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公开(公告)号：CN119494235A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411377653.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种针对落锤弯沉仪标定的系统性误差溯源方法，该方法首先构建一个涵盖多种工况条件的仿真数据库，该数据库包含在不同工况条件下弯沉值的仿真结果及相关影响因素数据，通过分析落锤弯沉仪在实际测量中所获得的数据，结合仿真数据库中的规律，准确地识别出实测数据中存在的误差源，并定量评估这些误差源对弯沉值测量结果的影响大小。最后采用蒙特卡洛模拟方法，模拟不同误差源影响下的弯沉值分布，进一步揭示不同误差源对测量结果产生的误差大小和不确定性。本发明提出的误差溯源方法具有系统性、精确性和可重复性的优点，能够有效地为落锤弯沉仪的标定和使用提供优化建议，提高测量精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN119100661A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411009413.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 同济大学
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机场道面新旧混凝土界面的层间粘结剂及其处治方法，所述层间粘结剂为粉末状聚合物改性的水泥砂浆，包括早强水泥、硅灰、水、粉末状聚合物、玄武岩机制砂、聚羧酸高效减水剂和有机硅消泡剂，所述粉末状聚合物质量为早强水泥质量的1.4％～2.2％；所述聚羧酸高效减水剂固含量掺量与水泥质量比0.3％～1.0％；所述硅灰质量为水泥质量的8‑13％％。本发明层间粘结剂及其处治方法适用于机场水泥混凝土道面功能性破坏后的表层加铺，解决了机场道面新旧混凝土界面粘结性能不足问题，提升机场道面修复后的层间性能、结构韧性与使用寿命。
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公开(公告)号：CN118442968A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410541417.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 同济大学
IPC: G01B21/22 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种刚性道面板内动态应变计偏移角度的检测系统，包括动态应变计、刚性道面板、落锤式弯沉仪、应变计空间偏角解析设备，落锤式弯沉仪按照指定规则敲击刚性道面板产生震动应变，动态应变计包括两个与刚性道面板接触的采集点，用于接收震动应变，并将震动应变传输至应变计空间偏角解析设备，应变计空间偏角解析设备通过反演计算得到动态应变计偏角。与现有技术相比，本发明具有准确性高、实用性高及鲁棒性强等优点。
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公开(公告)号：CN117268915B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311222860.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08 , G06F30/23 , G01N3/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于接缝宽度监测的刚性道面接缝性能评价方法，该方法包括：建立道面的精细化有限元模型，通过所述道面的精细化有限元模型对道面进行多工况仿真，计算不同温度梯度、弯沉比传递系数工况下相邻两块板的接缝宽度，建立道面板温度梯度、弯沉比传递系数、接缝宽度变化量建立三者之间的显示关系式；将接缝宽度传感器采集的接缝宽度以及温度传感器采集获得的道面板温度梯度代入显示关系式中，计算得到弯沉比传递系数，依据规范得到道面接缝性能等级，实现实时在线对接缝性能的评价。
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公开(公告)号：CN117131703A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311224647.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于飞机‑跑道相互作用的飞机滑跑动力响应获取方法，该方法包括：建立全自由度飞机地面动力学模型；建立三维跑道模型；建立全自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型；求解所述自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型。该方法建立全自由度飞机‑三维跑道相互作用系统模型，实现更符合实际的飞机滑跑数值仿真，获取准确的飞机动力响应，能够广泛服务于飞机滑跑安全评价等实际应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115948056A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211600234.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种端羟基聚丁二烯型聚氨酯改性沥青及其制备方法。本发明的端羟基聚丁二烯型聚氨酯改性沥青包括基质沥青90～97份，端羟基聚丁二烯型聚氨酯3～10份，所述端羟基聚丁二烯型聚氨酯由包括异氰酸酯和多元醇的反应原料制备而成，所述多元醇包括重量百分比为80％以上的端羟基聚丁二烯。本发明的改性沥青的高温稳定性与低温抗裂性能均表现优良，且其存储稳定性优异，避免了沥青高温存储运输过程中的离析发生，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN112250348B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011291980.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: C04B26/26 , C04B38/08 , E01C7/26 , C02F1/52 , C02F1/28 , C02F101/10 , C02F101/20 , C02F101/16
Abstract: 本发明涉及净化径流污染物的多孔赤泥沥青路面材料及其制备与应用，沥青路面材料包括沥青、赤泥及级配集料，沥青与赤泥的体积比为1:(0.3‑0.4)，沥青与赤泥的质量之和与级配集料的质量比为(0.04‑0.06):1；制备时，先将沥青加热熔融，并分别将赤泥及级配集料加热干燥；再将沥青、赤泥及级配集料混合均匀并在模具中用击实仪击实，之后静置，即得到沥青路面材料试件；将沥青路面材料铺设于道路上，对透过材料的道路雨水径流污染物进行净化。与现有技术相比，本发明沥青路面材料同时具有物理吸附拦截作用及化学净化作用，对于悬浮物污染物、重金属铁污染物、重金属铅污染物、生化类污染物、总氮污染物和总磷污染物的净化效果有显著提升。
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公开(公告)号：CN112906270A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110184436.0
申请日：2021-02-08
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基于数据驱动‑力学模型融合的道面结构性能分析方法及系统，该方法包括：建立基于感知信息的机场刚性道面力学模型，以及建立全尺寸飞机虚拟样机的模型；采集飞机起飞和降落过程中的对道面的作用力数据，将所述作用力数据输入所述机场刚性道面力学模型，通过所述飞机虚拟样机模型在机场刚性道面力学模型中模拟对道面的作用，获得模拟道面结构的变化数据；根据模拟道面结构的变化数据，得到道面的空间力学响应和结构性能指标参数，如道面的空间力学响应和结构性能指标参数达到安全阈值，则发出警报。本发明能够准确分析出机场道面的结构数据，并根据该结构数据研判出道面的安全状况。
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公开(公告)号：CN119246302A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411383625.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟沥青路面除雪作业的室内加速磨耗试验装置，所述设备支架上设有滑动导轨、车辙板支架和车辙板夹具，所述车辙板夹具在车辙板支架上，车辙板夹具和车辙板支架一起在滑动导轨中滑动；车辙板夹具上安装多块车辙板试件，滑动导轨上设有滚动电机和滑动电机，所述滚动电机连接滚刷，所述滚刷设于车辙板试件上，滑动电机连接车辙板夹具。与现有技术相比，本发明具有更全面地模拟实际的不同除雪操作造成的磨耗等优点。
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