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公开(公告)号：CN118220001A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410496762.9
申请日：2024-04-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种车辆的手套箱的开启方法及装置，属于汽车领域。该方法包括：接收用户基于车辆的人机交互组件触发的用于开启该车辆的手套箱的开启指令，该开启指令携带该用户的身份验证信息；根据该身份验证信息和预设验证信息对该用户进行身份验证；在对该用户身份验证成功的情况下，控制该手套箱的驱动装置驱动该手套箱开启。本申请可以提高开启手套箱的灵活性。
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公开(公告)号：CN115320716B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210922328.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的门槛压板总成及具有其的车辆，其中，门槛压板总成包括门槛压板本体和安装板，门槛压板本体上形成有安装区域，安装区域内设有第一凸起部和安装部，安装板适于通过安装部可拆卸地设在安装区域，安装板远离安装区域的一侧面设有第二凸起部。本发明实施例的门槛压板总成，通过在门槛压板本体上设置第一凸起部和安装部，这样当门槛压板总成所安装的车辆需要设置安装板时，可将安装板连接在门槛压板本体上，当门槛压板总成所安装的车辆不需要设置安装板时，门槛压板本体也可单独使用，以使得门槛压板本体能够适用不同车型，适用范围广，这样在针对不同车型时就无需开发多个门槛压板总成的模具，降低门槛压板总成的生产成本。
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公开(公告)号：CN111735570B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010603988.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆质心高度测量装置，属于车辆检测领域。该装置中，升降机构包括：升降支柱、固定于升降支柱顶部的支撑台、通过轴承与支撑台可转动连接的支撑架；四个对称分布的升降机构通过支撑架与测试平台的底部固定连接；四个对称分布的第一移动机构沿车辆长度方向可移动地固定于测试平台的上表面；四个对称分布的第二移动机构沿车辆宽度方向可移动地分别固定于四个第一移动机构的顶部；每个第二移动机构的顶部固定连接有一个夹持机构，用于夹持车辆的纵梁；测试机构用于获取车辆的重量信息和抬高高度信息。利用该装置，利于获得高精确度的车辆质心高度测量数据。
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公开(公告)号：CN109484490B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811539661.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种乘用车前舱模块化布置架构，包括前舱挡板和与前舱挡板连接的挡板连接板，前舱挡板具有多个用于安装挡板连接板的连接板安装位置。本发明的乘用车前舱模块化布置架构，通过将挡板连接板的安装位置设置成可调整的，能够兼顾多种车型的平台化布置，减少了研发资金的投入，减少了开发成本和周期，并大大降低了新增部件后的开发风险。
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公开(公告)号：CN111735570A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010603988.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆质心高度测量装置，属于车辆检测领域。该装置中，升降机构包括：升降支柱、固定于升降支柱顶部的支撑台、通过轴承与支撑台可转动连接的支撑架；四个对称分布的升降机构通过支撑架与测试平台的底部固定连接；四个对称分布的第一移动机构沿车辆长度方向可移动地固定于测试平台的上表面；四个对称分布的第二移动机构沿车辆宽度方向可移动地分别固定于四个第一移动机构的顶部；每个第二移动机构的顶部固定连接有一个夹持机构，用于夹持车辆的纵梁；测试机构用于获取车辆的重量信息和抬高高度信息。利用该装置，利于获得高精确度的车辆质心高度测量数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105868517B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610458970.5
申请日：2016-06-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气管路振动包络体制作方法，包括步骤：(1)收集参数数据；(2)通过计算机仿真软件计算排气管路上的提取点在极端工况下相对于初始状态的最大位移量；(3)利用步骤(2)中计算的提取点的最大位移量，通过三维绘图软件制作排气管路的振动包络体。本发明的汽车排气管路振动包络体制作方法，通过计算机仿真技术模拟排气在极端载荷工况下的振动情况，结合三维制图软件制作出更符合实际振动状态的包络体，从而运用到对排气管路前期布置的判断中，减小项目风险，为企业减少新开发车型开发成本的浪费和上市周期的风险。
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公开(公告)号：CN106032154A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201610343667.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D65/10 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种确定汽车动力总成安装位置的方法和装置，属于汽车制造技术领域。方法包括：在汽车的前舱中确定动力总成的初始位置，以及，获取汽车的车身数据；根据初始位置和车身数据，确定动力总成与汽车的车身前挡板之间的第一距离，以及，确定动力总成与汽车的整车前端模块之间的第二距离，以及，确定动力总成与汽车的前舱右纵梁之间的第三距离，以及，确定动力总成与汽车的前舱左纵梁之间的第四距离，以及，确定动力总成与汽车的发动机顶盖之间的第五距离，以及，确定动力总成与汽车的整车地面线之间的第六距离；根据第一距离，第二距离，第三距离，第四距离，第五距离和第六距离，确定满足第一预设条件的动力总成的安装位置。
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公开(公告)号：CN118860547A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410871523.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F9/451 , G06F3/0482 , G06F3/04847
Abstract: 本公开提供了一种执行处理的方法、装置、设备、存储介质和程序产品，属于汽车技术领域。该方法中，用户只需下载安装一个应用程序，在该应用程序中就可以实现多种类型应用程序所能实现的功能，用户无需查找各个类型的应用程序，也无需下载各个类型的应用程序，从而，可以减少时间浪费。
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公开(公告)号：CN118709303A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410908725.4
申请日：2024-07-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾乘人员上下车便利性评估方法及系统，属于汽车开发技术领域。包括：基于预设的人机硬件模型，建立硬点边界坐标体系模型；根据人机硬件模型和硬点边界坐标体系模型，筛选影响驾乘人员上下车的关键尺寸和隐形关键尺寸，并确定关键尺寸和隐形关键尺寸的关联关系，计算影响因子；根据影响因子，调整关键尺寸和/或隐形关键尺寸，确定待评估车辆的便利性影响边界范围。能够更精确的识别出待评估车辆上下车便利性的优劣及满意边界，提高效率；解决了现有驾乘人员上下车便利性评估具有一定局限性且数据并不直观，不具备说服力的问题。
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公开(公告)号：CN118528796A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410838761.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L15/20 , B60R16/03 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出了增程式电动车试验车辆安全供电控制系统及方法，涉及试验车辆安全供电技术领域。包括急停开关，所述急停开关设置于低压供电线路上，所述低压供电线路用于为整车控制器和电池管理系统供电。本发明通过在弱电供电线路与发动机管理系统、整车控制器、电池管理系统之间增加急停开关，将增加的急停开关作为安全保护设备，在发生漏电、动力输出无法通过信号控制切断的情况时，可通过按下安全保护设备开关，结合高压互锁策略，切断电池包对外供电，实现安全可靠的切断高压动力输出，以保证测试人员安全，提升试验车辆的安全性和可靠性。
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