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公开(公告)号：CN115979157A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211741422.5
申请日：2022-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统，该方法包括：通过激光测振器对机场道面进行检测，获得飞机运行时机场道面的弯沉检测数据；根据弯沉检测数据，对机场道面板弹性模量和基顶反应模量进行反演；根据反演所得的机场道面板弹性模量和基顶反应模量计算道面等级号PCN，对机场道面结构性能进行评价。本发明方法通过检测出飞机运行时道面的实际弯沉值，能够更加准确地评价道面的结构性能；通过获得机场道面的实时弯沉数据，能够长期检测道面结构性能的变化，且不影响机场跑道的正常运行。本发明方法抗干扰能力强，检测结果较为稳定，能够实现机场道面弯沉的非接触式、大规模、高精度测量。
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公开(公告)号：CN115164967A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210801831.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及基于激光测振的落锤式弯沉仪整体标定方法及系统，该方法包括：对FWD/HWD测试设备中组件的标定：对组件中各传感器分别进行绝对标定和相对标定；对FWD/HWD测试设备的整体标定：模拟FWD/HWD测试设备在多工况条件下的工作环境，对不同工作环境下的测试结果进行标定。本发明能够对FWD/HWD测试设备的精准度进行标定，能够减少FWD/HWD整体标定的系统误差，提高FWD/HWD整体标定的精准性，还能提高FWD/HWD整体标定的适用性。
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公开(公告)号：CN119100661A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411009413.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 同济大学
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机场道面新旧混凝土界面的层间粘结剂及其处治方法，所述层间粘结剂为粉末状聚合物改性的水泥砂浆，包括早强水泥、硅灰、水、粉末状聚合物、玄武岩机制砂、聚羧酸高效减水剂和有机硅消泡剂，所述粉末状聚合物质量为早强水泥质量的1.4％～2.2％；所述聚羧酸高效减水剂固含量掺量与水泥质量比0.3％～1.0％；所述硅灰质量为水泥质量的8‑13％％。本发明层间粘结剂及其处治方法适用于机场水泥混凝土道面功能性破坏后的表层加铺，解决了机场道面新旧混凝土界面粘结性能不足问题，提升机场道面修复后的层间性能、结构韧性与使用寿命。
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公开(公告)号：CN118442968A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410541417.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 同济大学
IPC: G01B21/22 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种刚性道面板内动态应变计偏移角度的检测系统，包括动态应变计、刚性道面板、落锤式弯沉仪、应变计空间偏角解析设备，落锤式弯沉仪按照指定规则敲击刚性道面板产生震动应变，动态应变计包括两个与刚性道面板接触的采集点，用于接收震动应变，并将震动应变传输至应变计空间偏角解析设备，应变计空间偏角解析设备通过反演计算得到动态应变计偏角。与现有技术相比，本发明具有准确性高、实用性高及鲁棒性强等优点。
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公开(公告)号：CN115222916A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210847074.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种非接触式道面摩擦系数检测方法，该方法包括：通过激光构造深度仪测和可见光相机对道面进行三维纹理扫描得到多幅道面点云；对所述道面点云进行三维纹理重构得到空间曲面；从所述空间曲面提取表观纹理特征的指标集；通过道面摩阻测试车采集摩擦系数据，建立所述指标集与摩擦系数之间的映射关系。本发明检测方法通过激光构造深度仪测和可见光相机两种非接触式检测方法实现道面微观和宏观纹理的三维重构，进而建立传统道面摩阻测试车采集的摩擦系数值与指标集的映射关系，再通过本发明方法得到的指标集和映射关系就能直接得到道面的摩擦系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117969659B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311843022.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面接缝传荷能力评价方法及系统，该方法包括：基于远距激光测振采集飞机轮迹处的道面振动响应数据；对所述道面振动响应数据处理得到各测试点的主导模式频率与阻尼率；取道面接缝左侧道面阻尼率变化曲线与右侧阻尼率变化曲线，道面接缝左侧道面主导模式频率变化曲线与右侧主导模式频率变化曲线；计算阻尼率平均绝对误差P1与主导模式频率平均绝对误差P2：最后根据P1和P2评价道面接缝传荷能力。本发明通过提取接缝两侧道面板的主导模式频率与阻尼率的平均绝对误差，通过考虑接缝左右两侧振动规律的一致性、耦合力度、接缝传递能量损失程度，从多维度全面的评定道面接缝传荷能力。
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公开(公告)号：CN119064141A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411009293.X
申请日：2024-07-26
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及机场道面新旧混凝土层间抗拉性能测试装置与方法，该装置包括：预制钢构件，包括两块相同的不规则钢片，两块相同的不规则钢片中间焊接一根矩形钢片；固定装置，用于固定路面芯样试件和预制钢构件，且使得路面芯样试件的层间粘结面处与预制钢构件中心线重合；万能试验机，用于对路面芯样试件和预制钢构件的顶端施加竖直荷载，直至路面芯样试件的层间粘结面处受拉破坏，并记录荷载‑位移曲线；计算模块，用于根据荷载‑位移曲线和层间粘结面的面积计算出层间抗拉强度。本发明测试装置能够有效避免偏心加载、弯矩与人为操作误差对测试结果的影响，对路面钻芯试件进行劈裂拉伸试验，能够准确地定量评价机场道面新旧混凝土层间抗拉性能。
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公开(公告)号：CN118378536A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410568648.2
申请日：2024-05-09
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种基于多源感知数据融合的滑跑飞机重量解析方法和系统，方法包括以下步骤：采集飞机通过事件下的机场跑道结构动态响应阵列信息和飞机滑跑运动特征参数信息；建立机场跑道仿真模型，计算飞机滑跑荷载下机场跑道结构动态响应阵列信息的全工况仿真值；使用全工况仿真值，构建滑跑飞机接地压力的解析映射模型，输入现场感知数据，反演得到滑跑飞机接地压力值；根据飞机滑跑运动特征参数，建立全尺寸虚拟样机模型，通过全尺寸虚拟样机模型，建立滑跑飞机重量参数的反演解析映射模型；基于解析映射模型，通过滑跑飞机接地压力值，反演得到滑跑飞机重量。与现有技术相比，本发明具有动态实时、可靠性高、准确度高、成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN117825500A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311841581.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01N29/04 , G01H9/00 , G01N29/44 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面板底脱空状态评价方法及系统，该方法包括：基于现场道面板振动感知数据建立机场刚性道面高精度仿真模型；通过机场刚性道面高精度仿真模型计算多种工况下机场刚性道面中心点的振动特征参数；建立道面板底脱空面积与道面板振动特征参数间的映射关系，并根据道面板脱空面积对应的道面板脱空状态，统计道面板脱空状态对应道面板中心点振动参数的范围；采集飞机通过事件下道面结构的实测振动特征参数，根据所述道面板中心点振动参数的范围对所述实测振动特征参数进行分项评分；根据所有实测振动特征参数的评分总和判断道面的脱空状态。本发明不干扰跑道正常运行，能实时地反映机场道面板底脱空状态。
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公开(公告)号：CN115979157B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211741422.5
申请日：2022-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统，该方法包括：通过激光测振器对机场道面进行检测，获得飞机运行时机场道面的弯沉检测数据；根据弯沉检测数据，对机场道面板弹性模量和基顶反应模量进行反演；根据反演所得的机场道面板弹性模量和基顶反应模量计算道面等级号PCN，对机场道面结构性能进行评价。本发明方法通过检测出飞机运行时道面的实际弯沉值，能够更加准确地评价道面的结构性能；通过获得机场道面的实时弯沉数据，能够长期检测道面结构性能的变化，且不影响机场跑道的正常运行。本发明方法抗干扰能力强，检测结果较为稳定，能够实现机场道面弯沉的非接触式、大规模、高精度测量。
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