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公开(公告)号：CN101446519B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200810185360.8
申请日：2008-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于整车道路试验车辆参数测量的测量装置，包括：包括使用时与所述试验车辆放置在同一基准平面上的标准尺、第一测量工具和第二测量工具；其中所述标准尺，包括有底座、垂直设在底座上的竖杆以及安装在竖杆上的钢尺；其中所述第一和第二测量工具包括固定座、垂直连接在所述固定座上并具有滑槽的支撑杆、具有滑槽的连接杆、贯通于所述支撑杆滑槽和连接杆滑槽中的第一紧固部件、具有滑槽的活动测头以及贯通于所述连接杆滑槽和活动测头滑槽中的第二紧固部件。本发明的测量工具造价低廉，操作简单，测量数据准确，以及安装和拆卸方便，占用空间小，携带方便。
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公开(公告)号：CN101446519A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810185360.8
申请日：2008-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于整车道路试验车辆参数测量的测量装置，包括使用时与所述试验车辆放置在同一基准平面上的标准尺、第一测量工具和第二测量工具；其中所述标准尺，包括有底座、垂直设在底座上的竖杆以及安装在竖杆上的钢尺；其中所述第一和第二测量工具包括固定座、垂直连接在所述固定座上并具有滑槽的支撑杆、具有滑槽的连接杆、贯通于所述支撑杆滑槽和连接杆滑槽中的第一紧固部件、具有滑槽的活动测头以及贯通于所述连接杆滑槽和活动测头滑槽中的第二紧固部件。本发明的测量工具造价低廉，操作简单，测量数据准确，以及安装和拆卸方便，占用空间小，携带方便。
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公开(公告)号：CN118618316A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410701329.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22 , B60T13/12 , B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种汽车ESC控制器坡道起步控制系统和方法及汽车，属于车辆工程技术领域，系统中制动主缸油压传感器安装在制动主缸内，用于监测驾驶员施加的制动油压值P1；油压传感器安装在HU执行器内，用于监测轮缸油压值P2；纵向加速度传感器用于监测汽车停驻坡道坡度值；ECU处理器依据汽车停驻坡道坡度值计算轮缸油压值P3；当制动油压值P1≥轮缸油压值P3时，认为汽车无后溜风险，ECU处理器不对HU执行器下发加压指令；当制动油压值P1
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公开(公告)号：CN118269903A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410450057.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于线控(解耦)制动系统汽车技术制动控制技术领域，公开了一种车辆制动踏板感觉的控制方法、装置、设备及存储介质，包括：车辆行车制动时，获取制动踏板的当前行程以及摩擦片的当前摩擦系数；根据预先设定的制动踏板行程与车辆目标减速度之间的对应关系，求取在所述当前行程下对应的车辆目标减速度；根据所述摩擦片的当前摩擦系数，建立补偿制动压力至满足所述在所述当前行程下对应的车辆目标减速度。本发明的目的在于解决因摩擦片温度变化带来摩擦系数的波动对整车减速度的影响，导致驾驶过程中制动感觉不好的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107472006A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710504849.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60K11/04 , B60K13/02 , B60L15/20 , B60R16/04
Abstract: 本发明提供了一种插电式混合动力汽车前舱的布置型式，空气滤清器布置于发动机的顶部，蓄电池布置于发动机往车头方向的左前侧，电机控制器布置于发动机往车头方向的左后侧，冷凝器和油冷器分别固定于散热器前端的上部和下部，低温散热器固定于冷凝器的前端。本发明在基本沿用基础车型的前舱布置型式的基础上，将空气滤清器布置于发动机的顶部，将蓄电池布置于原空气滤清器的位置，从而为新增的电机控制器让出布置空间，同时也避免了小蓄电池布置在乘员舱或者后备箱带来的线束成本的增加；本发明的布置简单，设计合理，易于实施，减少了开发成本和周期，并大大降低了新增部件后的开发风险。
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公开(公告)号：CN107458233A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710622167.5
申请日：2017-07-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车低电量提醒方法及系统，属于电动汽车技术领域。该方法包括：电池电量传感器采集动力电池的电量信息并发送给信息处理器；信息处理器根据电量信息生成电量信号，其中电量信号指示动力电池的剩余电量比例；信息处理器将电量信号发送给显示器；显示器根据电量信号指示的剩余电量比例，以与剩余电量比例所处范围相对应的提醒方式进行提醒。本发明提供的一种电动汽车低电量提醒方法及系统,能够在电动汽车电池电量较低时起到有效的提醒作用。
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公开(公告)号：CN101530992B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910116551.3
申请日：2009-04-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种用于压紧风挡玻璃的辅具，该辅具包括松紧装置，松紧装置的两端分别与第一、二卡掌的一端相连，第一、二卡掌整体呈扁平的条板状，第一、二卡掌的另一端上分别设置掌口，两掌口的轮廓分别与车身两侧的边沿处的轮廓相吻合，松紧装置提供指向风挡玻璃的压紧力，所述的第一、二卡掌朝向风挡玻璃的一侧上分别设置管柱，管柱的杆长方向与第一、二卡掌的长度方向垂直。本发明既可以降低总装成本，又可以有效避免风挡玻璃出现粘接不牢、风挡脱落、位置偏移等问题。
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公开(公告)号：CN101941195A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010267114.4
申请日：2010-08-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B25B33/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车外观粘贴件按压辅具及其压紧方法，按压辅具包括手柄，手柄连接固定支架，固定支架连接滚轮轴支架，滚轮轴支架上通过轴套安装滚轮轴，滚轮轴上设有滚轮，滚轮两端设有定位齿轮，手柄上设有两个螺纹孔，螺纹孔内依次设有调节螺栓、弹簧和弹簧销，弹簧销连接所述滚轮轴支架，固定支架的两端设有定位销，定位销穿过滚轮轴支架与定位齿轮齿合。本发明通过辅具上滚轮与外观粘贴件接触，再对手柄施压，使滚轮与接触面紧密贴合并均匀滚动，实现压紧外观粘贴件的目的。本发明操作简单，使用方便，可靠性高，成本低廉，使用过程避免出现外观粘贴件脱胶、划伤质量问题，提高了外观粘贴件的装配质量。
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公开(公告)号：CN101530992A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910116551.3
申请日：2009-04-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种用于压紧风挡玻璃的辅具，该辅具包括松紧装置，松紧装置的两端分别与第一、二卡掌的一端相连，第一、二卡掌整体呈扁平的条板状，第一、二卡掌的另一端上分别设置掌口，两掌口的轮廓分别车身两侧的边沿处的轮廓相吻合，松紧装置提供指向风挡玻璃的压紧力。本发明通过第一、二卡掌上的掌口卡住车身边缘，再对松紧装置施压，使第一、二卡掌与风挡玻璃紧密贴合，即像伸展开双臂，手掌似地用力握持住车辆的A柱或C柱，以实现压紧风挡玻璃的目的。本发明操作简单，使用方便，可靠性高，成本低廉，提高了风挡玻璃的装配质量。
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