公开(公告)号：CN112208356A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011114821.X

申请日：2020-10-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  赵卫 ,  李高水 ,  魏俞斌 ,  尹孝源 ,  马磊 ,  张亚飞

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种扭矩缓升控制方法、设备、存储介质及装置，该方法包括获取当前车辆车速、当前车辆加速度以及车辆扭矩的当前扭矩值，并将当前车辆车速和当前车辆加速度输入至预设启动条件判断模型，在所述模型判断结果符合预设条件时，获取车辆的当前电机转速和当前油门开度，进而确定终止扭矩值，控制车辆扭矩从当前扭矩值按指数式递增方式升高至终止扭矩值。相较于在现有技术通过增加额外部件来消除冲击扭矩的方式，本发明通过预设启动条件判断模型对当前条件进行判断，在模型判断结果符合条件时确定终止扭矩值，按指数式递增方式控制所述车辆扭矩从所述当前扭矩值升高至所述终止扭矩值，消除了扭矩冲击。

公开(公告)号：CN111625945A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202010424136.0

申请日：2020-05-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  马磊 ,  赵卫 ,  尹孝源 ,  叶尚阳 ,  万海桥 ,  杨进 ,  陈浩 ,  魏俞斌 ,  张亚飞

IPC: G06F30/20 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明属于电机控制技术领域，公开了一种电机控制系统的评价方法、装置、设备及存储介质。该方法通过分别获取不同维度的整车实际动力参数对应的目标扭矩值；建立预设模拟工况，并将目标扭矩值作为预设模拟工况的输入信号获取目标扭矩值对应的输出信号，并根据输出信号拟合实际扭矩响应曲线；根据量化评价指标分析实际扭矩响应曲线获得分析结果；对分析结果进行加权求和获得预设模拟工况对应的评价结果。本发明中模拟整车的行驶工况制定量化的评价标准，获得电机控制系统在预设模拟工况下对应的评价结果，为整车搭载何种电机及电机控制系统提供重要的参考依据，解决了现有无法判定电机控制系统自身的缺陷，缺乏对其响应的量化评价指标的问题。

公开(公告)号：CN111591193A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010433137.1

申请日：2020-05-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  赵卫 ,  张亚飞 ,  许在文 ,  万海桥 ,  魏俞斌 ,  尹孝源

IPC: B60P3/00 ,  B60P1/64 ,  H02J7/14

Abstract: 本发明公开一种移动发电车，包括电动汽车底盘、储能发电设备和装卸机构；所述电动汽车底盘包括驾驶室、与所述驾驶室连接的车架总成、以及设于所述车架总成上的电动驱动机构；所述储能发电设备，包括活动设于所述车架总成上的储能发电箱、以及相互电连接设于所述储能发电箱中的发电设备舱和储能电池舱；所述装卸机构设于所述车架总成上，用于将所述储能发电设备装载到所述车架总成上、或者用于将所述储能发电设备从所述车架总成上卸下。本发明公开的移动发电车，旨在解决现有技术中，服务车辆上的供电设备固定安装于车体无法拆卸，造成服务车辆运力浪费的问题。

公开(公告)号：CN110525318A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910956661.4

申请日：2019-10-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄秋生 ,  张亚飞 ,  万海桥 ,  尹孝源 ,  魏俞斌 ,  赵卫 ,  杨进 ,  马磊 ,  陈浩

IPC: B60P3/20 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供了一种电动冷藏车控制系统，包括：高压配电单元为系统进行配电；机组控制单元采集所述高压配电单元的输出电流值与剩余电量，将所述输出电流值与剩余电量反馈给所述整车控制器；制冷机组单元监测制冷机组状态，并将制冷机组状态信息反馈给所述整车控制器；整车控制器根据所述输出电流值和所述剩余电量获得所述冷藏车的续航里程，并将所述续航里程和所述制冷机组状态信息反馈到所述冷藏车仪表以提示驾驶员。通过上述系统，使得驾驶员驾驶过程中可以了解冷藏车运输过程中的冷藏厢的状态信息，有效监管冷藏车运输。本发明还提供一种冷藏车，系统集成了底盘与制冷机组、冷藏厢三个部件，提高了冷藏车的安全防护等级。

公开(公告)号：CN209683811U

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201821965740.9

申请日：2018-11-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张亚飞 ,  黄秋生 ,  赵卫 ,  刘玉锦 ,  陈浩 ,  叶尚阳 ,  张晓云

IPC: B62D21/09

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车架及汽车，汽车车架包括：第一纵梁、第二纵梁、横梁、油箱安装架和限位机构；第一纵梁与第二纵梁平行设置，横梁的第一端与第一纵梁固定连接，横梁的第二端与第二纵梁固定连接，横梁与油箱相抵；油箱安装架包括第一连接件、第二连接件和油箱托架，第一连接件的第一端与油箱托架的第一端固定连接，第一连接件的第二端与第一纵梁固定连接；第二连接件的第一端与油箱托架的第二端固定连接，第二连接件的第二端与第二纵梁固定连接；所述限位机构用于对所述油箱安装架上的油箱限位。与现有技术相比，本实用新型将油箱安装架设置在第一纵梁和第二纵梁之间，对油箱起到了保护的作用，提高了安全性。