公开(公告)号：CN107257604A

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201710693147.7

申请日：2017-08-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴震云 ,  胡冰川 ,  曹浩 ,  丁琴琴

IPC: H05K5/00 ,  H05K5/02

CPC classification number: H05K5/0069 ,  H05K5/0217 ,  H05K5/0247

Abstract: 本发明公开了一种汽车用电器盒，包括分体式的盒体以及至少一个线束连接器，所述盒体上设有多个用于容纳所述线束连接器的容置空间，所述线束连接器卡接固定在所述容置空间中，且所述线束连接器与所述容置空间一一对应。与现有技术相比，本发明将线束连接器完全收容于电器盒内，提高了线束连接器与电器盒相连的稳定性和可靠性，减少了电器盒的安装要求空间。

公开(公告)号：CN116442923A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310555627.2

申请日：2023-05-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡婧 ,  周懿 ,  曹浩 ,  李创举 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  孙强 ,  岳彩收

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及一种BSD电源管理策略，在BCM内增加节电继电器并设定条件开启或关闭及BSD系统上下电及功能开启逻辑：整车CAN网络唤醒，节电继电器开启，角雷达上电自检，当角雷达收到BCM发送的信息时，角雷达开始往CAN总线上周期发送报文，DOW报警功能开启；整车下电后，节电继电器持续为角雷达提供电源，直到BCM休眠或节电继电器在设定时间未收到相关信号而关闭，DOW功能随之关闭。本技术方案不需要更改盲点监测系统基于网络管理部分的程序，即可实现其整车下电后DOW功能。将BSD系统的电源接入BCM的节电继电器，通过制定节电继电器的开启关闭策略实现DOW功能在整车不同电源模式下的工作。

公开(公告)号：CN108515928A

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201810413480.2

申请日：2018-04-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 叶圣伟 ,  胡燕娇 ,  吴震云 ,  方政 ,  李越 ,  余世运 ,  胡冰川 ,  曹浩

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种用于车身控制器的冗余控制方法，包括：实时监测车身控制器的处理模块的运行状态；判断处理模块是否运行异常；若否，则持续监测；若是，则激活车身控制器的备用输入模块；根据备用输入模块采集到的预设输入信号，直接向相应的电气设备输出控制电平。本发明可以在原始模块失效时，通过备用模块代为执行对必要的车身电气设备的控制，以此确保关乎行车安全的基本功能没有损失，从而提升整车安全性。本发明还公开了一种相应于上述方法的冗余控制系统。