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公开(公告)号：CN100408218C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN00110773.9
申请日：2000-08-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D22/02
Abstract: 板材无模多点成形装置是对板材进行塑性成形加工的设备，属于机械工程领域。它主要是由基本体群，调整机构，加载部分组成，基本体群是由多个相互独立的冲头组成，冲头可以沿其轴向移动，并通过调整机构进行调整。调整机构一种是由调压电磁铁和柔性夹头组成，用于调整冲头位移；另一种是由液压缸和换向阀组成，它不仅调整冲头的位移，还能调整冲头的速度。采用这两种调整机构的装置分别构成多点模具成形装置和多点压机成形装置。
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公开(公告)号：CN108246847A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810030627.X
申请日：2018-01-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D5/14
CPC classification number: B21D5/14
Abstract: 本发明提供一种双曲度复合板曲面双向弯曲成形方法，以一个上滚轮组及位于其下方两侧的两个下滚轮组作为成形工具，通过控制上、下滚轮组的轮廓曲线形状以及上滚轮组的压下量，使复合板板料在纵向及横向同时产生弯曲变形，形成双曲度的复合板曲面成形件；根据复合板曲面成形过程中回弹变形前后横、纵方向的曲率变化，构造出能够补偿横向回弹变形的上、下滚轮组轮廓曲线，并确定出纵向回弹变形的补偿曲率用于控制上滚轮组的压下量，进行复合板曲面的逐段双向弯曲成形，从而通过上、下滚轮组轮廓曲线形状预补偿以及上滚轮组压下量预补偿的方式，消除后续回弹变形造成的曲面形状误差，获得精确的双曲度复合板曲面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108097859A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711362254.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车锻钢制动盘摆辗锻造模具，所述模具由摆头(3)和下模具(5)组成，所述下模具(5)型腔与制动盘的散热筋相对应；摆头(3)由摆头主体和垫环组成，摆头(3)的运动区域与下模具(5)构成封闭式的型腔。本发明通过垫环对坯料的挤压，将坯料分为内外变形区，能够很好的避免因为摆辗成形造成的内周部散热筋因为中心拉裂造成的充填不完全；降低了生产成本，并提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106734415A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710068080.8
申请日：2017-02-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21D5/14 , B21D5/146 , B21D43/027 , B21D47/04
Abstract: 本发明旨在解决金属复合板三维曲面的成形问题，提供一种金属复合厚板三维曲面成形的装置，采用多个高度可调、沿轴向排列的滚轮构成滚轮组，以一个上滚轮组和两个下滚轮组作为金属复合板料的成形工具，通过上、下滚轮组三点弯曲获得接触区域板料的纵向弯曲变形，通过改变滚轮组中各滚轮的高度形成滚轮组曲线外轮廓获得接触区域板料的横向弯曲变形，依靠推料机构和拉料机构实现板料的连续进给，从而连续成形出双曲度的金属复合厚板三维曲面；本发明的装置结构简单、造价低、柔性好，通过双向弯曲成形曲面，不需要模具，在一台设备上能进行不同形状曲面零件的无模成形，由于采用了连续成形的方式，适用于大型复合板的曲面加工。
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公开(公告)号：CN106514163A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611058630.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种提高圆锥齿轮热锻精度的方法，旨在克服圆锥齿轮热锻过程中氧化皮造成的齿轮齿形精度下降的问题，所述的一种提高圆锥齿轮热锻精度的方法的步骤：1.下料；2.表面涂覆涂层:坯料表面涂覆0.1毫米～0.3毫米厚的高温抗氧化的并与坯料具有良好结合性能的涂层；步骤为：1)配料；2)搅拌混合；3)喷涂涂层；4)干燥涂层：涂覆涂层后的坯料可放在60℃的环境下干燥2小时，或放在25℃室温下干燥24小时；3.坯料加热：采用中频感应炉将涂层均匀的坯料加热到1000℃～1150℃；4.模锻齿轮；5.齿轮锻件表面清理；6.齿轮锻件渗碳淬火：选用连续气体渗碳炉，齿轮锻件的渗碳层深度取模数的0.15～0.2倍。
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公开(公告)号：CN106141069A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610829867.7
申请日：2016-09-10
Applicant: 吉林大学 , 青岛中天鹏锻压制造有限公司
CPC classification number: B21J5/02 , B21J13/02 , B21K7/12 , B21J5/025 , B21J13/025
Abstract: 本发明提出了一种铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，解决铁道车辆车钩钩舌锻造成形困难、加工制造工艺复杂等问题。本发明的方法包括材料准备、加热、预制毛坯、预锻、闭塞锻造、余热调质热处理、精加工、探伤等步骤，采用闭塞锻造技术，可使钩舌实现近净成形，节能节材，外轮廓形状及尺寸无需进行机械加工，材料利用率可达92％以上，而且整个成形过程工件始终处于三向应力状态，产品组织致密，高强韧性以及良好的疲劳性，使用寿命长，解决了现有铸造钩舌存在的气孔、缩松、夹杂及裂纹等缺陷，以及现有锻造钩舌制造工艺复杂、成形困难等问题；本发明制造工序简单、材料利用率高、适合各种型号铁道车辆车钩钩舌产品的大批量生产制造。
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公开(公告)号：CN106077380A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610363361.1
申请日：2016-05-21
Applicant: 吉林大学 , 青岛中天鹏锻压制造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，解决铁道车辆车钩钩舌锻造成形困难、加工制造工艺复杂等问题。本发明的方法包括材料准备、加热、预制毛坯、预锻、闭塞锻造、余热调质热处理、精加工、探伤等步骤，采用闭塞锻造技术，可使钩舌实现近净成形，节能节材，外轮廓形状及尺寸无需进行机械加工，材料利用率可达92％以上，而且整个成形过程工件始终处于三向应力状态，产品组织致密，高强韧性以及良好的疲劳性，使用寿命长，解决了现有铸造钩舌存在的气孔、缩松、夹杂及裂纹等缺陷，以及现有锻造钩舌制造工艺复杂、成形困难等问题；本发明制造工序简单、材料利用率高、适合各种型号铁道车辆车钩钩舌产品的大批量生产制造。
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