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公开(公告)号：CN104500288A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410837585.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种空气滤清器安装结构，包括安装空气滤清器的安装支架和连接于车架支架的缓振块，所述缓振块包括上软垫、下软垫和连接所述上软垫与所述下软垫的中间梁，所述上软垫、所述下软垫与所述中间梁形成开口槽结构，所述开口槽结构的槽口由边缘向所述中间梁的方向增大；所述安装支架卡接于所述上软垫与所述下软垫之间。本发明上软垫、下软垫与中间梁形成开口槽结构，设置开口槽结构的槽口由边缘向中间梁的方向增大，安装支架卡接于上软垫与下软垫之间，使不同厚度的安装支架能够在上软垫与下软垫的不同位置卡接，因此，即使安装支架的厚度不同，都能够将其卡紧，以适应不同空气滤清的器安装，使缓振块具有通用性，节省加工成本。
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公开(公告)号：CN105697103A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610241192.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N1/08 , F01N1/082 , F01N1/10 , F01N2310/02 , F01N2470/02
Abstract: 本发明涉及消声技术领域，公开了一种发动机排气系统消声器，包括筒体、固定在所述筒体上的前端盖和后端盖、与所述前端盖上的进气口连通的进气导流管以及与所述后端盖上的出气口连通的排气导流管，所述筒体内部被隔板分割成抗性消声腔和阻性消声腔，所述排气导流管穿过所述隔板布置并使其进气端口位于所述抗性消声腔内，所述进气导流管从所述排气导流管的进气端口插入所述排气导流管中，且两管路的交叉长度为300mm～400mm，所述进气导流管与所述排气导流管同轴布置，且单边间隙为4mm～5mm。该发动机排气系统消声器对发动机低、中、高频段的噪声均具有消声作用，特别对发动机常用转速对应下的低频噪声具有明显的消声效果，利于提高发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN105173370A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510627270.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盒体限位装置及盒体，盒体包括上盒体和下盒体，上盒体上设置有卡槽，其中，盒体限位装置包括：卡簧，包括本体、卡接部和圆环状挂钩，卡接部用于与卡槽配合，圆环状挂钩的末端与本体之间留有开口；用于固定在下盒体上的搭接块，搭接块包括至少两个竖块和连接竖块的连接部，连接部包括圆柱体和凸轮体，圆柱体卡在挂钩内，凸轮体与开口配合限位；圆柱体的直径尺寸小于开口的宽度尺寸；凸轮体的高度与圆柱体直径的总和大于挂钩的内径尺寸。本发明提供的盒体限位装置及盒体利用卡簧与搭接块之间通过尺寸匹配的简单结构解决了现有技术上卡簧易脱落不易装配的问题，通过凸轮体尺寸的设计确定卡簧的活动角度，简化了装配。
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公开(公告)号：CN103016221B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310004938.6
申请日：2013-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器，包括：上壳体；下壳体；滤芯；所述上壳体与所述下壳体之间通过插接与卡接两种方式、或者通过插接与螺栓连接两种方式连接。采用本发明的安装结构，在拆装空气滤清器时不会受到前围上盖板的影响，十分方便。
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公开(公告)号：CN102953873A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210533001.3
申请日：2012-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/14
Abstract: 本发明涉及轿车用空气滤清器，包括有带有谐振腔的上壳体、下壳体、带有橡胶密封圈的熔融型无纺布滤芯、减震软垫、钢筒及卡簧；上壳体与下壳体之间用卡簧连接，且上壳体所带谐振腔与发动机进气噪声频率相同，橡胶边框上设置有两圈突起，所述上壳体和下壳体同橡胶密封圈接触的表面分别设置有一圈突起，所述突起的宽度同橡胶密封圈两圈突起间的凹槽相配合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205277645U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620019887.3
申请日：2016-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本实用新型涉及发动机进气系统技术领域，公开了一种进气管总成，包括依次可拆卸式固定连接的第一引管、第二引管、谐振腔和连接管，所述第一引管的入口端为进气端，且所述连接管的出口与空气滤清器固定连接；所述谐振腔内设有内管，所述内管的两端分别与所述第二引管和所述连接管连通，所述内管的侧壁上还连通有消声管。该进气管总成利于减小进气噪声，提高整车的舒适性能。
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公开(公告)号：CN204821128U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520578629.4
申请日：2015-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空滤器的安装结构，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案：包括安装支架，所述安装支架的一端设有第一固定孔，另一端设有第二固定孔，所述安装支架通过所述第一固定孔与汽车的左悬置总成固接，通过所述第二固定孔与所述空滤器固接，且所述第一固定孔和所述第二固定孔内均设有橡胶软垫。采用此技术方案，将空滤器通过安装支架固定于车身，且在第一固定孔和第二固定孔中设置橡胶软垫，以提高该安装结构缓冲吸振的能力，从而改善现有技术中发动机与空滤器之间连接的缺陷，提升了整车的NVH品质。
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公开(公告)号：CN204327705U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420814801.7
申请日：2014-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本实用新型属于紧固部件技术领域，提供了一种空滤器固定螺栓，包括螺栓本体，螺栓本体包括螺栓头和自螺栓头延伸的螺栓杆，螺栓杆的外壁设有螺纹；螺栓杆的外壁还设有容纳槽，容纳槽沿螺栓杆的轴线方向设置，且与螺纹相交，容纳槽起始于螺栓杆远离螺栓头的端面，向螺栓头的方向延伸。本实用新型通过螺栓杆远离螺栓头的一端设置容纳槽，即使螺纹孔的内部存有加工铁屑、飞溅的焊渣或者其它等异物，在装配拧紧过程中，也能够将异物通过容纳槽脱落或者存储于容纳槽内，使异物不会影响空滤器固定螺栓与螺纹孔的螺纹配合面，以保证空滤器固定螺栓顺利预装，导向明确，避免滑扣，从而提高装配效率，降低废品率。
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公开(公告)号：CN203499770U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320650027.6
申请日：2013-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机排气装置领域，尤其涉及一种轿车用消声器，包括筒体，筒体的两端均设有端盖，筒体内设有与端盖平行设置的消音隔板，筒体一端的端盖上设有进气口和出气口，筒体内设有进气套管、第一导流管、出气套管、第二导流管，第一导流管的一端连接进气口，进气套管套裹在第一导流管上，第二导流管的一端连接出气口，出气套管套裹在第二导流管上，第一导流管、第二导流管和消音隔板上均排布有小孔，第二导流管连接与其导通的虹吸管，虹吸管的另一端靠近筒体底部，进气口连接进气管，出气口连接尾管。本实用新型既能保证降噪效果，又能极大地避免因内部积水引起的消声器锈蚀异响问题，保障了消声器的使用效果，提高了消声器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204843408U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520435751.6
申请日：2015-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型涉及加工工装技术领域，公开了一种排气系统波纹管焊接工装，包括底座，所述底座上依次设有左支撑板、波纹管锁紧定位筒和右支撑板；所述左支撑板和所述右支撑板上均设有与法兰中心孔配合的第一定位孔以及与法兰侧孔配合的第二定位孔；所述左支撑板和所述右支撑板上还分别连接有法兰定位锁紧机构，所述定位锁紧机构包括与所述第一定位孔配合的第一伸缩式定位销、与所述第二定位孔配合的第二伸缩式定位销以及将法兰压紧的锁紧压片。该工装可对波纹管、法兰、排气管进行有效的定位固定，提高了波纹管焊接的精度和牢靠性，避免了波纹管扭曲，利于提高排气管系统的使用寿命。
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