总成在搬运过程中脱落而造成的质量问题和安全事故。
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公开(公告)号：CN206296703U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621435486.2
申请日：2016-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节铣削加工工装，包括底座、定位板、压紧机构和顶出机构，其中，底座的下端与加工机床的工作台面固定连接，且底座上开设有容纳转向节的腔体；定位板与底座的上端固定连接，定位板上还开设有用于定位转向节的转向节定位销孔；用于压紧转向节的压紧机构与底座固定连接；用于顶出转向节的顶出机构与底座固定连接。使用时，将转向节装入腔体中，采用定位销将转向节上的销孔与转向节定位销孔相配合，使转向节定位，再用压紧机构将转向节压紧，此时便可对转向节进行铣削加工，待加工完成后，松开压紧机构和定位销，再使用顶出机构将转向节顶出即可。避免了使用铜棒敲击装卸转向节且没有定位工装的问题，提高了生产效率和精度。
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公开(公告)号：CN206083928U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620862951.4
申请日：2016-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多孔位钻削辅具，包括：定位座，其为中空的正多面圆柱体，所述正多面圆柱体的至少两个侧面的底部开设有等分孔；夹紧支架，其包括两侧的支撑架以及中间的连接杆，所述连接杆的中部设有导向螺孔，所述连接杆的两端分别与两支撑架的顶端相连，两所述支撑架的底端固定在所述正多面圆柱体的一组对置边的顶部；手柄，手柄为T型结构，包括横向的握持部和纵向的锁紧部，所述锁紧部上加工有外螺纹，所述锁紧部沿所述导向螺孔伸入所述夹紧支架内；钻头引导套，所述钻头引导套安装在所述等分孔内。本装置通过采用正多面柱体的定位座，对被钻削孔进行定位，避免钻孔时钻头偏移，钻孔精确且效率高。
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