一种发动机生产线托盘装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118458262A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410871773.0

    申请日:2024-07-01

    Abstract: 本发明属于发动机生产技术领域,公开了一种发动机生产线托盘装置,包括轨道线体底座、托盘固定底座、托盘底板、旋转驱动组件、直线驱动组件和支撑立柱,托盘固定底座设置在轨道线体底座上;托盘底板设置在托盘固定底座上;旋转驱动组件的数量为四个,四个旋转驱动组件沿托盘底板的周向均匀分布在托盘底板;直线驱动组件的数量、支撑立柱的数量与旋转驱动组件的数量相同,每个旋转驱动组件的旋转端设置有一个直线驱动组件;每个直线驱动组件的伸缩端设置有一个支撑立柱,支撑立柱的顶端设置有支撑定位销。通过灵活方便的调整,可满足不同型号产品的装配和流转,通用性较强,无需再因产品换型而更换托盘总成,降低了生产维护成本。

    一种整车标准件无动力自动转动装置

    公开(公告)号:CN115744024A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211530493.0

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明涉及一种整车标准件无动力自动转动装置,包括货架A和货架B,货架A与货架B之间联通或分离;货架A包括第一框架结构及倾斜设置于第一框架结构上的第一滑轮组件,设置于第一滑轮组件一端的触发装置组件;货架B包括第二框架结构及倾斜设置于第一框架结构上的第二滑轮组件,设置于第二滑轮组件一端的联动装置,当联动装置与所述触发装置组件配合时,第一滑轮组件与第二滑轮组件组成滑轮组输送通道。本技术方案通过机械联动翻转装置,实现在无需外部能源的情况下完成物料移动和转运过程,由原先的手动搬运做功改外重力势能与联锁机构的组合运用,充分利用简便自动化原理完成自动配送过程。

    通用法兰
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207334036U

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201721333198.0

    申请日:2017-10-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种通用法兰,包括:法兰盘和套管,所述法兰盘和所述套管同轴地转动连接;所述法兰盘成圆形,在所述法兰盘上形成至少两组安装槽,所述安装槽呈长条形,且所述安装槽的起始端与结束端的连线与所述法兰盘的直径具有夹角;所述起始端距离所述法兰盘的圆心的距离小于所述结束端距离所述法兰盘的圆心的距离。本实用新型的通用法兰,满足匹配多规格的需求。在一些实施例中,法兰盘和管件转动,调高调节的方便成体。总体成本低廉,安装拆卸容易。重复使用率高。

    一种叉车专用发动机吊具
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206088941U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201621053562.3

    申请日:2016-09-13

    Abstract: 本实用新型涉及吊具技术领域,公开了一种叉车专用发动机吊具,包括叉刀限位套,所述叉刀限位套与叉车上的叉刀一一对应且套装在对应的叉刀上,并利用限位螺钉与叉刀锁紧固定;每个所述叉刀限位套的底部均连接有调节臂,所述调节臂的末端连接有挂钩工装。该叉车专用发动机吊具能够将发动机牢靠地固定在叉车上,避免运输过程中滑落,提高了发动机的运输效率和安全性。

    一种通用型发动机悬置支架

    公开(公告)号:CN207570800U

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201721713975.4

    申请日:2017-12-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种通用型发动机悬置支架,包括:固定件,所述固定件的第一端形成第一固定部,所述第一固定部固定于支撑物上,所述固定件的第二端形成第一连接部;调整件,所述调整件的第一端形成第二固定部,所述第二固定部与发动机悬置固定连接,所述调整件的第二端形成第二连接部;所述第一连接部与所述第二连接部活动连接。与现有技术相比,本实用新型通过将悬置支架设置成可活动连接的固定件和调整件,从而使得悬置支架在一定范围内可调节自身角度,能有效的满足现有发动机悬置多样化的使用需求,有效的解决了发动机悬置种类多样化造成的悬置支架使用率低,库存管理困难,加工制作效率低下,使用成本高昂等问题。

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