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公开(公告)号：CN206155137U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621225542.X
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种载货车动力悬置总成，包括发动机左前悬置、发动机右前悬置及变速箱悬置；发动机左前悬置与发动机右前悬置以车辆纵向轴线左右对称设置；变速箱悬置包括横梁、第一支架、第二支架、悬置梁、第一衬套及第二衬套；横梁的一端与左车架的外侧固定连接，横梁的另一端与右车架的外侧固定连接；第一支架与第二支架均固定于横梁上。本申请通过变速箱悬置结构，将发动机与变速箱采用共四点悬置支撑，即减少了悬置总成的空间占用率，同时，通过变速箱悬置，且各悬置均固定于相应车架的外侧，便于大功率发动机及高扭矩变速箱的应用。
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公开(公告)号：CN206186787U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621167749.6
申请日：2016-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型提供了一种选换挡软轴固定支架，包括变速箱固定板、选挡软轴固定板和换挡软轴固定板，变速箱固定板上具有变速箱固定孔，选挡软轴固定板上具有选挡软轴固定孔，换挡软轴固定板上具有换挡软轴固定孔，沿安装方向得到的投影上，选挡软轴固定孔与变速箱固定孔之间的距离，大于选挡软轴固定孔与换挡软轴固定孔之间的距离；选换挡软轴固定支架还包括连接板，连接板分别与变速箱固定板、选挡软轴固定板和换挡软轴固定板固定连接。本实用新型提供的选换挡软轴固定支架通过连接板将变速箱固定板、选挡软轴固定板和换挡软轴固定板相连，与现有技术中的铸件相比，避免了应力集中的现象，提高了选换挡软轴固定支架的强度的同时还使其实现轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207311099U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721194133.2
申请日：2017-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种副油箱支架，包括：安装架和两个托架，安装架包括固定板、侧板和连接板，侧板固定于固定板的两端，连接板的数量为两个，两个连接板分别固定在两个侧板远离固定板的一端；固定板与车架固定连接；托架呈L状，托架与连接板固定连接，托架用于支撑副油箱。该油箱支架可根据所固定的副油箱的尺寸，改变两个连接板之间的距离，进而改变两个托架的距离，可提高该油箱支架的通用性。另外，安装架内可提供一个安装空间，便于安装其他部件，可提高该油箱支架的紧凑性。
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公开(公告)号：CN206124728U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621168379.8
申请日：2016-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成悬置支架，包括：用于与动力总成固定连接的第一折弯板，所述第一折弯板上设置有多个第一安装孔；所述第一折弯板的一侧边设置有一个或多个台阶面；用于与悬置胶垫总成固定连接的第二折弯板，所述第二折弯板上设置有多个第二安装孔；所述第一折弯板与所述第二折弯板之间具有设定的角度。本实用新型提供的动力总成悬置支架通过设置第一折弯板和第二折弯板，并设置二者之间具有设定的角度，从而适应动力总成与悬置胶垫总成之间的安装角度。同时，通过在第一折弯板的一侧边设置有一个或多个台阶面，来对动力总成的壳体上的部件进行避让，从而提高了装配质量。
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公开(公告)号：CN206797101U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720499024.5
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后支撑梁总成,包括横梁、胶垫支架和支撑架，所述胶垫支架和支撑架各设有两个，其中：两个所述支撑架固定于所述横梁的两端，所述横梁通过所述支撑架与车内纵梁固连；两个所述胶垫支架对称固定于所述横梁上，所述胶垫支架上设有用于固定悬置胶垫的胶垫固定孔，所述胶垫固定孔所形成的平面朝向所述横梁中点向下倾斜。与现有技术相比，本实用新型的胶垫支架带有角度，两个悬置胶垫的垂直面的延长线可交于一点，次点与发动机质心靠近，可以有效的减小对发动机怠速抖动的力矩。
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公开(公告)号：CN206682279U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720308658.8
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型选换挡软轴固定支架，包括变速箱连接板、选挡软轴固定板和换挡软轴固定板，还包括支撑板，所述支撑板由水平板和倾斜板构成，所述水平板的一端固定连接在所述变速箱连接板的板面上，另一端与所述倾斜板的一端固定连接，所述倾斜板的另一端与所述换挡软轴固定板固定连接，所述选挡软轴固定板固定设置在所述水平板的顶部；所述变速箱连接板上具有变速箱固定孔，所述选挡软轴固定板上设有带缺口的选挡软轴固定孔，所述换挡软轴固定板上设有带缺口的换挡软轴固定孔。本实用新型具有结构简单、布局合理的优点，而且能够实现快速安装选挡软轴和换挡软轴。
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公开(公告)号：CN206155157U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621177655.7
申请日：2016-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型提供了一种选换挡软轴固定支架，包括：变速箱固定板，变速箱固定板设置有一个或多个第一固定孔；选挡软轴固定板，设置有用于与选挡软轴卡接固定的第一卡口；换挡软轴固定板，设置有用于与换挡软轴卡接固定的第二卡口；第一卡口和第二卡口的结构相同，均包括开口部和圆弧部，开口部的宽度尺寸小于圆弧部的直径尺寸，圆弧部的直径尺寸与选挡软轴的外径或换挡软轴的外径适配。本实用新型提供的选换挡软轴固定支架及汽车通过设置变速箱固定板、选挡软轴固定板和换挡软轴固定板，并在选挡软轴固定板上设置第一卡口，在换挡软轴固定板上设置第二卡口，以对选挡软轴和换挡软轴进行固定，从而避免了现有技术中的应力集中现象。
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