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公开(公告)号：CN117969659A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311843022.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面接缝传荷能力评价方法及系统，该方法包括：基于远距激光测振采集飞机轮迹处的道面振动响应数据；对所述道面振动响应数据处理得到各测试点的主导模式频率与阻尼率；取道面接缝左侧道面阻尼率变化曲线与右侧阻尼率变化曲线，道面接缝左侧道面主导模式频率变化曲线与右侧主导模式频率变化曲线；计算阻尼率平均绝对误差P1与主导模式频率平均绝对误差P2：最后根据P1和P2评价道面接缝传荷能力。本发明通过提取接缝两侧道面板的主导模式频率与阻尼率的平均绝对误差，通过考虑接缝左右两侧振动规律的一致性、耦合力度、接缝传递能量损失程度，从多维度全面的评定道面接缝传荷能力。
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公开(公告)号：CN115287984B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210801541.9
申请日：2022-07-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于星载InSAR的道面平整度评价方法及系统，该方法包括：先对InSAR数据进行面域范围的二维插值，然后再叠加到初始剖面数据上得到输入的剖面数据；根据输入的剖面数据建立平整度的初始映射表，最后计算出道面BBI映射表。本发明方法通过对星载InSAR数据的处理后获得道面平整度的映射表，从而能够有效地应用于机场道面的检测。
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公开(公告)号：CN115287984A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210801541.9
申请日：2022-07-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于星载InSAR的道面平整度评价方法及系统，该方法包括：先对InSAR数据进行面域范围的二维插值，然后再叠加到初始剖面数据上得到输入的剖面数据；根据输入的剖面数据建立平整度的初始映射表，最后计算出道面BBI映射表。本发明方法通过对星载InSAR数据的处理后获得道面平整度的映射表，从而能够有效地应用于机场道面的检测。
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公开(公告)号：CN113011021A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110262937.6
申请日：2021-03-10
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06T17/00 , G06F3/01 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于虚拟现实的机场路面结构模拟方法即系统，该方法包括：根据机场路面的参数建立模拟路面；根据飞机起飞或降落时飞机对机场路面的作用力建立模拟路面受到所述作用力后的状态变化图；获取模拟路面状态变化图的三维数据，并将所述三维数据传输至VR显示装置。本发明能够将模拟的路面结构通过VR显示装置进行显示，从而以虚拟现实的方式展示出路面的结构，能够模拟出路面受到飞机作用力后的变化过程，让路面检测人员能够直观感官出地面的变化，便于对路面结构安全性的判断。
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公开(公告)号：CN112250348A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011291980.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: C04B26/26 , C04B38/08 , E01C7/26 , C02F1/52 , C02F1/28 , C02F101/10 , C02F101/20 , C02F101/16
Abstract: 本发明涉及净化径流污染物的多孔赤泥沥青路面材料及其制备与应用，沥青路面材料包括沥青、赤泥及级配集料，沥青与赤泥的体积比为1:(0.3‑0.4)，沥青与赤泥的质量之和与级配集料的质量比为(0.04‑0.06):1；制备时，先将沥青加热熔融，并分别将赤泥及级配集料加热干燥；再将沥青、赤泥及级配集料混合均匀并在模具中用击实仪击实，之后静置，即得到沥青路面材料试件；将沥青路面材料铺设于道路上，对透过材料的道路雨水径流污染物进行净化。与现有技术相比，本发明沥青路面材料同时具有物理吸附拦截作用及化学净化作用，对于悬浮物污染物、重金属铁污染物、重金属铅污染物、生化类污染物、总氮污染物和总磷污染物的净化效果有显著提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111639837A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010366212.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供路网服役性能评价方法、装置、存储介质及终端。所述路网服役性能评价方法包括：获取路网内各个道路的服役性能数据；基于道路基础设施的固有属性和/或路网通行能力下降幅值来获取各个道路的权值；基于各个道路的服役性能数据和权值，加权计算以获得路网的服役性能。该评价方法可对由多条道路组成的路网的服役性能进行准确评价，弥补了现有技术中路网服役性能评价方法的缺乏，对区域间的基础设施建设规划和管理养护决策具有指导意义。
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公开(公告)号：CN119761167A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411640884.7
申请日：2024-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F18/2415 , G06F18/2135 , G06F18/25 , G06N20/00 , G06F123/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于跑道感知‑机载QAR数据融合的飞机着陆性能分析方法及系统，该方法包括收集飞机着陆时的数据；分析影响飞机着陆距离的关键因素，确定对飞机着陆距离影响显著的变量；建立飞机着陆行为全过程仿真模型并得到仿真数据，将仿真数据与现场数据结合，共同建立跑道感知‑机载QAR数据到飞机着陆距离的映射模型；根据飞机着陆前跑道感知‑机载QAR数据，利用映射模型计算得到飞机着陆距离预测值，将所述飞机着陆距离预测值通过概率模型得到飞机着陆距离的概率分布，进而对飞机着陆性能进行分析。本发明显著提高飞机着陆距离预测模型的准确性、适应性和实时性，为机场飞机着陆运行安全提供科学支持，确保机场跑道的安全运行。
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公开(公告)号：CN117969659B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311843022.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面接缝传荷能力评价方法及系统，该方法包括：基于远距激光测振采集飞机轮迹处的道面振动响应数据；对所述道面振动响应数据处理得到各测试点的主导模式频率与阻尼率；取道面接缝左侧道面阻尼率变化曲线与右侧阻尼率变化曲线，道面接缝左侧道面主导模式频率变化曲线与右侧主导模式频率变化曲线；计算阻尼率平均绝对误差P1与主导模式频率平均绝对误差P2：最后根据P1和P2评价道面接缝传荷能力。本发明通过提取接缝两侧道面板的主导模式频率与阻尼率的平均绝对误差，通过考虑接缝左右两侧振动规律的一致性、耦合力度、接缝传递能量损失程度，从多维度全面的评定道面接缝传荷能力。
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公开(公告)号：CN119064141A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411009293.X
申请日：2024-07-26
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及机场道面新旧混凝土层间抗拉性能测试装置与方法，该装置包括：预制钢构件，包括两块相同的不规则钢片，两块相同的不规则钢片中间焊接一根矩形钢片；固定装置，用于固定路面芯样试件和预制钢构件，且使得路面芯样试件的层间粘结面处与预制钢构件中心线重合；万能试验机，用于对路面芯样试件和预制钢构件的顶端施加竖直荷载，直至路面芯样试件的层间粘结面处受拉破坏，并记录荷载‑位移曲线；计算模块，用于根据荷载‑位移曲线和层间粘结面的面积计算出层间抗拉强度。本发明测试装置能够有效避免偏心加载、弯矩与人为操作误差对测试结果的影响，对路面钻芯试件进行劈裂拉伸试验，能够准确地定量评价机场道面新旧混凝土层间抗拉性能。
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公开(公告)号：CN118940574A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410987648.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种基于起落架摆振增强效应的跑道三维形变评价方法，该方法包括：建立面向摆振分析的跑道‑飞机滑跑动力仿真模型；基于跑道‑飞机滑跑动力仿真模型，分析摆振演进过程的增强机制；基于演进过程增强机制，建立可准确刻画摆振响应增量的表征模型及指标；基于摆振响应增量的表征指标及演变特性，总结几何特征对摆振响应增量的影响规律；基于几何特征对摆振响应增量的影响规律，建立摆振响应增量与三维形变的映射模型，进而对跑道三维形变进行评价。本发明方法能够掌握三维形变特征对摆振激发的影响规律，明晰跑道三维形变对摆振演进过程的增强效应，从而控制跑道三维形变以降低摆振发生的潜在风险和危害程度，提升跑道适航安全。
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