公开(公告)号：CN207291561U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721233964.6

申请日：2017-09-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 龙道江 ,  刘诚云 ,  杨海波 ,  宋小伟 ,  吴俊龙 ,  龙道海 ,  范祯科

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车减震器安装结构，包括：支撑螺栓、橡胶衬套、减震器和锁紧螺母，支撑螺栓垂直固定在车架上；橡胶衬套包括：内管和橡胶体，橡胶体外套于内管的外侧；内管与支撑螺栓插接，且支撑螺栓的端部伸出内管；减震器包括支撑管，支撑管外套于橡胶体上；锁紧螺母包括挡片和螺母，挡片固定在螺母的一端；挡片的边缘尺寸大于支撑管的内径。将橡胶衬套以过盈配合的方式插入减震器的支撑管内，再将橡胶衬套的内管套在支撑螺栓上，最后将锁紧螺母螺接在支撑螺栓的伸出端。该安装结构中的锁紧螺母的挡片可起到抵挡橡胶衬套和支撑管的作用，避免了因橡胶衬套长期使用发生磨损，导致减震器与橡胶衬套发生窜动。

公开(公告)号：CN206234301U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621225789.1

申请日：2016-11-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘诚云 ,  杨海波 ,  龙道江 ,  宋小伟 ,  殷吕 ,  杨浩 ,  吴俊龙

IPC: F16F3/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆减振技术领域，尤其公开了一种缓冲垫，该缓冲垫，包括缓冲垫本体，所述缓冲垫本体的一侧中心位置设置有环形凸起，所述环形凸起内设置有金属骨架。本实用新型提供的缓冲垫在供板簧中心螺栓穿过的环形凸起内设置有金属骨架，从而增加了缓冲垫的定位孔的强度，使得钢板弹簧在前后窜动过程中不会导致缓冲垫的定位孔失效，进而使得缓冲垫不会因此而失效。本实用新型还公开了一种具有上述缓冲垫的钢板弹簧压紧装置。

公开(公告)号：CN208148991U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820546303.7

申请日：2018-04-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨海波 ,  姜超 ,  龙道江 ,  刘诚云 ,  吴俊龙 ,  宋小伟 ,  范桢科

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种减震器下连接结构，包括下连接过渡套管(1)、锁紧垫片(2)和锁紧螺栓(3)，所述下连接过渡套管(1)的一端通过外螺纹与转向节(4)螺纹连接，另一端与减震器(5)的下安装衬套(6)插接连接，所述下连接过渡套管(1)与所述下安装衬套(6)连接的一端具有内螺纹孔(10)，所述锁紧螺栓(3)与所述内螺纹孔(10)螺纹连接，所述锁紧垫片(2)通过所述锁紧螺栓(3)固定在所述下连接过渡套管(1)的端部。本实用新型具有便于装配，且承载能力强的优点。