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公开(公告)号：CN113459909A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110831685.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载安全睡篮，包括底座、万向支撑、睡篮以及连接机构；所述睡篮及其与所述万向支撑之间的所述连接机构能够相对于所述万向支撑转动，所述万向支撑及其与所述底座之间的所述连接机构能够相对于所述底座转动。本发明主要针对0‑6月无法独立坐的婴儿所设计，但同时也可应用于0‑2岁的儿童睡觉休息使用，万向支撑与底座可以使得车身在收到任何方向上的碰撞力时，都能够使婴儿的受力点在背部，防止婴儿头颈部受损。销轴上的方形凸台与睡篮连接孔和底座连接块上的方形槽相配合，可以保证睡篮或万向支撑在翻转时，不会与其中一个连接机构出现转动的情况；圆槽及弧形槽与弹性锁片相配合则保证了睡篮及万向支撑相对于另一连接机构转动。
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公开(公告)号：CN107553387B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710750698.2
申请日：2017-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速箱拆卸装置，其包括移动小车和第一升降机构，所述第一升降机构设置在所述移动小车上，所述第一升降机构上设置有用于与变速箱相配合的第一支撑部，所述第一支撑部在垂直于所述移动小车的方向上能够上下移动，所述第一支撑部具有支撑位置和初始位置。本发明的变速箱拆卸装置，其第一升降机构通过第一支撑部与变速箱相配合，能够对变速箱进行支撑，这样当变速箱与传动轴和发动机连接的螺栓均拆掉后，此时变速箱支撑梁和第一支撑部均会对变速箱进行支撑，使得变速箱受到两个支撑点的支撑，而不易发生倾斜，从而大大地降低了变速箱一轴发生变形的可能性，进而不会影响变速箱与发动机的连接，较好地避免了异响的产生。
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公开(公告)号：CN106698319A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710205747.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变速箱加注润滑油的定量加油机构，包括油箱、底板以及加油管，所述油箱固定于底板上，所述加油管的进油端与油箱连通，所述加油管的管体上设置有液压手动泵，所述油箱的外壁面设有可视刻度线，所述油箱底部呈坡面设置，坡底设有导槽，所述导槽的最远端凹设有凹槽，所述加油管的进油端延伸至凹槽的空腔内。与现有技术相比，本发明通过设置液压手动泵和可视刻度线来达到定量加油的目的，加注过程是将手臂的机械能转化成液压能，更可靠，更安全，且节省成本，油箱内部是倾斜结构，在液体不多的情况下，便于液体的充分加注，通过凹槽的设计，使加油管的进油端完全沉浸在液体中，加大液体进入油管的量，提升加油速度。
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公开(公告)号：CN207565333U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721672243.5
申请日：2017-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种操纵座护罩连接结构，包括：底座、连接框和护罩；底座包括：框体和卡爪组件，卡爪组件包括本体和活动卡爪，本体固定于框体的底面上，活动卡爪以可分离的方式固定于本体的外侧；活动卡爪的外壁设有凸起部，凸起部用于卡接仪表板；连接框的底面设有多个插接凸台，护罩的底端设有插接孔，护罩罩设在连接框的外侧，插接孔与插接凸台插接；连接框固定于框体内，且护罩夹于连接框的外壁和框体的内壁之间。该操纵座护罩连接结构通过卡爪组件可方便将底座固定在仪表盘上，提高了装配的便利性；同时，通过利用连接框和框体对护罩进行夹持固定，并通过连接框上的插接凸台与护罩上的插接孔插接，提高了护罩连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN207316055U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242949.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型提供了一种操纵杆定位结构，其包括操纵座和操纵杆，其还包括定位卡爪，所述操纵座的一侧壁上相对设置有两个空挡定位卡槽；所述定位卡爪包括U型板、连接板以及手持环，所述U型板包括底板和两个侧板，两所述侧板分别垂直设置在所述底板的两端；所述连接板为梯形结构，所述连接板的大端与所述底板上远离所述侧板的一侧垂直相连，所述连接板的小端与所述手持环相连；所述操纵杆的底部具有限位凸台，两所述侧板能够分别穿过两所述空挡定位卡槽与所述限位凸台相卡合。本实用新型的操纵杆定位结构，其对装配人员的装配技能要求较低，同时还能够大大地降低出现挂挡手感不好的可能性。本实用新型还提供了一种包含上述操纵杆定位结构的汽车。
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公开(公告)号：CN209683811U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201821965740.9
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车架及汽车，汽车车架包括：第一纵梁、第二纵梁、横梁、油箱安装架和限位机构；第一纵梁与第二纵梁平行设置，横梁的第一端与第一纵梁固定连接，横梁的第二端与第二纵梁固定连接，横梁与油箱相抵；油箱安装架包括第一连接件、第二连接件和油箱托架，第一连接件的第一端与油箱托架的第一端固定连接，第一连接件的第二端与第一纵梁固定连接；第二连接件的第一端与油箱托架的第二端固定连接，第二连接件的第二端与第二纵梁固定连接；所述限位机构用于对所述油箱安装架上的油箱限位。与现有技术相比，本实用新型将油箱安装架设置在第一纵梁和第二纵梁之间，对油箱起到了保护的作用，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN207005245U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720815228.5
申请日：2017-07-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本实用新型属于汽车变速箱领域，具体公开了一种变速箱通气塞，其中包括：塞头和用于将变速箱的通气塞口与所述塞头相连的连接管，所述塞头上设有通道，所述连接管的一端与所述塞头固定连接，且所述连接管的开口与所述通道连通。本实用新型的塞头不易因为腐蚀老化而堵塞；同时，连接管的存在，为变速箱内的润滑油存在一定的存储空间，或者为变速箱内部的油雾提供一定的冷却空间，使用该通气塞的变速箱不易漏油。
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